国内外地铁事故案例原因分析,国内外地铁事故案例原因分析报告

摘要： 中国地铁历史发生的重大事件？常见地下空间地铁工程事故的分类有哪些？如何评价新加坡的地铁故障频发？中国地铁历史发生的重大事件？7·5北京地铁四号线电梯事故北京时间2011年7月5日早...

1. 中国地铁历史发生的重大事件？
2. 常见地下空间地铁工程事故的分类有哪些？
3. 如何评价新加坡的地铁故障频发？

中国地铁历史发生的重大***？

7·5北京地铁四号线电梯事故

北京时间2011年7月5日早9：36，地 铁四号线动物园站A口上行电扶梯发 生设备故障，正在搭乘电梯的部分乘 客由于上行的电梯突然之间进行了倒 转，原本是上行的电梯突然下滑，很 多人防不胜防，人群纷纷跌落，导致 踩踏***的发生，目前事故已经造成 1人死亡，2人重伤，26人轻伤。相关 方面正在积极救治伤员。天气都是次要的，事在人为，车是要人开的，桥是要人建的，扶梯是要人保养的。

常见地下空间地铁工程事故的分类有哪些？

1、基础不均匀沉降。地勘察数据不准。

2、管涌、流砂现场，引起基坑围护结构的破坏、塌方等。

3、基础坑边堆载超过允许值。

4、坑边安全围护缺失，引起安全事故，安全意识差造成的。

5、深基坑内水平支撑拆除爆破引起的安全事故，安全工作不到位造成的。

6、深基坑内换撑不到位引起的事故，对图纸研究不透造成的。

7、基础钢筋不符合强制性规范引起的质量事故，这是规范不熟悉造成的。

8、桩基整体偏位引起的质量事故，测量错误或者测量仪器坏了。

9、基础底板的钢筋用错了或者漏掉了，造成的返工质量事故。

10、基础底板上集水坑漏掉了一个，造成的返工。或在基础板内的排水管漏放了。这是不细看图造成的。

如何评价新加坡的地铁故障频发？

新加坡，发生这样事，我有点吃惊，也有点失望。新加坡一直是高郊严谨管理而文明于世，大的不说，说小的，一颗口香糖都管理得有条不紊的，条款清晰，有理有据，处罚更是让你一辈子难忘。地铁作为关系民生大计工程，却三番五次出严重故障，却无计可施，500名工程师增加到700，可见工人素质值得思量，施工技术有待商榷，设计方案令人玩味，如有难解不耻下问《论言》 中就有解读。新加坡，大部分是华裔，但已不是真正的***了，他们是" 香蕉人" ，丟了很多中国人的精华，欧洲人的民主文化又没学透，他们没把自己当中国人，西方人也并没有把他们看在眼里，就成了这么个里外不是的夹心饼干，盲目的自尊，令他们忘记了根。

最近新加坡地铁状况百出，刚发生撞死维修工人***，又出现一天内多次故障，刚好碰到下班高峰期，下班的时间，本来来来往往的人特别多，后面出现了故障，车停了好久，广播里播放时地铁故障，在车上等了几十分钟才有反应，人太多了，完全不知道发生什么事，大家不断吐槽，怎么现在的地铁这么差。有的急的不行，在车里骂新加坡地铁，有的打电话给家人要过来接，后来通过接驳巴士疏散了乘客。后面地铁又反反复复出现问题，要么熄灯，要么门自动开开停停，也没解释怎么回事，乘客们都觉得很吓人。结果第二天早上在上学上班高峰期的时候又出现故障，大量乘客拥堵在地铁站里面，大约花了一个多小时才恢复正常。早上的时候多数是学生，因为故障，导致了学校很多学生和老师迟到，真是太XX了。

网友们也是各种吐槽，什么新加坡地铁太多隐患了啦，连安检都没有，经常出现重大故障，几十分钟的延误，这些乘客在里面真是要闷坏，还有的说已经习以为常了，没什么好大惊小怪的。有的说历史上又不止这一次，还有更严重的，那简直灾难。（应该说的是两条主干道瘫痪那次，人山人海，怨声载道。。）

至于什么原因，太多了，不重视技术，忽略了基础设施保养，引进国外技术的时候只

注意了时效性，对维修设计的理念没落实好，只是负责了***购和监管，并没有实质参与设计工作。还有的是运作的问题，地铁的信号系统也有问题，总之，要攻克这个问题，真的需要很长的时间才行。

新加坡地铁故障，可以说是又爱又恨。

恨，肯定大家都明白，一旦坏了，那就是人潮拥堵，上班迟到，很多次都还正赶上学生会考，严重的时候，公交车都不够来疏散滞留的人群。

先说最近最严重的这一次，就是今年10月的一个周末，新加坡地铁可能遭遇了史上最严重的地铁中断服务。乘客超过200万受影响，规模超过了2011年12月的那两次大故障。

这次，据说是因为隧道积水。

平常一些故障，也会造成这们的场面

还有一种说法，新加坡地铁逃不开“故障”的魔咒，就连新线路第一天运行，都出现大面积延误，闹了一个好大的笑话。

今年11月，新加坡一地铁，还被“雷劈”了（疑似），当时一位20多岁的车长有点反映了，身体不适，送医院了。唉，心疼多灾多难新加坡地铁三秒钟！

爱的是，除了偶尔发神精正常一点，就是它会给我们带来说不厌的话题。现在大家都已被敬奉故障为“姑丈”了。

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• 主演：交通部长许文远（中），SMRT总裁郭木财（右），交通部第二部长黄志明（左）。片名《新加坡“姑丈”的三身三事》

不过交通部长也不好当，感觉怎么都会被“骂”，不过，他们也在积极寻找解决方法，比如，据说SMRT***在未来三年内增聘多四成工程师，从目前的约500名工程师增加到700名。