h29公交路线时刻表-h29路公交车路线
摘要：
武汉83路公交车的线路？米格-29战斗机的性能如何？武汉83路公交车的线路？武汉公交83路是一条公交车路线，隶属通恒公司。中文名武汉公交83路车站数量32个始发站隆祥东街芳草路口站... 武汉83路公交车的线路？
中文名
武汉公交83路
车站数量
32个
始发站
隆祥东街芳草路口站
常青路民航新村站
5-6分钟
终点站首末车时间:06:00-22:00
1隆祥东街芳草路口站
2龙珠路南国明珠站
3陶家岭路龙阳大道口站
4龙阳大道邱家大湾站
5龙阳大道卷烟厂站
6墨水湖北路冯家畈站
7墨水湖北路十里铺村站
8墨水湖北路七里庙小区站
9麒麟路站
10汉阳大道七里庙站
11汉阳大道五里新村站
12汉阳大道汉阳火车站
13汉阳大道钟家村站
14汉阳大道汉阳公园站
15汉阳大道大桥局站
16汉阳大道莲花湖站
17滨江大道莲花湖路站
18滨江大道晴川阁站
19友谊南路站
20友谊路中山大道口站
21友谊路自治街站
23新华路取水楼站
24新华路北湖站
25新华路马场角站
26新华路万达站
27新华路马场路站
28马场路***路站
30常青路贺家墩站
31常青路常青公园站
32常青路民航新村站
米格-29战斗机的性能如何？
米格29战机是米高扬设计局研制的一款和苏27一起使用的一款多用途战斗机。与苏27一起使用中央升力体结构都气动外形。米格29***用莫夫里夫设计局的RD-33作为动力来源单台推力最大为50千牛。是源于冷战时期对抗美国FX***的产物。也就是后来的F15战斗机。
米格29早期待雷达是一款黑缝多普勒脉冲雷达。也创造性的***用了光电。雷达头盔的瞄准的综合火控制系统。NO-193搜索距离80千米，跟踪距离前半球56千米，后半球24千米。对轰炸机等大目标的作用距离要稍远。具有下视/下射能力，上仰角度45度，下视角度15度，天线直径2325px。NO-193雷达具有多种可选择的工作模式，能够与机载Shchel-3UM头盔瞄准具、OEPS29光电系统共同跟踪锁定目标。而米格29还有***进气口进气。米格29拥有7个***点机翼每侧3个+机身中轴线下一个可是使用苏制造的各型的导弹。自然想到他的还有那个熟络的名字机场保卫者，其实不然子米格29的苏联定位就是前线支援战斗机。给自己部队提供500公里范围内的支援的区域防空保障的。和后来米格29的改型（并不像苏霍伊那样开编号，都用米格起头）使用了RD-33的加强版本对于，米格29来说机场保卫者早就不是他了。只不过是苏军定位而已，（还有一部分是RD-33发动机的锅）米格29后期型号也证明了这一点。对于大国家来说米格是如此。但是对于一些范围较小的来说这就是空军的主力机型了。
米格-29和苏-27是同一时期研制的第三代超音速战斗机，二者稍加对比，高下立判，优劣立分。
米格-29战斗机苏联米高扬·古格列维奇设计局从上世纪60年代末立项，在1***7年10月6日首飞，到1982年开始量产，于1983年开始大批服役装备部队。在米格-29战斗机刚刚出世时，背靠苏联这颗大树，米格-29获得了大量出口，包括众多中东国家。在上世纪90年代，南斯拉夫空军司令亲自驾驶米格-29战斗机升空，与西方国家拼死一战。但受限于实力，最终无奈殉国。而且，米格-29战斗机在与美国F-15和F-16战斗机的交手中，无一战绩，反被一顿胖揍，毫无还手之力。
可以说，在实际空战中，米格-29战斗机的表现非常糟糕。相反，苏-27战斗机却创下了“眼镜蛇机动”、“巴伦支手术刀”等空中壮举。苏-27几乎成为当时全球最先进的第三代超音速战斗机。时至今日，苏-27依然是众多军迷心中的一代***战机。中国空军当年更是一眼相中苏-27战斗机，并且坚定地拒绝了米格-29战斗机。
显然，米格-29在全球三代机中，较为差强人意，算不上优秀。我们再来对比一下米格-29和苏-27战斗机的几个关键参数。
米格-29战斗机：
航程：2100公里
作战半径：600公里
动力系统：两台RD-33加力涡扇发动机
苏-27战斗机：
航程：3790公里
作战半径：1500公里
最大飞行速度：2.35马赫
动力系统：两台AL-31F涡扇发动机
在关键性能上，苏-27全面领先米格-29。尤其是发动机，为了增加战场适用性，RD-33发动机设计标准非常粗糙，能够在劣质燃油环境下，正常起飞，但也带来了严重尾气黑烟现象！RD-33发动机的改进款，RD-93发动机被应用于歼-31战斗机，导致歼-31至今无法获得空军的青睐。黑烟增大了光热效应和雷达发射波，对歼-31的隐身性造成重大损害。
米格-29战斗机存在严重发动机硬伤。尽管米格-29战斗机衍生了20多个型号，出口至30多个国家，但依靠的是苏联强大的势能。米格-29引进国基本都是华约国家。至今，依然有不少国家在使用米格-29战斗机，例如印度装备的米格-29K舰载机等。可米格-29系列战斗机在诸多实战中的表现，令人失望。可以说，米格-29战斗机是米高扬·古格列维奇设计局的一大败笔！
米格-29战斗机是前苏联在上世纪60年代开始研发、并在1983年投入现役的一款前线战斗机。该机在设计上***用升力体机身和大型机翼，以完整的整体空气动力学形式融合，两个低于轴心的发动机配备有可调节进气口，并具备能够承受9个G的机体结构。
作为一种双发单座的前线防空战斗机，米格-29装备有当时最先进的多模式脉冲多普勒雷达，完善的火控系统和电子战系统。米格-29的主要固定武器为一门30毫米单管机炮，一次能够携带不少于6枚的空对空导弹。
米格-29长度17.37米、翼展11.4米，高度4,73米，空重11吨，最大起飞重量达到20吨。该机的动力系统为两台RD-33带加力的涡扇发动机，单台最大推力8.3吨，最大飞行速度2.3马赫，实用升限1.8万米，最大航程2100公里，作战半径约600公里。
自从1983年列装部队以来，前苏联和俄罗斯对米格-29进行多次现代化升级，截至目前，米格-29的改进型号已经超过20种，其中包括米格-29UB双座战斗教练机、米格-29M战斗轰炸机、以及海军航母使用的米格-29K舰载机等等。
米格-29系列战斗机的总生产数量超过1600架，除了前苏联/俄罗斯外，有超过30个国家都在使用这款性能出色的多用途战斗机，印度就是其中的一个主要用户。
印度是除俄罗斯外装备米格-29战机数量最多的国家，截至目前，印度已经装备了一百多架米格-29系列战斗机，其中就包括海军航空兵的20架米格-29K舰载机。去年，处于与邻国对抗的需要，印度还向俄罗斯***购了数十架二手的米格-29战机。
作为传统的俄制武器使用大户，印度所装备包括米格-29系列、苏-30MKI在内的俄制战机数量之多，几乎撑起了印度空军的一片天。印度在边境地区部署的升级版米格-29战机，***用了最新的相控阵雷达、全新的航电系统，以及空中受油管，一改之前落后的局面。
升级版的米格-29还具备使用俄制最新R-77空对空导弹、以及KH-35E反舰导弹和各类精确制导对地打击武器的能力，已经成为了邻国不得不认真对待的一种先进战机。
[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.huoshanquanle.com/post/8030.html发布于 10-24
