中国最美的火车铁路线-中国最美的火车铁路线是什么

1. 武当山脚下首条高铁开始接触网施工，全线预计2019年年底建成开通, 你怎么看？
2. 向浦铁路是谁建设的？
3. 长吉珲城际铁路运行时速？
4. 北京拍车轨最美的地方？

武当山脚下首条高铁开始接触网施工，全线预计2019年年底建成开通, 你怎么看？

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经过武当山脚下的高铁，叫做汉十（武汉至十堰）高铁，全长399.12公里，设计时速350公里，***在2019年底开通投用。

其实，汉十高铁是西武（西安至武汉）高铁的一部分，目前，先期开工建设湖北境内这一段，今年预计将动工兴建西安至十堰段。

汉十高铁是目前湖北省境内标准最高、里程最长的高速铁路。通车之后，它将十堰这座湖北的重工业与省会武汉快速连接起来，武汉到十堰的时间缩短至2小时以内，襄阳1小时、随州仅半小时，武汉城市圈与襄十随城市群融合发展将得到极大提速。另外，汉十高铁和郑万高铁在襄阳东津站交汇，可以说将西南、华中以及东南沿海串连了起来。

另外，汉十高铁也被誉为湖北省的最美高铁。为何呢？

汉十高铁沿途会经过安陆府河国家湿地公园、襄阳汉江国家湿地公园、岘山国家森林公园、隆中国家风景名胜区、谷城汉江国家湿地公园、丹江口水库省级风景名胜区、丹江口水库水源准保护区、武当山国家级风景名胜区、武当山世界文化遗产（古建筑群）、武当山国家地质公园等十处重点保护区域，串联了武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等占湖北省旅游收入70%的著名风景名胜区，连接襄阳、随州、孝感、武汉等文化名城，完全是一条黄金旅游线。

（图据网络，示意图中部分车站可能会与实际建设有出入。）

向浦铁路是谁建设的？

向莆铁路是国家重点干线铁路，起于江西向塘引入南昌西站后，连接昌九城际铁路的乐化站，经岗上，三江，抚州，南城，南丰，黎川福建建宁，泰宁，将乐，夏茂，沙县，龙溪，中仙，长庆，永泰，涵江北，莆田直达湄州湾港前编组莆田东站，并从永泰引入外编线杜邬连接福州站。

向莆铁路于2007年11月23日正式开工，2014年3月竣工通车。向莆铁路全长632公里，总投资518亿人民币。该线路途经江西省和福建省多山地区，地质构造复杂，山高林密，沟大谷深，河流纵横，沿线喀斯特，丹霞地貌发育明显，施工难度非常大。向莆铁路共有桥梁226座，隧道115座，桥隧比例76.08％，其中有长22.161公里的青云山特长隧道，长21.104公里的高盖山特长隧道，长17.772公里的雪峰山特长隧道，以及全长16.993公里的莆田木兰溪特大桥和东溪赣江特大桥，闵江特大桥等控制性工程。向莆铁路还经过了武夷山，金挠山，大金湖，玉华洞，青云山等世界级，国家级和省级风景名胜区，因此向莆铁路也被称为中国最美的铁路。参与建设向莆铁路的有中铁1，2，3，4，5，6，7，8，9，10，11，12，13，14，15，16，17，23，24局等24家施工单位。

长吉珲城际铁路运行时速？

250千米/小时

长吉珲城际铁路由长春站至珲春站，全长471千米，共设13个车站，设计最高时速250千米/小时。

长珲城际铁路（Changchun-Hunchun Intercity Railway），是一条连接吉林省长春市到吉林省珲春市的城际铁路，是中国东北地区城际铁路网重要组成部分，被称为“东北最美的高铁”。

北京拍车轨最美的地方？

北京地铁西郊线又称北京地铁香山线、有轨电车西郊线，是北京公交运营的第一条现代有轨电车线路，于2017年12月30日开通运营。

全车设计凸显旅游线特点

西郊线全长约9.4公里，是以白色为车身主色调的列车，其选择了浓烈的朱红色为配色，从车头的一团渐变到车尾的一条线，就像是用毛笔在画布上留下的“一撇”。首尾两个车厢的顶部装点着片片红色枫叶，让人一眼就能辨别出来。与公交电车类似，列车顶部带“辫子”，全程走在钢轨上。

作为一条以旅游、休闲、观光为主的列车，西郊线沿线将穿行著名的“三山五园”地区，并设有香山站、植物园站、万安站、茶棚站、颐和园西门站和巴沟站共6座地面站。西郊线运行时速约为70公里，比普通地铁列车运行速度略慢，从香山开往巴沟，全程需要20分钟左右。

为了增加乘车人的视觉感受，全车***用大幅车窗，视野非常好。驾驶室车窗也是一面弧形的大玻璃，驾驶员可以大角度观察到周围情况。整车外形看起来非常可爱。该线路既不堵车，还可以认真观赏沿途美景，春夏秋冬各有景色，是游客西郊出游的首选。

站台匠心独具

别看西郊线只有6个站点，每个站点的站台都匠心独具，站台的装修、路灯和线杆都***用了中式风格，万字纹、华表、灯笼等图案，在站台上总是会悄然出现，既有中国特色，又很有现代感。西郊线的车辆在设计的时候，也充分考虑了沿线景观的需求，一路上，除了站点的景点，沿线两边乔木、灌木、草地结合。到了春天夏天，草长莺飞，百花盛开，坐在车上跑一圈，也和旅游一样了！

铁轨不封闭，行人可拍照

北京地铁西郊线的铁轨是不封闭的，平时行人走过铁路的情况很常见。没有列车通过的时候，行人可以在轨道上拍照留念。但当有列车通过的时候，管理人员会快速封闭道口，保证行人和列车的安全。颐和园西门站进站方式比较特殊，去香山方向是直接进站的，去市区方向则需要跨过铁轨进站。在颐和园西门站附近，不仅行人需要走过铁轨，就连本站的乘客也要走过铁轨。西郊线售票模式为站台售检票，与快速公交类似，能够节约乘客的时间。

推荐在颐和园西门车站拍照，人较少，比较好取景。沿途还有北坞公园和其他的街心公园，人都不是很多，适合散步拍照。

地铁西郊线——北京的小镰仓车站，很有日式小火车的感觉。这里虽然没有大海的映衬，但也有几分日漫的神韵，恍若宫崎骏笔下的夏日。春秋景色各不同，各有各的美。