国内公交车亏钱吗 国外能用吗-国内公交车亏钱吗 国外能用吗现在

摘要： 为什么中国没有免费的公交车？公交车票只需要两元就可以从起点坐到终点，那公交公司会不会亏损？为什么中国没有免费的公交车？公交车一定要免费的吗，国外也不一定有免费的公交。公交车的作用是...

1. 为什么中国没有免费的公交车？
2. 公交车票只需要两元就可以从起点坐到终点，那公交公司会不会亏损？

为什么中国没有免费的公交车？

公交车一定要免费的吗，国外也不一定有免费的公交。

公交车的作用是提供一种公共性质的交通服务，由***投放，并收取车费的方式。

由于车辆的运行本身投入成本，并且公交车实行低价位，所以公交车是很难盈利的，并且作为便民措施，对于老年人还实行免费乘坐。

答，为什么中国没有免费的公交车？

据我了解，不仅中国没有免费的公交车，全世界所有国家都没有免费公交车。朝鲜的***待遇已经算高的了，他们有免费的教育，免费医疗，免费分配住房，但是我去朝鲜旅游的时候发现，朝鲜公交车也不是免费的。但是我们中国65岁以上的老年人可以免费乘坐公交车。

公交车票只需要两元就可以从起点坐到终点，那公交公司会不会亏损？

公交公司会不会亏损的这个问题？答案是肯定的！一定会亏损。亏损怎么办？当地***都给一财政补贴。因为公共交通。可以体现一个城市的软实力。可以体现一个城市的竞争能力。公共交通。就整体的城市状况来说。也能做出积极的经济发展贡献力量。因为它为市民提供了出行的方便条件。也为经济繁荣起到助力的作用。

单一的情况看。公交汽车可能是亏损的。但是全面的看这一现象。公交汽车行业为城市的经济繁荣是不可或缺的元素之一。

这样的情况，正如国家大力发展高铁航空的性质是一样。对于行业的发展。对于人员的就业。对于国计民生的大事。都是有利的。因此也是国家大力提倡的。

———2021年12月14日回答

公交公司虽属企业性质，但确承担着城市的社会责任。这就是公交公司这种企业的特殊属性。

所以***也是调控着的，也就是公交售价不能象其他商品那样有较大的调整性。

公交公司不能涨价，那亏损了企业的生存就是个大问题。所以公交的亏损，有一部分是要由***来补贴的。不但公交，地铁也一样需要***补贴。

公交不但是无车上班族的载具，也是鼓励低炭出行的措施。其目的也是引导驾车族，多乘公交。

一是减少城市的拥堵。二是减少炭排放量。三也是有效解决停车远，难的问题。

更重要的是老年群体的出行，主要载具可能就是公交了。因为上辈老人无学车，驾车的条件。

这些老人又是城市社会生活最活跃的群体。他们照顾儿孙要用公交，锻炼，就医，赶集，买菜，娛乐，社交，旅游，学习，购物等等都要用公交。

应该说他们是城市GDP的重要贡献者。城市现代生活的重要参与者。全国除了上海外，几乎所有城市都是在鼓励老年的城市流动的。

所以国家根据中国的法理，***对老年人的出行进行免费优待。这样公交的亏损更是无法承受的，所以这一块的亏损几乎全由***补贴。

我在出行摄像时坐过一些热行线路，如会展热线，旅游热线，***等。虽不使用优待卡，但从交谈中发现，公交公司还是亏损。

也乘过私人承包的公交车，尽管票价高出五六倍，但驾驶员曾表示，稍有差池也会亏损的。

所以这类驾驶员几乎都要帮乘客装卸物品。在可能的路段甚至随叫随停。用良好的服务赢取客源。

还有公交车的更新换代，维护保养，行政服务等的开支更是巨大。***不补贴，几乎都无***常运行。这已经不是亏损那么简单的问题了。

公交公司会不会亏损从两方面说

首先公交公司是带有公益性的企业。

国家提倡发展公交，公交优先。人们选择坐公交车，少开私家车，减少尾气排放，有利于绿色环保。公交承载抢险救灾疏散人口等应对突发***或庆典等重大***人员乘车。

按着《老年***益保障法》，《残疾***益保障法》及国家对英雄功臣优抚政策，地方***对这些人有优惠政策，免费卡，爱心卡或者半费敬老卡。这些优惠，钱哪里出？市县财政出。根据情况，按月按季或者按月***政策性补贴给公交公司，弥补公交公司由于政策性减少票务收入的亏损。也就是说政策性亏损允许，由***来弥补。

公交公司还是恵民企业，对经常坐公交上下班的职工，上下学的中小学生，办卡充值10％优惠，微信扫码优惠等。

其次，公交公司也是经营性企业。经营性企业就要讲经营管理，讲成本核算，节省开支，厉行节约，杜绝浪费，预防***，***，职务侵占等刑事犯罪，减少或者力争不经营者亏损。

为了减少经营性亏损，***有关部门与公交公司合理设计公交路线，公交距离，公交站点，合理定票价。公交公司合理调度两车的间隔发车时间，合理设置管理机构管理人员，按岗定责，制定企业内部规章制度，规范驾驶员工资报酬，遵纪守法。讲安全防事故，减少乘客伤亡事故，教育驾驶员注意服务态度，提高服务质量，与乘客关系和谐，减少矛盾与磨擦，不耽误正常运营。