国内外地铁火灾研究现状 旅游问题-国内外地铁火灾研究现状 旅游问题分析

摘要： 地铁在什么地方发生火灾伤亡最大？地铁的火灾危险性及其特点有哪些？地铁车厢发生火灾正确的做法是？地铁发生火灾在什么位置最危险？地铁在什么地方发生火灾伤亡最大？地铁发生火灾在着火点近的...

1. 地铁在什么地方发生火灾伤亡最大？
2. 地铁的火灾危险性及其特点有哪些？
3. 地铁车厢发生火灾正确的做法是？
4. 地铁发生火灾在什么位置最危险？

地铁在什么地方发生火灾伤亡最大？

地铁发生火灾在着火点近的地方最危险。

由于地铁的出入口有限，而且出入口又通常是火灾时的出烟口，消防人员不易接近着火点，扑救工作难以展开。再加上地下工程对通信设施的干扰较大，扑救人员与地面指挥人员通讯、联络的困难，也为消防扑救工作增加了障碍。地铁发生火灾着火点近的地方最危险。应向远离着火点的出口逃生。

地铁的火灾危险性及其特点有哪些？

1.火情探测和扑救困难

由于地铁的出入口有限，而且出入口又通常是火灾时的出烟口，消防人员不易接近着火点，扑救工作难以展开。再加上地下工程对通信设施的干扰较大，扑救人员与地面指挥人员通讯、联络的困难，也为消防扑救工作增加了障碍。

2.氧含量急剧下降

地铁火灾发生后，由于地下建筑的相对封闭性，大量的新鲜空气难以迅速补充，致使空气中氧气含量急剧下降，导致人体窒息死亡。

3.产生有毒烟气、排烟排热效果差

由于地铁内乘客携带物品种类繁多，大多为可燃物品，一旦燃烧很容易蔓延扩大，产生大量有毒烟气，由于地铁空间狭小，大量烟气集聚在车厢内无法扩散，短时间内迅速扩散至整个地下空间，造成车厢内人员吸入有毒烟气死亡。

4.人员疏散困难

首先，地铁完全靠人工照明，客观存在比地面建筑自然***光差的因素，发生火灾时正常照明有可能中断，人的视觉完全靠应急照明灯和疏散指示标志保证，此时如果再没有应急照明灯，车站和区间将一片漆黑，使人看不清逃离路线，使人员疏散极为困难。其次，地铁发生火灾时只能通过地面出口逃生，地面建筑内发生火灾时人员的逃生方向与烟气的自然扩散方向相反，人往下逃离就有可能脱离烟气的危害，而在地铁里发生火灾时，人只有往上逃到地面才能安全，但人员的逃生方向与烟气的自然扩散方向一致，烟的扩散速度一般比人的行动快，因此人员疏散更加困难。

地铁车厢发生火灾正确的做法是？

在上车前发现火情，请迅速通知地铁工作人员，寻找附近的灭火器材进行灭火，力求把初期火势控制在最小范围内，并听从地铁工作人员的指挥，沿楼梯逃生。

地铁站内均有排风、送风设备，逃生时要顶风撤离，因为迎风吹来的是新鲜空气而不是浓烟，有助于乘客逃生。

当您已经逃离站外，切不可再返回地下。

2、车厢内：需俯身行走 防止***烟。如果列车运行时车厢内着火，请迅速按下位于车门旁的红色按钮，通知列车司机，并及时找到车厢连接处的灭火器，进行灭火。

也许您会想到敲碎列车车窗逃生，但在火灾发生时，您可得根据实际情况做出判断。因为发生火灾时，隧道内可能充满浓烟，敲碎窗户反而使浓烟进入车厢，因此不能贸然而行。

在逃生过程中要听从地铁工作人员的指挥和引导疏散，决不能盲目乱蹿，已逃离地下的人员不得再返回地下。万一疏散通道被大火阻断，应尽量想办法延长生存时间，等待消防队员前来救援。

1、及时报警，乘客可以利用自己的手机拨打119，也可以按动地铁列车车厢内的紧急报警按钮。在两节车厢连接处，均贴有红底黄字的“报警开关”标志，箭头指向位置即是紧急报警按钮所在位置，将紧急报警按钮向上扳动即可通知地铁列车司机，以便司机及时***取相关措施进行处理。

2、利用车厢内的干粉灭火器进行扑火自救。干粉灭火器位于每节车厢两个内侧车门的中间座位之下，上面贴有红色标志。

3、如果火势蔓延迅速，乘客无法进行灭火自救，这个时候应该保护自己，进行有序逃生。并应记住，地铁列车站与站之间的平均到达时间为两分钟左右。

4、列车行驶至车站时，要听从车站工作人员统一指挥，沿着正确逃生方向进行疏散。

地铁发生火灾在什么位置最危险？

在隧道内最危险。
1.因为地铁车厢在隧道内行驶时，空间与逃生通道相对狭小，一旦发生火灾，从车厢逃生相对比较困难，尤其在隧道内，火源的扩散也会更加迅速，增加了被困和伤亡的风险。
2.相比之下，地铁站台上的火灾，由于站台空间相对较大，乘客可以第一时间从站台逃离，逃生比较简单和快速，同时也提高了救援的效率。