国外的地铁-国外的地铁逃生

摘要： 为什么国外地铁是横排软座，中国是竖排硬座？纽约为什么不翻新地铁？为什么美国的地铁那么破旧？不同国家地铁的速度？为什么国外地铁是横排软座，中国是竖排硬座？1，国外横排软座的都是人比较...

1. 为什么国外地铁是横排软座，中国是竖排硬座？
2. 纽约为什么不翻新地铁？
3. 为什么美国的地铁那么破旧？
4. 不同国家地铁的速度？

为什么国外地铁是横排软座，中国是竖排硬座？

1，国外横排软座的都是人比较少的地方，人多的城市，也是竖排硬座居多！另外，早期地铁的发展借鉴了很多火车的设计，所以软座得以保留！

2, 软座类似火车上的座位，其实并不适合地铁，因为地铁人流变化快，软座藏污纳垢的特性，会很快变脏！

3，火车***用软座是因为需要几个小时的长途，硬座时间长了，会不舒服！但是地铁就坐一会儿，最多一个小时吧，还不至于不舒服！

4， 横排并不适合中国国情，竖排可以站更多的人，并且走动也比较通畅，有利于紧急疏通！国外大城市人流多的新式车厢现在也普遍***用竖排设计了！在电影中也可以看到！

国外新建的地铁基本也都改为硬座了！类似的设计也有长途大巴一律是软座，但是公共汽车都是硬座！长途飞机一律软座，短途飞机一律硬座！（这个国内不明显，去国外就很明显了）

现在，中国地铁设计是全球领先的，也已经出口到很多国家和地区！说明中国的设计标准是比较科学的，先进的，不然老外也不会***用了！

目前，还没有听说老人家因为乘坐地铁送命的，建议您可以多多锻炼身体，提高免疫力！

纽约为什么不翻新地铁？

1.

没有必要,在纽约你很难找到地铁的替代品,打车和开车都过于拥堵和昂贵,骑车比地铁还贵,纽约冬天还异常湿冷不适合骑车,昂贵又不方便。

2.

基本功能都有,空调, 站台信息播报屏幕等核心功能并不缺少。

3.

有些人流量大的大站修的很新很漂亮,比如Hudson yards station这些,但是大部分普通甚至偏远的站台修了收益不能高过维护成本,投入就是赔钱所以不会去修。

4.

美国人工成本和基建费用异常昂贵,向来以改良为主,全面换新非常少见。

为什么美国的地铁那么破旧？

美国的地铁一般在地下很浅。有的地铁从地上走几米就可以到乘车台了。

长期以来，外面的水和温度很容易进入地铁系统，让很多地方出裂缝。也长了很多酶。有很多地下的小河，所以很多地铁站会有很多水在流。

政治问题很复杂。***无法给地铁很多经费，因为***没钱。在美国公共设施是最难凑钱的项目。富人不喜欢投资公共设施，因为富人才不用呢，他们有更好的出行方式。而且公共设施不挣钱，不像盖个房子，开个公司那么挣钱，所以富人不愿意投资在这里。

长期以来，垃圾和老鼠也是很大的问题。轨道上的垃圾每星期清理最多一次。所以轨道上全是垃圾。美国地铁的垃圾也都是存放在车站的垃圾室里，每天晚上人们把它们扛出去。垃圾室都是很老的垃圾室了。门和墙很多地方已经被老鼠破坏了。

有很多无家可归的人。地铁是有暖气有冷气的地方，所以很多无家可归的人的人总是在地铁里待。

年久失修 ，管理不善 ，是美国地铁破旧的主要原因。

不同国家地铁的速度？

目前大部分地铁线路速度都不会超过100公里,而美国旧金山的地铁线却是一个例外,它的最高时速可以达到每小时128公里,被认为是世界上最快的地铁,虽然相比世界上最快的火车还差很远,但是地铁作为一种连接城市间的短距离运输工具来说,每小时128公里的速度已经算是巅峰了,这也就相当于乘坐这辆地铁一小时就能从武汉到孝感。