保康高铁站发车时间-保康高铁站发车时间表
现在的,和你小时候相比都有哪些不一样?
我小时候十几岁去过,不叫襄阳"叫襄樊市"是焦枝铁路刚修好通车两年,第一次座火车到襄樊火车站下车,印象是左边下去底地方有一老瓦房,里面是唯一的国营食堂,几毛钱一碗的刀削面没有粮票叫吃高价,可能是八角钱,挤着买饭票时钱包让小偷给偷了,深刻记忆。
车站广场前面是麦子地,人们夜里下火车站车可以去大小便,有一个破草席围起来的小厕所。
在襄樊玩几天没有过汉江,汉江水大,必须要座渡船,有点怕怕,一般情况没人过去,也听说江对岸有个襄阳县,那个时代是很落后,和农村差不多,是山区,好像刚开始在山区建三线保密工厂,第一次去就这点记忆……。
道路宽了,交通却拥堵了;原来沿江的青石板路只剩下陈老巷了;晏公庙没有一点印记,已经完全消失了;经常停电,到处黑黢黢的,现在完全是灯火通明;市场的放开,襄江商城鼓楼商城的辉煌已经不在了;因为万达民发四季天元吃喝玩乐的一体化商业广场的开业,广场已经门可罗雀了;最最重要的是,饮食公司的垮台,原来国营的面馆饭馆都不复存在了,大华、隆中酒楼、酸辣面、川味面等等许多好吃的都没有了。
一、现在的襄阳城市规划更好了 ,城区不断发展,逐渐向外拓展,开发了樊西片区,东津新区。襄州区逐年不断发展,张湾片区逐渐融入市区。团山镇,二汽划入高新区,发展更快了。现在的襄阳市逐渐发展为一江穿四城格局,襄城为主要人文旅游区,樊城以金融商业为主,襄州以农业物流园区为主,东津新区为高新科技产业为主,多向发力,快速发展!
二、襄阳市交通更加发达便利。1.刘集机场扩建后通航能力更加,加快了襄阳与各大城市的联系与发展。2.新建了襄州火车站,襄阳东高铁站,铁路运输网逐渐完善,使襄阳成为重要的火车枢纽,和转运中心城市。3.高速公路网逐年不但完善,加速与各地联系。4.长江最大的支流汉江,穿境而过。汉江襄阳码头历史悠久,早在东周春秋时期就开始营运。西汉时期,襄阳码头已成为汉水中游的重要港口。汉江中下游的航运除已建成的崔家营、王甫洲枢纽,已开工的兴隆枢纽外,汉江下游千吨级航道整治工程也已开工,新集、碾盘山等枢纽正加紧进行前期工作。
襄阳港是中国第二十大内河港口,国家“西煤东调、北煤南运”的主要中转港口,是汉江流域港口服务武汉长江中游航运中心的核心组成部分。襄阳港将形成以大宗散货、件杂货、集装箱、商品汽车运输为主,兼顾旅游客运功能的综合性港口。
三、襄阳市综合商业中心不但发展,在我小时候襄阳叫襄樊,那时候一说到逛街购物,人们首先想到的肯定是人民广场劳动街,在一个就是鼓楼商场。现在襄阳著名的购物中心已经在各区域遍地开花,襄阳万达广场,沃尔玛购物中心,武商百货,襄城武商,泛悦购物中心,悦活荟,时代天街,航空路民发广场,东津世纪城民发广场等等,更加便利了人们休闲购物。
四、襄阳的旅游景区不断开发完善,以前大多数人只知道古隆中,现在除古隆中外还有襄阳古城、襄阳唐城景区、鹿门寺景区 、米公祠、习家池、枣阳汉城景区、南漳水镜庄、南漳香水河景区、南漳春秋寨,保康五道峡景区,九路寨风景区等,极大丰富了人们的出行。
相比我们小时候可以说现在的襄阳日新月异,我相信襄阳的未来会更好!
我住在湖北的荆门,与襄阳很近,坐火车去过襄阳几次,中间只隔了一个宜城站。
小时候去过一次襄阳,那都是三十年前的事了,那个时候襄阳还不叫襄阳,名字叫做襄樊,总感觉襄樊很穷,火车两旁到处都是低矮破旧的砖房,街上小摊小贩特别多,地面上环境还算干净整洁。
那一次是去了襄樊的卧龙岗,看了看三顾茅庐的地方,那时候我就有个疑问,历史书上记载诸葛亮躬耕于南阳,南阳不应该是河南的,那三顾茅庐里诸葛亮的故居怎么在襄樊呢?
没想到这么多年过去了,这个疑问还是没有解开。
历史的车轮滚滚,三顾茅庐里的草屋应该属于谁,好像也没有多少人在意了,而襄樊早已变了模样,襄樊已经改名叫了襄阳,老实说个人感觉襄阳更好听一些,更有三国演义古城的风味。
后来做小生意去过一次襄阳,感觉襄阳不仅城市发展很快,商业环境,规模比我们荆门更好一点。
当时我考察了水果市场,服装饰品小手工和酱菜批发市场还有一个好像叫什么红星大市场。可能此时襄阳已经是华中地区最大的商品中转站,商业氛围还不错,很多枝江,监利,松滋,荆门……的零售商到这里进货。
襄阳大桥看起来很气派,夜景很美,热电厂那边在大片的开发,高楼林立,很有现代化的氛围。
遗憾的是当时我是准备去唐城旅游的,没有做好功课,到襄阳已近中午,只能就近吃了一碗牛肉面,襄阳的牛肉面还是比较地道,牛肉都是大块,味道辛辣***,份量很足,豆芽有点清口正好中合一下辣味。
街道除火车站往北那条街还比较老旧,其它地方几乎跟翻新了一遍一样,发展速度非常快。
襄阳的未来发展前景怎样?
襄阳的未来发展前景取决于大力招商引资,如武汉在近期招商额签约万亿规模。
目前,襄阳工业、农业、航空业、军民融合方面在同等级的周边城市当中属于带头大哥类型。媒体上称为汉江流域中心城市、襄阳城市圈中心城市,幅员辽阔包括邻省的南阳,本省的随州、十堰、荆门等市在内,属于中心地带。
襄阳一直都在发展,已启动湖北(华中)交通大学的建设;着力打造数家国家5A级旅游区度***区,并推动保康县成为全域旅游县。
预计2018年GDP突破4800亿,坐实区域中心地位并带动周边环境配套进入国家战略层面。
襄阳未来还会交通方面做足功夫,成为全国性重点交通枢纽和交通业重点基地。
进一步推动襄阳城市圈铁路线公路网为区域便民中心,实现江河运输和空中交通更方便。
在交通业还将以汽车、飞机制造、铁道机械制造为一大突破点,预计2018年引进新能源汽车和整车厂1-3家;引进飞行器和直升机制造厂商1-4家,健全襄阳航天航空产业园配套设施。加大投入铁道机械制造,以世界五百强企业中国中车为带动点扩大在襄阳的投资,在地铁轨道设施和火车头领域打造特色产业基地。
在农业方面推动建设国家级农业高新技术开发区,率先支持食品粮食产业化基地。
在重工业方面鼓励钢铁、塔吊、游艇企业进驻。重启襄阳(华中)航天航空学院(大学)、以中车牵头地方组建襄阳轨道(地铁)学院。
筹备湖北交通大学,远期合并襄阳汽车职业学院、航天航空及轨道院校为华中交大。
在城镇化建设方面重启宜城、南漳融城策略。实现襄阳城全域旅游经济为主,分割襄城区尹集乡、欧庙镇、宜城小河镇为独立辖区;分割卧龙镇、谷城县茨河镇为隆中旅游经济开发区。
在樊西新区、东津新区加大力度招商引资,争取早日建成大工业区和区域商业中心。
移驾国家级襄阳经济技术开发区于樊西新区,用于带动樊西新区整体效果。
争取设立国家级农业经济技术开发区于襄州(双沟、张家集、朱集、程河等镇)。
争取设立国家级旅游经济技术开发区于南漳县。
加大力度引进世界五百强5-30家,单项投资额2000万美元以上。争取引进央企新项目10-100个,单项投资额5亿以上。
加大力度筹备国家战略汉江流域经济示范区,支持在东津新区筹备世界五百强工业园。
期待!
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