国内外地铁转向架的发展现状,国内外地铁转向架的发展现状分析
三轨道是什么意思?
地铁的供电轨道,俗称第三轨。
目前地铁的供电方式大约分为两类:一种是接触网的。就是车顶上面架起来很多电缆,然后车顶有受电弓接触电缆来获得电力使得地铁列车前进;另一种就是传统的供电轨,一般是安装在铁道的侧面(旁边),这种轨道多被绝缘罩半盖着,地铁列车的转向架旁边会伸出一个受电杆,接触供电轨获得电力使得列车前行。
一般来说供电轨只有一条,称为第三轨;极少数地铁还有第四轨,其实就是有两条供电轨。但是因为这样铁轨设计过于复杂,而且维护繁杂,所以很少见。
地铁的车辆特点及技术发展方向?
与火车等轨道车辆对比,地铁的车辆特点更讲究简洁与注重运载量。
为适应城市内部的短途,大运量的特点,地铁车辆的设计通常是***用宽车门,多车门的特点,能短时间内满足快速上下。并且车厢内座椅减少,腾出更多的空间容纳尽可能多的人员。
技术发展方向是快速起降,快速运行。
如何看地铁的运行方向?
在地铁图上都有地铁方向的起始和终点标志,其方向也是按照上北下南右东左西的排序。
进入自己要乘座的X线时,左右两边看清列车前进的方向,同时在站口横标图上看好自己下车的地点,上车后,及时观看車厢两端的字母显示,并收听广播的预报,防止过站。
为什么在地铁里会方向错乱?
坐地铁如果不注意看是很可能会出现坐反方向的问题,想要不坐反方向可以看指示牌来辨别方向,每一个站台上面都是会有标志的,每个站点下面都是会有箭头的,这样就可以看清楚地铁具体运营的方向。
下一站是到哪里也是可以看出来的,一般来说没有颜色的代表车辆已经行驶过去了,有颜色的代表车辆还没有到达的站点。如果坐反了地铁,可以在下一站下车去对面坐回去,一般相反方向的列车都在相对位置。
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