日照地铁站点分布图-日照地铁站点分布图***

摘要： 青岛r3线和13号线是一回事吗？什么时候日照能和董家口地铁相连？青岛突然新上众多大项目，为啥这么急？金坛什么时候通地铁？青岛r3线和13号线是一回事吗？目前线网规划方案已基本稳定，...

1. 青岛r3线和13号线是一回事吗？
2. 什么时候日照能和董家口地铁相连？
3. 青岛突然新上众多大项目，为啥这么急？
4. 金坛什么时候通地铁？

青岛r3线和13号线是一回事吗？

目前线网规划方案已基本稳定，西海岸新区内规划有轨道交通1号线、2号线、6号线、12号线（原R2线）、13号线（原R3线）共5条线路. 青岛市红岛-胶南城际轨道交通工程R3线，正线全长68.92公里，***取两期分段开工，同期开通运营的建设模式进行建设施工，***2018年2月全线通车运营。

什么时候日照能和董家口地铁相连？

很难啊，青岛的实力和发展空间还有累积多年的底蕴，人家是多年孕育成就了现在的各个方面优秀而又持续发展和以后规划的路线，在看看日照的底蕴和发展，消费水平青岛人都不敢来日照看看，和实际劳动力反差太大，处于拔苗助长最辉煌的阶段，等到沉淀下来剩下的就是真货石料，这和青岛比较就差很大一段距离，人口居住量也大不到城市规划地铁的要求？遥遥无期

青岛突然新上众多大项目，为啥这么急？

上半年我国GDP增速较慢，下半年我国的GDP增速，任务重，

世界银行前行长林毅夫曾经说过，在经济危机，经济萧条的时候，

内需不振，出口前景不乐观，最好的方法就是有效投资，

与有效投资相对应的就是无效投资，

无效投资，就是投资下去之后，没有收回成本，也没有大规模带动相关产业发展，

有效投资，目前主要集中在我国的大城市，

因为大城市人口多，生产效率高，

而青岛，作为山东省第一大城市，也是北方第三大城市，仅次于北京，天津，

山东省是我国GDP第三大省，高于浙江省，

在青岛快速上新众多大项目，

目的就是拉动青岛的投资额，

通过青岛的发展，带动山东省的发展，

我国的经济任务很重，每个省都在努力发展经济，

青岛市的投资效率远高于山东省其他城市，

因为青岛是人口流入的城市，

在青岛盖地铁，盖公路，过个几年，

地铁站口，公路重要节点，就适合发展地铁房，

把从其他地方来的居民，安顿下来，

青岛的投资，消费，都会得到大幅度的提升。

如果把资金投入到人口流出的城市，地铁盖起来没人坐，

公路盖起来没有车跑，投资就无法起到带动经济的作用。

所以接下来我国的发展重心就是在这些大城市上。

让大城市继续吸收人口，带动投资，消费的良性循环。

上个周日陪妻子到青岛城阳区参加英语学位考试，路上确实看到不少大型机械设备在路面上施工，个别道路还处在封闭或半封闭的状态。

去过青岛不少次，如此大规模的基建建设还是头一次遇到。那青岛在建设哪些项目呢？为何集中上马这么多大项目呢？

青岛目前建设中的交通大项目是“内畅外联”中的一部分，所谓“内畅”即进一步织密城市综合交通网络，缓解交通压力、为出行提供便利；所谓“外联”即进一步畅通对外通道，作为胶东经济一体化发展的龙头担当，必须要靠发达的交通体系加强对周边日照、昌邑、沂水、莱阳等地的辐射能力。

实际“内畅外联”这一部署早就在今年4月份提出了，***2022年-2024年的3年间攻坚21个交通基础设施建设重大项目，其中包括管道项目1个、枢纽项目2个、铁路项目4个、港口项目5个、公路项目9个。

在这些项目中，与市民出行最为密切、最引人注意的莫过于浮山隧道项目、重庆路快速路、五四广场地下空间开发利用项目、山东路至鞍山路立交工程、11条在建地铁线路、胶州湾第二隧道项目及杭鞍高架二期等等。

五四广场地下空间开发利用项目

之所以集中新上这么多项目，本质上与“十四五”综合交通发展规划有关系，表面看是集中上新、集中开工，实际这些项目早就部署好了，只不过4月份随着21个重大项目的最终敲定，这三四个月集中开工罢了。

项目全部是交通项目，首要出发点自然是起到内畅外联的作用，以***2027年建成的胶州湾第二隧道为例，距离2011年胶州湾隧道运营通车已经过去了11年的时间，作为连接市南区和黄岛区的重要海底通道，随着车辆保有量和两地通勤需求的暴涨，现有的单条隧道已经无法满足现有需求，第二隧道的简称无疑能分担通行压力。

举个简单的例子，青岛汽车保有量在2016年是126万辆，现在有355万辆，十五六年间增长了近三倍，同时青岛在山东省内对全省人口有巨大的虹吸效应，常住人口年年增长，这都要求青岛进一步改善交通出行条件，建设、翻建、翻新更多的城区和对外道路。

此外在省内，青岛是胶东经济一体化的龙头，向外辐射到日照、临沂、潍坊、威海等市，整个胶东经济圈有3243万人口、5.2万平方公里，5市要想进一步实现区域合作和交流互动，便利的出行条件是首位的；再放眼全国，青岛要进一步融入京津冀、长三角、沿黄流域，这无疑都需要以对外交通网为依托，如此才能“走出去，走进来”。

胶州湾第二隧道项目

进一步加强“内畅外联”是首要目标，更深层次的原因自然是与带动经济发展有脱不开的关系：

这些项目无一例外都是大基建项目，拉动经济的三驾马车中的投资和消费虽然与大基建没有直接关系，但无论是招商引资还是吸引外来建厂、促进消费，这一切都建立在便捷的交通之上，正所谓“要致富先修路”。

当前房地产行业表现低迷，新房二手房销量数据并不好看，土拍市场也比较萎靡，青岛新房成交量在经历了6月份的短暂暴增后，7月份新房销量较6月下降了2/3，再次打回原形。

楼市对经济的拉动作用有限，那么大基建可以作为一个突破口，既能大量投资，又能带动就业，同时还能提供出行便利、增强运力、实现区域融合、增加配套设施，这对后期各项投资、消费以及***楼市都有重要的“储能”功效。

因此交通项目类的大基建项目几乎百利而无一害，除了起到内畅外联的作用，还能带动其他方面的发展，有为经济托底、为楼市托底的作用。

楼市较为低迷的表现下，后期单纯依靠房地产拉动经济增长是不行了，尤其央行刚刚发声“不将房地产作为短期***经济手段”，在此大背景下，各城市无疑要找到一个***经济的新领域，而大基建项目就是最好的突破口，只要还有内畅外联的需要，不妨继续往前拱一拱，为未来经济增长打下一个坚实的基础。

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绝大多数都是交通大项目，尤其是城市快速路。首要的目的就是完善青岛路网系统，尤其是城市快速路。

青岛多曲径小道而少快速路，高架，快速路没有成网运行，导致青岛主城区经常堵车。

这些大项目其实都是大基建。业内有句笑话，楼市不行了就得搞大基建，因为总要有一个来拉动GDP的马车。青岛立即公布了大基建项目，其中或有为楼市、为经济托底的意思。

后楼市时代，楼市拱不动了，大基建还可以拱一段时间。

这是精准发力、精准聚焦的成果。一批大项目、好项目布局落户青岛，落地的大项目、好项目，必将成为青岛未来发展的源头活水，也为推进转型升级、培育新兴产业打下坚实基础。

金坛什么时候通地铁？

7月份。

金坛区隶属于江苏省常州市，地处江苏省南部是南京都市圈成员之一。

金坛区属北亚热带季风区，四季分明；雨量充沛，日照充足。地势自西向东倾斜，西部为丘陵山区，最高山峰茅山大茅峰海拨372.5米，东部为地势低平的平原。