国内外地铁 旅游现状 路线分析-国内外地铁 旅游现状 路线分析论文

摘要： 你认为成都、重庆、武汉、西安、南京五城地铁交通各有什么特色呢？地铁🚇实行严格的安全检查，无论大小包都要求过安检，你觉得有必要吗？你认为成都、重庆、武汉、西安、南京五城地铁交通各有什...

1. 你认为成都、重庆、武汉、西安、南京五城地铁交通各有什么特色呢？
2. 地铁🚇实行严格的安全检查，无论大小包都要求过安检，你觉得有必要吗？

你认为成都、重庆、武汉、西安、南京五城地铁交通各有什么特色呢？

肯定成都第一呀，重庆只有轻轨没有地铁。武汉西安重庆作为二线城市就不要和成都比了。成都是与首尔新德里齐名的宇宙三大一线城市。北上广深都只能是中国一线，比成都都差的远。

成都是仅次于北上广的中国第四城，经济发达，人均收入远超其他土鳖城市。要说哪个城市可以和成都比肩的，我估计只有我的老家郑州了。不过郑州超成都估计也得两三年。目前成都强一些。

楼主所说的这几个城市中，最先开通轨道交通的城市（和迄今为止开通里程最长的城市）是重庆。是的，重庆最早开通的轨道二号线是轻轨，这条轻轨线开通五六年后其它城市才陆续开通了轨道交通线。那时，西部的人们都热衷于到重庆体验坐轻轨的感受。

在成都开通第一条地铁线路的同时，重庆又开通了自己的地铁一号线，但是由于此前二号线的轻轨叫法已经深入人心，所以，以后陆续开通的1、3、4、5、6、9、10号线以及环线等等，都被许多人还叫做轻轨，实际上，这当中，只有最早开通的二号线和后来开通的三号线才是轻轨，其它的各条线路都是标准的地铁！

轻轨和地铁都叫轨道交通，轻轨和地铁的区别绝非在地表和地下，它们只是工作制式不同而已，一般人是很难看出它们有什么区别的。

目前，开通轨道交通较多的城市如北京上海和西部的重庆等，都有轻轨和地铁两种制式的轨道交通工具。所以，他们的准确叫法是轨道交通。

楼主关于"重庆的轨道交通是轻轨"的说法不但谈不上严格，而且是很不专业的。同时，也暴露出楼主对于重庆的轨道交通系统缺乏起码的了解。我这里简单地说这几句，希望能够对你有所帮助。

前段时间刷到网上有一张成都地铁的规划图，简直吓尿，不敢相信，成都的地铁，未来真的可能变成这个样子吗？如果是真的，那真是不摆勒，简直逆天，而且规划也逆天，从天府大道就看得出来，成都的野心有多大！

△这座城市好像是成都？

成都本身就是一个平原城市，成都平原嘛，沃野千里，而且整个城市的布局是“环状”的布局，所以地铁线路基本上不会像重庆那样受到太多的山形地势的影响，可以比较任性的规划。

重庆被叫做“山城”，和很类似，主城区有很多山脉，而且对城区布局也有影响，而且，重庆还有两条江，嘉陵江和长江，更是影响很大，严格来说，重庆的轨道交通应该叫轻轨，也就是很少的部分是在地底下的，而是悬在空中的，这就意味着，可能速度不是那么快，不过现在重庆的轨道交通线路也是在逐渐多起来了。

△重庆的轻轨，悬在马路上

其实轨道交通这个东西，对于开拓新城区有很大的帮助，至少可以为远郊区的地皮增值带来热度，带动公共基础设施和地下管廊铺设，也是城市扩张里面的一个重要环节，所以很多人会发现，有些轨道交通经过的地方，反而不是人口密集的老城区，而是好多荒无人烟的新城区，其实轨道交通的这个“拓展城区”的功能，有时候比交通运输的属性更强一些，所以，有些线路修到比较边远的地方，也可以理解的。

其他几个城市的，武汉也是一座“江城”，和重庆差不多，很多桥梁，而且武汉的地形也是汉口、汉阳、武昌这几个板块构成，现在的光谷那一带发展也比较好。

△西安***不夜城，很有古风

而西安和南京，都属于古都，轨道交通很多地方的规划，都需要照顾到文物或者古建筑的保护，而新城区就相对来说可以放开大胆一点，老城区有不少古建筑需要保护起来的，比如那个地方有一座古城墙，是文物，那么地铁线路自然需要绕开它，不能为了修地铁而拆了文物这样。

总体上说，其实这几个城市的地铁（轻轨），也就是轨道交通，之所以这么好，也是因为这些城市的人口流入比较可观，未来的人口增长算是比较理想的，毕竟以后人往哪里流，那么钱和资本就会跟进。

武汉地铁站有特色，与公交站大都无缝对接；南京地铁站出入口多；重庆地铁上天入地但进出站不方便，而且车厢内满是花红柳绿的广告，燥人；成都地铁故障多，走着走着就停摆；西安地铁没坐过。

地铁🚇实行严格的安全检查，无论大小包都要求过安检，你觉得有必要吗？

这个当然很必要！随着科学技术的发展，地铁与人们的生活尤为密切，无论是上下班，还是外出游玩，走亲访友…地铁的舒适性与安全性是人们选择地铁的首要条件。

极高的安全性，是地铁必须具备的条件，因为首先就地铁的建造，大多数是在隧道里面的，环境封闭，如果在中间出现诸如爆炸，毒气等事故从应急角度也是远不如地面这么容易处理的；其次，从人的角度，地铁里面人流密集，如果一旦出现一些突***况，处置起来也很棘手，本来就人多，再在里面夹杂一些极端分子，手里面如果还有危险品，想想会带来多严重的后果！

那么肯定会有人说，这是杞人忧天，都是不切实际的意淫空想，然而事实是，国外地铁的例子从来不缺因为缺乏安全管控造成的恐怖袭击，往往造成大范围的死伤事故。

下面例举一些与地铁相关的恐怖袭击故事

比如阿塞拜疆的地铁袭击

国内地铁得益于完善的安检制度，所以还没有让极端分子有机可乘，所以你说地铁安检有没有必要？！

地铁做为解决城市交通压力，完善人们出行交通，方便快捷的出行方式，过于严格的安检也让人们对它提出质疑，反而成为了影响交通便捷的一个障碍，但是事物都是有弊就有得，地铁出事故的影响比一般的公交要大，救援难度大，损失更加直观明显，就好比飞机，轮船等各自有按行业规范标准来制定安检程序，只是为了最终的目的，都是保障人民财产安全，固然是利大于弊，随着科技的发展，必将安全又高效助力于安检。