国外旅游大巴-国外旅游大巴晕车吗

1. 对待这次的泰国巴士起火，中国游客死里逃生，你怎么看？
2. K9电动大巴成冲绳新名片，比亚迪是如何征服日本市场的？

对待这次的泰国巴士起火，中国游客死里逃生，你怎么看？

对于这件事，我们大家是不愿意它发生了，幸好这次在巴士上的游客没有受伤，都平安的逃出来了。

该***的完整经过是这样的:11月25日，泰国普吉岛一辆旅游巴士意外起火，司机发现后便立即停车，连忙呼叫所有乘客离开车辆。就在游客在逃出车辆后不久，引擎便起火焚烧，并续渐蔓延至整个车身，所幸未有造成任何伤亡。

现在国内都流行国外游，对于这些国外的一些类似的旅游事故也不是一次两次的发生了，有些事避免不了，但是我们可以预防。大巴是我们日常的出行方式，当我们遇到类似的情况，我们该怎么办了？

下面是可以在发生事故时逃生的方法，希望能对你们有所帮助。

我的回答就这么多了，觉得有帮助记得点个赞呦！

谢邀。

首先，我们来回顾一下泰国巴士起火，中国游客死里逃生的新闻。

据泰国网报道，当地时间11月25日晚8时左右，涉事的旅游巴士由攀牙府开出，准备将26名中国游客送至布普吉岛的直辖县。然而当车辆行驶至直辖县贴卡萨理路附近时，引擎突然冒出浓烟，司机发现后便立即停车，连忙呼叫所有乘客离开车辆。就在游客在逃出车辆后不久，引擎便起火焚烧，并续渐蔓延至整个车身。随后消防救援立即赶到，30分钟后成功灭火。

我们可以通过泰国媒体发布的现场照片了解到，被焚烧的巴士车厢内大火冲天，大巴车的车身几乎被烧毁，窗口附近位置因燃烧脱落，可以看出，现场形势十分危险。

可以说，这次***中，中国游客是十分***的，首先是大巴车的司机及时发现了汽车引擎突然冒出浓烟，紧接着，他凭借强大的危机意识，立即将车子停下，召唤所有的乘客立即下车。事发时是晚上八点，游客还比较清醒，因此非常及时地下了车。

可以看出，整个过程中，游客并未因为情况紧急而出现惊慌失措、秩序大乱的景象。保持镇静的头脑和理智的情绪，这也是能够死里逃生的关键因素之一。从媒体的文字及图片报道可以看出，游客下车后不久，巴士的引擎便起火焚烧，车辆随即火光熊熊，蔓延至整个车身。

此外，我们看到，当地的消防救援立即抵达了现场，在30分钟之内就将火成功地扑灭了。如果消防救援不及时抵达现场，强烈的火势不但不会被扑灭，还将可能造成更大的危险，下车的游客也不可能马上步行离开起火车辆很远，只有火势彻底被扑灭了，才算彻底安全了。因此，当地消防部门的迅速行动，也是关键的因素之一。

关于巴士起火的具体原因，警方透露，目前他们还在调查中。我们也希望类似的***再也不要发生了。

为大巴车司机点赞！

客车是我们日常生活中重要的交通工具之一，大客车体型庞大看似车体结实可靠，一旦发生意外事故，往往会引发群死群伤的严重后果。我们对以上客车事故表示痛惜之外，更要吸取教训，遏制类似事故的发生。

关于客车安全你需要了解这些！

乘客要注意这些事情：

一、选择正规客运车辆。按照规定购买车票，不贪图便宜乘坐违法运营的“***”；不乘坐超员的客车；不带易燃易爆品上车。

二、乘车时系好安全带。当行驶的汽车发生碰撞或遇到意外情况实施紧急制动时，安全带能够将驾乘人员束缚在座位上，防止发生二次碰撞。

下面这个动图上，由于没系安全带，车出现事故时乘客和司机就都直接飞出窗外

三、不随意走动。尽量不要在车厢内随意走动，有事情可以叫乘务人员;不要随便拿行李架上的物品，以免货物掉落伤人；也不要与驾驶人员进行攀谈，影响其注意力。

四、掌握逃生技巧。发生碰撞事故如果车体没有变形，那么首选安全门逃生，开启保护罩，转动应急开关，听到车门放气声后大约5-10秒钟，车门即可推开；如果车门无法打开，要立即寻找车顶的逃生通道；如果发生爆炸或失火事故，可利用安全锤敲击玻璃四个角，砸碎玻璃逃生！

驾驶人员要注意的事项：

一禁止超速。客车惯性大，超速会导致车辆的制动距离延长，碰撞时能量增大，危害加大。

二乘客数不超过核定人数。客车超员会降低车辆的安全性能，增大了事故发生的概率，增加了人员伤亡的风险。

三杜绝疲劳驾驶、禁止接打电话。疲劳和接打电话会对驾驶人的注意力、感知能力和判断能力产生影响，使驾驶人出现反应迟钝、判断力下降、操作失误层架等情况。

四突***况应急要点

总之，出门在外，安全至上，平时多留意多学习安全类的知识，希望用不上，但是遇到了不能不会用！

如果想了解更多的安全知识，请关注我们吧！

K9电动大巴成冲绳新名片，比亚迪是如何征服日本市场的？

发标题休息措辞。直接写出口到硫球就可以了，日本确实买了比亚迪的电动大吧，安排在主要的大城市，使用效果很好。硫球看着好也买了些使用。按着正式的国际条约和文件，硫球在战后是有资格独立的地区，第一是这里属于日本侵略的领土，第二是这里不属于开罗宣言规定的四个主岛领土范围。现在的实际状态是美国作为战胜国的占领状态，行政管辖权是美国交给日本代管，没有任何文件展示日本得到了***。日本连硫球的***都没有，还要在***喊话就是隔着锅台上床。各位以后写文发稿都注意些，别把待议地位的地区默认成日本领土。推动硫球独立完成二战成果是还没完成的斗争，不能在细节上有放松。

大家都知道本田、丰田、日产和三菱等这些汽车品牌，它们都是日系车，别看日本国土小，但是汽车发展在全世界都有名，从日本本土很好看见其它国家的车型，基本都是日本车，但是从中国就不一样，因为大家都觉着国产车不行，不如人家国外造的车。

难道国产品牌就没有一个厉害的车型吗？作为国产品牌的比亚迪，它的发展已经相当不错了，它旗下的唐、秦和新出的宋MAX等都受到了大家的关注。确实有着一定的实力，在销量方面也有着不错的成绩，如今的比亚迪已经把车出口到了日本，也是国产唯一一个把自己的汽车出口到日本的。

国产汽车中，像吉利和传祺这两个汽车品牌虽然也将自己的车出口到国外，并没有出口到日本，到底比亚迪旗下的什么车型被出口到了日本？它就是比亚迪旗下的大巴车——K9。想必大家也多少有所耳闻，这款大巴是纯电动版本，比亚迪大巴早在之前就已经畅销国外了，还在美国设计了生产厂。

比亚迪K9的外观设计非常简单，就是普通的公交车，别看外观设计简单，这款出口到日本的比亚迪K9可是搭载了VTOL功能，就是当遇到停电等紧急情况时，能够变身为移动电源，为群众提供324kwh的稳定电能。该车12米长，***用全铝车身结构。

它的后外视镜设计比较独特，左右不等长，***用全电动调节功能，悬架则是***用前2点，后4点气囊式悬架，出口日本版本的K9还增加了降低左侧车身高度，方便了老人或残疾人上下车，这一设计非常的人性化。

车内并不是很豪华，每组座椅外侧都有可移动的扶手，该车配有全天候空调，冷暖自动调节，驾驶员座椅靠背带有腰部支撑，支撑强度可以进行调节，给驾驶员提供良好的舒适性。

日本版本的K9在动力电池模块都配备了BMS系统和独立的热管理系统。比亚迪K8之前在中国地表温度高达88摄氏度的新疆吐鲁番进行测试，K8纯电动客车还在海拔5030米的拉萨羊湖景区进行测试和充电兼容性测试，都非常成功，日本版K9和K8就是车身长度上有所不同，其余没区别。

这次日本进口了10台比亚迪K9，在日本冲绳进行的交接，日本为了欢迎仪式，还举行了“开光”仪式，最有意思的就是这10台比亚迪K9车牌令人惊呆，这10台K9都是连号，而且号码都是“***号”。