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摘要： 2023上海各高校开学时间？2023年上海经济适用房什么时候申请？上海至重庆有高铁规划吗？2023上海各高校开学时间？上海各大学的开学时间虽然有所不同，但都在2023年的9月份。其...

1. 2023上海各高校开学时间？
2. 2023年上海经济适用房什么时候申请？
3. 上海至重庆有高铁规划吗？

2023上海各高校开学时间？

上海各大学的开学时间虽然有所不同，但都在2023年的9月份。

其中，上海交通大学、复旦大学、同济大学、上海财经大学等高校都将于9月3日开始新学期，而上海大学和东华大学的开学时间则为9月10日。

2023年上海经济适用房什么时候申请？

2023年2月3日申请。经济适用房是***为了保证居民的居住用房而开发出的一种新型房源。适于安居房。

购买条件符合三个条件可申购

1、具有市区城镇非农业家庭常住户口三年以上；

2、两口人（含）以上的无房户家庭（无房户是指家庭成员名下均无自有房产，将自有房产转让后的无房家庭不属于无房户）；

3、家庭年收入6万元以下。在同等条件下，要按照申请人的家庭人口、收入状况、住房困难程度进行排序，确认购房对象和购房面积。购买程序买“经适房”分七步走经济适用房销售要按照申请登记、调查摸底、资格初审、辖区公示、集中审核、审批发证、签订合同的程序进行，不用排队购买。

1、申请登记申请人持家庭户口簿、居民身份证、家庭成员的《住房和收入证明》、当户口簿上不能显示婚姻状况时，还应提供结婚证（所有资料内容截止时间须在2006年12月31日前），到户籍所在街道办事处进行申请登记。申请人有工作单位的，《住房和收入证明》由工作单位出具；申请人无工作单位的，由户籍所在街道办事处出具。

上海至重庆有高铁规划吗？

上海至重庆的高铁规划即当前网上热议的“沿江高铁”、“沪汉蓉高速铁路”。这是一条连接上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都六个中部大城市的东西铁路大动脉。现在沪渝间16***公里的铁路不是完全的客运专线。其间只有上海至南京的301公里为时速300公里的高速铁路，宜昌至利川间的373公里为限速160公里的客货共线，其余的1023公里为时速200公里的客运专线。随着经济发展和客流增加，另建高速铁路很有必要。

去年8月，铁路和地方***启动规划方案研究，网上流传的规划方案不完全相同。上海至南京可能性较大的方案是上海---南通---泰州---扬州---南京。南京至合肥有两个方案，经巢湖走南线还是经滁州走北线尚无定论。武汉至重庆间也有多种方案：一是利用在建的西武高铁在襄阳改走在建的郑渝高铁；二是先期建设荆州至巴东铁路改走在建的郑渝高铁，之后新建武汉---宜昌---恩施---重庆的武渝高铁。沪渝高铁有望年内开工建设。

根据公开发布的《中长期铁路网规划》，上海至重庆将会有一条“沿江高铁通道”

2016年，国家发改委、交通运输部和中国铁路总公司联合发布修改版的《中长期铁路网规划》，提出将构建“八横高速铁路通道”，包括“沿江通道”。如下图，中长期高速铁路网规划图。

其中，“沿江通道”，连接上海和重庆。这条“沿江通道”的途经城市为：上海~南京~合肥~武汉~重庆~成都。其中，包括南京~安庆~九江~武汉~宜昌~重庆和万州~达州~遂宁~成都两条高铁支线。如下图，“沿江通道”线路走向。

重庆：南、北沿江高铁通道的节点城市

沿江高铁通道由沿线多路段组成，分为“北沿江高铁通道”和“南沿江高铁通道”，节点城市都是重庆。

南沿江高铁通道：

1. 沪宁城际高速铁路，设计时速350km/h，已开通；

2. 宁安（南京~安庆）高铁，设计时速250km/h，已开通；
   

3. 安九（安庆~九江）客专，修建中；

4. 武九（武汉~九江）客专，设计时速250km/h，已开通；
   

5. 汉宜（汉口~宜昌）高铁，设计时速250km/h，已开通；

6. 宜利（宜昌~利川）快速铁路，设计时速200km/h，已开通；

7. 渝利（重庆~利川）快速铁路，设计时速200km/h，已开通；

8. 成渝（成都~重庆）客专，设计时速350km/h，已开通；

北沿江高铁通道：

1. 南京~合肥~武汉高速铁路，设计时速250km/h，已开通；
   

2. 汉十（武汉~十堰）高速铁路汉襄段，修建中；

3. 郑万（郑州~万州）高速铁路襄万段，修建中；

4. 渝万（重庆~万州）城铁，设计时速250km/h，已开通；

5. 达万（达州~万州）城铁，获得批准；

6. 达成（达州~成都）快速铁路，电气化后200km/h，已开通；

南、北沿江高速铁路，都以重庆（万州）为节点城市入川。未来，两条通道完全建成后，从上海至重庆仅需6个小时。现在，从上海至重庆虽然已经开通了D字头动车组客运列车，但是由于部分路段设计时速偏低，以至于两地间运营时间长达11小时以上。

上海至重庆

目前，从上海至重庆，已经开通了D字头动车组客运列车，但是运营时间长达11小时以上。如下图。

这主要是从上海至重庆的D字头动车走的沿线线路，设计时速标准不一导致的。从上海至重庆的D字头动车，需要走以下线路：

1. 沪宁城际高速铁路，设计时速350km/h；
   
2. 南京~合肥~武汉高速铁路，设计时速250km/h；
   
3. 汉宜（武汉~宜昌）高速铁路，设计时速250km/h；
   
4. 宜利（宜昌~利川）快速铁路，最高时速200km/h；
   
5. 渝利（重庆~利川）快速铁路，最高时速200km/h；

由于沿途铁路线设计时速标准不一，从上海至重庆的D字头在每一段的时速不一，以至于运营时间长。

以上根据个人知识积累整理而成，对于未来“沿江通道”的线路规划和建设，你有什么样的看法呢？欢迎下方留言评论，大源师弟会在第一时间回复。欢迎关注@大源师弟，分享铁路交通知识。