宇通旅游大巴,宇通旅游大巴图片

摘要： 比亚迪客车怎么样？宇通客车怎么样？宇通豪华大巴生产过程？宇通28座客车好开吗？比亚迪客车怎么样？宇通客车怎么样？本人去年从比亚迪离职，谁的车厉害我不知道，18年的时候，电动车补贴厉...

1. 比亚迪客车怎么样？宇通客车怎么样？
2. 宇通豪华大巴生产过程？
3. 宇通28座客车好开吗？

比亚迪客车怎么样？宇通客车怎么样？

本人去年从比亚迪离职，谁的车厉害我不知道，18年的时候，电动车补贴厉害，比亚迪相继在山西，内蒙包头，青海西宁建厂，自从电动车补贴取消之后，订单就每况愈下，太原厂区只剩了留守人员，包头，西宁也就吊着一口气了，当然，宇通跟比亚迪没有什么可比性，宇通专业做客车，有油车，新能源有氢能源，比亚迪有电瓶车，有轿车，而且比亚迪涉及行业比较多，有能源，房地产，手机代工，轻轨，最近还生产口罩和参与芯片研发，他们只是在城市公交上有冲突

现在的所谓纯电动车就是伪电动车，就是把汽车的发动机换成电动机。我认为纯电动车的驱动电机应该安装在车轮上，四轮驱动无级变速。将极大的节省电能。去掉传统的变速箱和后差减速器。车身太阳能***供电。刹车系统为电磁刹车等等。

宇通和比亚迪？没有可比***！比亚迪客车只做纯电动大巴，K8、K9。宇通则是全系发展。我们从二者差距看看孰优孰略！

一、造客车底蕴

宇通客车，前身郑州客车厂，93年成立宇通客车，***年上市，2000年设计博士后科研流动站，04年认定为国家级技术中心。06年销售额过百亿！12年新能源车下线并实现销售。更是拥有底盘车架电泳、车身电泳，机器人喷涂及装配工艺。18年，销售5.9万多台！

比亚迪客车，09年收购湖南美的三湘客车厂，拥有客车生产资质，11年基地建成！拥有自主研发动力电池，轮边驱动技术等。18年销售1.2万多台（基本是10米以上车型）！

二、发展局限性

看销量比亚迪很不错，但你要了解到，10年开始，国家大力发展新能源，十城千辆！助推了发展纯电新能源的脚步！15-16年进入高峰期，18年比较平稳，19年则放缓！20年则是瓶颈期。

宇通客车是以原有客运、旅游、公交班底做市场，基本功扎实！市场切入很快，可以说功夫下到位，国家政策推动即“稳“又“准”，

比亚迪则是投资换市场，广州、西安、西宁、大连、青岛、天津等！可以说是玩“套路”毕竟销量有限！

三、价格

未来公交车还是走平民化路线。车辆要运营，需要***长期补贴来维持，不会走的太远。

宇通客车价格比较贴合实际，在国补、地补完全区取消情况下，还可以在三龙两通中占据30%份额，实力可见多强，。比亚迪价格可以用价格昂贵来形容，失去补贴后时代，生存都是问题！

四、质量

质量是生存之本，售后是王道！看看市场保有量，您就知道哪个车好了！

我是稍微懂点客车的东北小风哥！

金龙客车由于不肯靠低价换取市场，也就是说不肯以牺牲质量降价来拼取订单，所以在占有率方面逊色于宇通，真正懂车5年以上驾龄的大巴司机都知道大金龙的大巴，特别是10米以上的车，在各个方面都是要优于宇通太多了，宇通大多数的车吃胎跑偏严重，小毛病特别多，而大金龙的车相比之下质量就比较稳定，难怪全国客车服务站的维修工见到宇通客车就头疼。

所以个人觉得大金龙绝对是客车行业的龙头老大，单位通勤，旅游客运选金龙更放心！

宇通豪华大巴生产过程？

宇通大巴车的生产过程通常包括以下主要步骤：

 

1. 设计与规划：确定车辆的设计规格和功能要求。

2. 零部件采购：***购所需的各种零部件，如发动机、变速器、底盘等。

3. 车身制造：通过焊接等工艺制造车身结构。

4. 喷涂与涂装：进行车身的喷涂和涂装，以保护和美化车辆。

5. 总装：将各个零部件组装到车身上。

6. 电子系统安装：安装车辆的电子设备，如仪表盘、音响等。

7. 内饰安装：包括座椅、地板等内饰部件的安装。

8. 动力系统安装：安装发动机、变速器等动力部件。

9. 质量检测：进行严格的质量检测，确保车辆符合相关标准。

10. 测试与调试：对车辆的性能进行测试和调试。

11. 最终检验：确保车辆达到出厂标准。

12. 交付：将成品车辆交付给客户。

在整个生产过程中，宇通注重质量控制和生产效率，***用先进的生产设备和工艺，以确保大巴车的质量和性能。

宇通28座客车好开吗？

宇通28座客车相对来说比较好开。
1.宇通28座客车的车身相比大小差不多只是比较宽和高，宽度会在狭窄的道路上有些不便，但相对沈重型大巴的转向半径还是比较小的，比较容易驾驭。
2. 由于相对较小的座位数，宇通28座客车在道路上的行驶速度也是比较快的，而在高速道路上的安全性能也相对比较高。
3. 宇通28座客车比较适合拼车或包车服务，作为小团体出行选择，而且车辆安全性键身、乘坐体验也较为均衡。