绿色出行的优点,绿色出行的优点有哪些

摘要： 为什么要绿色出行？低碳出行好处？tod模式的优缺点？为什么要绿色出行？绿色出行就是采用对环境影响最小的出行方式。既节约能源、提高能效、减少污染、又益于健康、兼顾效率的出行方式。多乘...

1. 为什么要绿色出行？
2. 低碳出行好处？
3. tod模式的优缺点？

为什么要绿色出行？

绿色出行就是***用对环境影响最小的出行方式。既节约能源、提高能效、减少污染、又益于健康、兼顾效率的出行方式。多乘坐公共汽车、地铁等公共交通工具，合作乘车，环保驾车，或者步行、骑自行车等。

只要是能降低自己出行中的能耗和污染，就叫做绿色出行、低碳出行、文明出行等。

道路畅通是绿色出行的核心。 道路畅通，一方面是为了提高出行效率，降低社会运行的成本，另一方面是为了减少机动车污染排放。文明开车也是绿色出行。 一个人能够经常做到有车而不开车、少开车，非常不容易，这是一个很高的境界。而有车并经常开车，是越来越多人的常态。所以，把文明开车纳入绿色出行的内涵，更具有现实意义，因为现实当中不文明开车的现象太多了，由此引发许多交通拥堵现象，如果大家都绿色出行，既可以减少拥堵，也可以保护环境。

相关背景

绿色出行是指***取相对环保的出行方式，通过碳减排和碳中和实现环境***的可持续利用和交通的可持续发展。汽车工业的发展为人类带来了快捷和方便，但同时，汽车的发展也引起了能源消耗和空气污染。

在经济较为发达的北京、上海、广州等大城市机动车排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、细颗粒物所占平均比例为80%、75%、68%和50%，已成为这些城市空气污染的第一大污染源。污染损害了人体健康又转化为经济负担。

汽车是增长最快的温室气体排放源，全世界交通耗能增长速度居各行业之首。汽车又造成噪声污染，破坏人体健康和生态环境。汽车数量的迅速增加使道路堵塞，导致低效率，使汽车原本应带来的快捷、舒适、高效无法实现。如何更多地享受汽车带来的好处，避免汽车带来的弊端?你我都需要"绿色出行"!一辆公共汽车约占用3辆小汽车的道路空间，而高峰期的运载能力是小汽车的数十倍。它既减少了人均乘车排污率，也提高了城市效率。而地铁的运客量是公交车的7-10倍，耗能和污染更低。

具体行动

节约能源、提高能效、减少污染、有益健康、兼顾效率的出行方式，称之为绿色出行。

在北京这样的都市里，条件允许的情况下，大家尽量乘坐地铁、城铁和公共汽车等公共交通工具;尽量合乘车，减少空座率;自驾车能够做到环保驾车、文明驾车;空气质量良好和距离合适的情况下，***取步行、骑自行车等交通方式，这就是"绿色出行"。

低碳出行好处？

绿色出行是一种节约能源，提高能效，减少污染，有益健康，兼顾效率出行方式，包括乘坐地铁，乘铁和公共汽车等公共交通工具，***取步行，骑自行车等交通方式等等。

低碳生活，绿色出行的好处

一，减少污染

汽车是增长最快的温室气体排放源，全世界交通耗能增长速度居各行业之首，汽车又造成噪声污染，破坏人体健康和生态环境

二，提高效率

汽车数量的迅速增加，使道路堵塞，导致低效率，使汽车原本应带来的快捷，舒适，高效无法实现。据统计，一辆公共汽车约占用三辆小汽车的道路空间，而高峰期的运载能力是小汽车的数十倍。他既减少了人均乘车排污率，也提高了城市效率，而地铁的运客量是公交车的7~10倍。耗能和污染更低

1、有利于转变生活方式。

在当前***能源日趋紧张、环境问题日益突出的时代，低碳出行为我们提供了转变的方向与途径。比如节水、节电、节纸、旧物利用、使用环保袋、不使用一次性餐具、倡导步行、骑自行车等，都是低碳生活方式的表现，既可以节省开支，也有益于健康，还可以改善生活质量。

2、有利于更新生活观念。

在一些倡导低碳社区、低碳家庭的地方，节约水电***、过简单环保的生活不再被认为是抠门的表现。你今天低碳了吗在一些地方还成了人们见面打招呼时的口头语。这说明，低碳经济已经使人们的生活观念悄然发生了变化。

tod模式的优缺点？

TOD模式：以公共交通为导向的开发，是规划一个居民区或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。

其中的公共交通主要是指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，然后以公交站点为中心、以400～800米（5～10分钟步行路程）为半径建立中心广场或城市中心，其特点在于集工作、商业、文化、教育、居住等为一身的“混合用途”，使居民和雇员在不排斥小汽车的同时能方便地选用公交、自行车、步行等多种出行方式。城市重建地块、填充地块和新开发土地均可以TOD的理念来建造，TOD的主要方式是通过土地使用和交通政策来协调城市发展过程中产生的交通拥堵和用地不足的矛盾。

TOD是国际上具有代表性的城市社区开发模式。同时，也是新城市主义最具代表性的模式之一。被广泛利用在城市开发中，尤其是在城市尚未成片开发的地区，通过先期对规划发展区的用地以较低的价格征用，导入公共交通，形成开发地价的时间差，然后，出售基础设施完善的“熟地”，***从土地升值的回报中回收公共交通的先期投入。