国外地铁票***图片-国外地铁票价

摘要： 美国地铁价格如何？为什么国外地铁没有装护栏？国外有地铁和高铁吗?你对北京轨道交通试行推出5种电子定期票怎么看？美国地铁价格如何？每次2.5 美金，在两个小时内还可以免费转乘一次纽约...

1. 美国地铁价格如何？
2. 为什么国外地铁没有装护栏？
3. 国外有地铁和高铁吗?
4. 你对北京轨道交通试行推出5种电子定期票怎么看？

美国地铁价格如何？

每次2.5 美金，在两个小时内还可以免费转乘一次纽约地铁票价已上涨为每次2.75 美金。 7天无限次搭乘票（31美元），30天无限次搭乘票（116.50美元）。

地铁是一次性收费的，只要刷一次卡就可以去任何地点。买卡的地点一般都在地铁站，少数的药房（pharmacy）也代售地铁卡。地铁站入口一般有两种灯，大多数都是绿色白色相间的灯泡，这说明这个站有工作窗口和自动售卡机。如果地铁入口是红色的灯泡说明里面没有售卡机和窗口。每台自动售卡机都有4 种语言：中文、英文、韩文和西班牙文。纽约地铁线路最主要的有24条，线路繁多，错综复杂，还分快车和慢车的区别。圆形路线，表示普通车次，而菱形标志意味着快车线。如果地铁站口的灯柱是绿色的，表示该站地铁24小时运营，***表示只在白天运行，红色表示这个站是出站口。

为什么国外地铁没有装护栏？

纽约市***不装地铁防护门，归根结底是体制问题。纽约地铁不能依靠州预算，***不能随意拨款。

这个都市交通管理局（MTA）都快破产了，负债累累。纽约地铁有100年的历史，特别难维护。

每年大约花11亿美元去运营，5亿美元去维护。每年消耗的成本太大了。雪上加霜的是，地铁在桑迪飓风的时候受损了，光修渡口南站（South Ferry）这一站就要花5亿美元。所以地铁的票价一直在上涨。为了应付赤字，有人建议到2016年地铁的票价再上涨21%。

国外有地铁和高铁吗?

国外当然有地铁和高铁

美国各大城市当然有地铁和轻轨，城市轨道交通仍然发达。美国目前没有国内意义上的高速铁路客运专线，但有少部分既有线（东北走廊）经过提速改造，客运列车最高运营速度可达240km/h左右（阿西乐特快），已经能满足国际上对于“高速铁路”（速度200km/h及以上）的定义；此外美国还有一些高速铁路建设的规划，例如加利福尼亚高铁，但由于阻力重重，前景暂时还不明朗。

有。首先有地铁的国家有很多。如美国，英国，法国，德国，日本，俄罗斯等国都有地铁。有高铁的国家没拿那么多。例如美国就没有高铁，美国主要依靠航空和高速公路进行运输。但日本是有高铁的。日本的新干线建成时间比中国早，但现在被中国赶超了。

你对北京轨道交通试行推出5种电子定期票怎么看？

可以说这个是北京借鉴其他城市地铁票务先进经验和结合实际情况提出的超实惠便民政策举措！

为什么这么说呢？因为北京作为国家首都和一个有三千年历史的古都，政治文化医疗的中心，一直是国人出差办事、就医、旅游的首选，北京轨道交通推出的5种电子定期票可以说最大程度满足短期在京的乘客的出行需求，无需反复排队购票，一票畅行，省时、省钱又省心。

想想如果你作为一名游客来到一个城市乘坐轨道交通，又要排队买单程票或者买一卡通，到时又的退，都是特别麻烦的，有些城市比如武汉的一卡通尽然还不能退。。。我觉得此项利民措施应该在全国的轨道交通推行！

轨道交通实行电子客票是现代社会发展的趋势，既可以方便旅客多次乘车需要反复购票的麻烦，又可以节省乘车时间，还可以减少票据清算环节，节约人工运营成本，是一个一举多得的好事。

货比三家，是指购物；乘地铁呢？只此一家，别无分店，即使十几条，也各奔东西，你得随他，他不由你一一然而，北京市交通委在各媒体上发布，从2019年1月20日起一一北京轨道交通（即俗称为地铁，而台湾称捷运）试行推出5种电子定期票，其中，日票每张20元，周票每张90元，乘客可在车票使用有效期限内，凭票不限次数刷码乘车。

通俗点说，从明天开始，北京轨道交通电子定期票一共有五种，包括：一日票、二日票、三日票、五日票及七日票等，适用于除机场线外北京轨道交通全路网所有线路。这会方便很多的人，乘客可结合自身出行的需求，通过轨道交通互联网票务服务平台“易通行app”购买电子定期票，在车票使用有效期限内支持一人***不限次数刷码乘车。

除原有一卡通，这五种地铁票各花多少钱呢？此次推出的电子定期票票价分别为：一日票20元/张、二日票30元/张、三日票40元/张、五日票70元/张、七日票90元/张。乘客在易通行App上激活电子定期票后，就可以分别在24小时、48小时、72小时、120小时及168小时内一人***不限次数乘坐北京轨道交通全路网（不含机场线）所有线路。

这一乘车购票方式，方便的是来京乘客在一天乃至一周集中搭乘地铁。同时，也进一步缓解因乘客现场购票及一卡通退卡导致车站人员排队聚集、拥挤滞留等问题。有关方面披露，北京在借鉴其他城市地铁票务先进经验的基础上，结合实际情况不断丰富轨道交通票种，推出电子定期票，以最大程度满足短期在京乘客，这是服务态度。

在国内，乘北京地铁最多，1966年兴建北京地铁1号线时，还有印象；也乘上海地铁由[_a***_]新区到图书馆、杭州地铁去逛夜市，哈尔滨地铁通车很晚、线路也短，没事故意乘坐的；而香港地铁由科技大学也去书店，台北捷运只乘坐三站到西门，两地都别人花钱所乘。在国外，泰国曼谷地铁坐过忘了；朝鲜平壤地铁印象最深，毎个车站都美。