国外为什么不发展高铁-国外为什么不发展高铁的原因

摘要： 为什么美国和西方发达国家不修建高铁？真的是因为没有技术吗？美国的高铁建设为何举步维艰？为什么美国和西方发达国家不修建高铁？真的是因为没有技术吗？以美国为例：一是美国人汽车情节挺重，...

1. 为什么美国和西方发达国家不修建高铁？真的是因为没有技术吗？
2. 美国的高铁建设为何举步维艰？

为什么美国和西方发达国家不修建高铁？真的是因为没有技术吗？

以美国为例：一是美国人汽车情节挺重，加上早期高速公路发达；二是土地私有制普遍，征地***难度大；三是各州自治权较大，由于需求不同跨州铁路的出资和协调难度大；四是地广人稀几百公里设不了几个车站，客运利用率不高投资回收周期长，各州积极性不高；五应该是工程施工能力和效率低下，工程周期长成本高。

欧洲的情况应该是各国国土面积小，跨国铁路更难协调。

美欧的政客党争严重，只为选票，四年一届焦头烂额。修建高铁等基础设施周期长見效慢，又费钱，他们是不会为老百姓干实事，长远考虑的！卖***，发动战争博眼球是政客的最爱！

西方发达国家里面欧洲很多国家还是有高铁，当然那些国家由于国土面积本身不大，所以高铁没法和中国比，能够满足大多数人出行需求即可。美国国土面积大，铁路营业里程22万公里，居世界第一，但是美国的铁路自从在二战后随着航空业与汽车业的崛起开始衰落，铁路最多时有40万公里的里程，后来拆了将近一半，而现在美国的铁路基本上是货运，绝大多数铁路也是内燃机车牵引，电气化铁路极少，毕竟美国石油***多。但是美国为什么不发展高铁，主要原因倒不是技术，而是别的原因，一方面美国地盘大但人口并不多，高铁只有在人口多的地方才有客流，此外美国由于航空业和汽车业发达，和这些有利益的人肯定不愿意高铁出现抢自己生意，在美国由于土地是私有化的，修建高铁征地如果被征地者不同意就没法，这也会增加了征地的难度，所以美国没有发展高铁，即使要搞也要很长时间，效率不行。

美国的高铁建设为何举步维艰？

美国的铁路系统非常发达但主要运输的是货物。 1.高铁载重量不大，运输货物不需要很高的速度。 2.高铁以输送人员为主美国人口少于中国。 3.美国是车轮上的国家高速公路网发达而收费的高速公路很少，汽油便宜中短途驾车出行适宜。 4.美国航空运输网发达长途出行便利而优于高铁。 5.美国是联邦制国家各州经济发展不平衡需求不一，而土地为私人所有，联邦***协调难度大。 铁路在各国运行多亏本需***补贴美国铁路系统经改革进行了部份私有化，但经济效益不很好。美国如要建高铁，从建设投资，经济回报来进行评估是性价比不合理，举步艰难是肯定的。

美国建高铁举步维艰原因很多，但主要有这么4个原因1美国地广人稀，发展高铁要建设要收回成本很难2美国实行联邦制，联邦***和地方***各有权力，要统筹规划难度大!3美国高铁修建过程***成本过高且百姓***较严重!4美国私家车也较多，所以高铁不是必需!

一是美国没有那么大的需求。美国有发达的短途航空，足以满足美国的运输需求。

二是因为美国的制造业成本太高，如果在国内生产高铁的话成本太高，如果对外***购的话又很不甘心。

三是因为美国的土地私有，征地成本高且非常麻烦。

美国的高铁建设其实说起来，就是没必要，因为美国属于地大人少，私家车普及，而且没有过路费，油价便宜，从一个城市到另一个城市的费用很低，如果远途，基本上就是飞机了，机票也相当便宜，（别算汇率，人家挣美元花美元，跟我们一样），建高铁不但无利可图，有可能还亏，如此费力不讨好的事谁愿意干呢？

高铁通了，人们出行的方式就会从飞机转向高铁，甚至自驾也部分转入高铁，但是出行人数是没啥变化的，那么修高铁谁利润会被削弱谁就会反对，第一反对的就是航空巨头石油巨头（这两大阵营在美国政经影响力颇为深远），其次就是美国的面积不亚于中国，修中国这种密度的高铁网络，美国就3亿人口得多少年收回制造成本？投资回报率如此之低，哪个冤大头会砸天价？