地铁关门时间是固定的吗-地铁关门时间是固定的吗为什么

摘要： 地铁关门时间是人工控制的么？为什么国内的地铁不是24小时运行？地铁最晚一般都是多久？晚上还有地铁吗？地铁关门时间是人工控制的么？地铁车门在自动驾驶状态下基本是固定时间关门,如果有特...

1. 地铁关门时间是人工控制的么？
2. 为什么国内的地铁不是24小时运行？
3. 地铁最晚一般都是多久？
4. 晚上还有地铁吗？

地铁关门时间是人工控制的么？

地铁车门在自动驾驶状态下基本是固定时间关门,如果有特殊情况可以由司机操作延迟一定时间再关门,但是不能超过司机驾驶室外的tdt显示屏倒计时,否则地铁属于晚点列车,会影响后面车次的进站和全线的列车运行图。所以地铁关门时间基本是预先设定好的。

为什么国内的地铁不是24小时运行？

因为地铁列车夜间要入***进行整备，而且地铁线路夜间不行车的时段也要进行维护，包括轨道、信号系统，有接触网的还要对接触网进行检查，有时候轨道车要出来检测一圈。有些车站灯箱广告也是在轨道旁边，就是利用不行车的时段进行更换。地铁列车是城市公共，半夜时段并没有多少人会出行，公交车基本上是晚上九、十点钟收班，少数零点收班，只有个别夜班公交车会有少量上线，真正需要在半夜出行的人可以打的或者叫网约车，如果地铁也在半夜运行，没有多少客流也是浪费，而且也没有足够的时间对线路和车辆进行维护。地铁列车可以适当延长收班时间，但也不可能通宵运营。绝大多数人夜间是在休息，并不会出去，所以公共交通工具绝大部分夜间也不会开行。

一：没有市场需求。

首先24小时运行，对于整个城市来说，在当日23：00—次日05：00都几乎没有什么乘客，而正常运转对于一个地铁运营公司来说，成本都是巨大的。例如：所有的线路、列车、车站、人员全部都处于正常运营工作状态，而它的人力、电力、水力等成本都是非常大的且不能高效率利用。

二：不满足运营条件。

对于运营一天的整个轨道交通系统来说，它的列车、车辆、设备设施、车站、设备设施都需要进行一个检查，检查所有设备是否处于一个良好的工作状态，如果不是就要进行维护或者更换，其实所有的设施设备也像人一样，需要医生对它进行诊断，只不过它们的工作强度和周期比人要高出许多。其实很多人每天只知道自己上班的时候地铁就在运行了，下班了地铁仍然在运行，根本不知道什么时候运营结束的，以及结束之后都做了些什么，只知道每天它都在正常运转，所有在这些不知道的背后都是在运营结束后，每一位工作人员的默默工作。

希望我的回答能够帮助到你喔。

两点原因

一是没有需求，地铁是公共交通，白天服务大众上下班和日常通行。晚上12点之后，大多数人都回家休息了（夜生活的人可以自己开车或者打车，占比很少），没有这么大的需求，说白了就是夜里运行没人坐，浪费***。地铁跑起来不像公交车，一个司机一辆车就动起来了~地铁运行是一整条线路的站点都要配合服务，跑起来就是烧钱哈~

二是地铁夜里需要检修。地铁停运下班跟银行一样，门是关了，内部还在运作。地铁作为城市重要的交通工具，受众面广，安全要求特别高。在夜里除了对车辆检修以外，还要对轨道进行检查，哪边有磨损，或者影响正常行驶，都要及时修复。轨道的压力很大，出现小毛小病很正常，所以需要每天检查，保证第二天正常运行。

地铁最晚一般都是多久？

一般到23点左右。

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。

除了地下铁以外，也包括高架铁路（Elevated railway）或路面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。世界上最早的（也是第一条）地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年。

每个城市的最晚一班地铁时间各有不同，最晚通常在23:30停止进站和运营，每周五、周六延长运营时间，如遇节***日另行安排。同时，也随时根据疫情防控要求以及客流的实际情况恢复常态运营时间，届时运营方将第一时间向社会宣传告知。同时，高峰时段将进一步***取动态调整等措施，全力满足防疫要求下的车厢满载率，确保充足运力。

晚上还有地铁吗？

肯定有呀。一般城市地铁晚上都在运营，我是在西安，晚上基本末班大概都到十一点半左右啦。因为每个城市的末班车结束时间不一样，但是晚上肯定是会有地铁的。毕竟地铁舒服便捷方便费用低。而且尼地铁现在还是大家出行最喜欢的交通方式。