国外有地铁 旅游景点吗,国外有地铁 旅游景点吗现在

摘要： 国外地铁是否没有屏蔽门？为什么？哪些国家的地铁需要安检？广州地铁五号线沿线有哪些美食和景点？国外有地铁和高铁吗?国外手机如何在北京坐地铁？迪拜地铁哪个国家制造？国外地铁是否没有屏蔽...

1. 国外地铁是否没有屏蔽门？为什么？
2. 哪些国家的地铁需要安检？
3. 广州地铁五号线沿线有哪些美食和景点？
4. 国外有地铁和高铁吗?
5. 国外手机如何在北京坐地铁？
6. 迪拜地铁哪个国家制造？

国外地铁是否没有屏蔽门？为什么？

有的有，有的没有。早期建设的都没有，估计可能是由于技术方面的原因导致。现在新建的大部分都有了。一来提高了安全性，二来光电传感技术现在也是小儿科。装几扇门增加不了多少成本。

我去过日本、泰国、奥地利维也纳、捷克布拉格等城市，首先欧洲的地铁数量明显比中国大城市少很多。

其次看到的状况是，一些修建年代较老的地铁，的确没有屏蔽门。这个和以前的北京一号线、二号线都一样。因为旧时的设计，就没有屏蔽门。人们被要求站在黄线以外排队等候，只要守规矩，一般不会出现事故。但后来随着国内城市客流的扩大，没有屏蔽门还是会有一些不安全的状况，所以北京的一号线，二号线这样的老线，也都装载了屏蔽门。（虽然后来出现了被地铁门和屏蔽门两道门夹击的人身事故）

那在欧洲、东京等城市，几乎老线都没有屏蔽门，到现在也没有安装。在欧洲，不但没有屏蔽门，车厢的门，也不是自动打开的，而是需要用手拉开。有一次，我第一次坐捷克布拉格的地铁，站在门口，一位小哥就很友好的帮我拉开了车门。我感受到了善意，但同时也挺震惊的。感觉回到了远古时代。

除了没有屏蔽门，欧洲，日本的很多老线，也没有票务检查系统，进进出出纯属自觉买票。一般很多站也没有人管理，但听说一旦有人发现，可能你会面临100欧元的处罚，同时你的诚信系统还会有了终身的污点。

有一次我在维也纳，第一次到维也纳坐地铁，但站内没有票务工作人员，也没有换零钱的地方，我没有钱买票，关键也找不到买票的地方。无奈站内碰到了一个印度人，他告诉我，不用买票直接上，不会有人查的。我很震惊。后来真的就直接上了。那一群印度人至始至终都没有买票。但我后来还是找到了列车员，支付了车费。

另外，还需要强调的一点是，在日本，很多地铁或者电车（老线）与站台之间存在高低差，或者缝隙特别大。请你不要咋舌了，人家是上个世纪6、70年代就有了地铁，的确已经有点老了。

现在，中国一线城市的地铁又先进，又干净，而且里程数还在不断增加。北京，上海等乘车文明习惯也渐渐培养了起来，当然总会有一些害群之马，不但破坏卫生，也搞得自己付出人身代价，这一点一点儿都不值得提倡，也不值得同情。

不好意思，这个不太清楚，去了解了一下，也是有的人说国外都有，也有的人说国外有的国家没有。所以，不是很确定。

不过就我个人理解，国外有的国家没有，一方面可能是因为它们人少，一般不会上车下个拥挤，所以相对比较安全；另一方面可能是因为他们开车的比较多^ω^

多谢邀请！抱歉，我没有出过国，更没有机会去坐国外的地铁。国外地铁对于我来说就是一片空白，随着时代的进步发展，边疆省份城市的昆明也有了地铁，也因工作所需，选择经常做坐地铁出行。

真心说，蛮舒适的，干净整洁，各种服务也到位，有什么不懂的都能找到服务人员问，乘坐地铁的秩序也井然，非常的喜欢这种出行的方式。我经常乘坐的是昆明地铁3号线，不存在堵车、感觉每趟次间隔都不超过10分钟，没有红绿灯，一、两分钟一个站，既省时又舒服。对于到处开挖，到处没完没了修建中的昆明，地铁是最佳选择，要是价格再亲民一点就更好了。

公交出行，等车难、尘土飞扬、似乎老年人还比年轻人更需要出行，更需要公交，老年人也把他们的各种特权发挥的淋漓尽致，不是万不得已真的不想、不愿考虑去乘坐；而地铁在昆明出现的时间不长，我所乘坐的地铁3号线，老年人没有乘坐公交的多，缓解了许多的拥挤和不得不让…………

地铁的屏蔽门从没想到过，也没有半点的概念，我只是一个普通的乘客，只管按照乘坐地铁的规定，配合相关部门的要求，文明的去乘坐地铁到达目的地就好，至于地铁的屏蔽门，应该是地铁营运管理人员该去了解的，乘客嘛没必要去知道吧，就算发生什么突发***需要屏蔽门，管理人员自然会去开启处理，乘客听安排就可以了，也相信中国的地铁运营也是以安全第一为宗旨的。

我学过交通运输管理，并不是国外所有的地铁没有屏蔽门，主要是欧美日等西方发达国家的城市伦敦，巴黎，纽约，柏林等没有屏蔽门。他们的城市地铁建设年代久远，当时的没有形成此类的屏蔽化自控化控制意识。也就是说还没被发明出来。1987年后，从新加坡开始，世界上很多新建的地铁线路都安装了屏蔽门。渐渐的安装屏蔽门似乎成为了各方设计者对地铁安全与节能的一项共识。深圳地铁是我国第一个在开通时就有屏蔽门的地铁系统。从此中国大陆所有的新建的地铁系统，屏蔽门系统都是标配。

我国地铁（图1）

柏林地铁（图2 ）

巴黎地铁（图3）

哪些国家的地铁需要安检？

我知道在我们的囯家中国，凡是开通了地铁的城市，如北京，上海，广州，深圳…等等，坐地铁都要需要安检。我们平常上下班或者出去玩，可能或多或少都会选择坐地铁出行，作为我国的一种正常的流程，坐地铁之前一定要过安检，以防止携带一些危险品上车，保障了人们的生命安全。

广州地铁五号线沿线有哪些美食和景点？

从番禺广场出发，该站就在广场边上，广场附近有南美洲的餐饮；下一站是市桥，是番禺区的文化经济中心，有展览馆、体育馆和公园好玩，饮食更是有当地和外地特色的，还有外国的店。接下来是闻名的长隆欢乐世界，有***的***项目和4D电影、马戏，香江动物园就在附近。下一站是大石站，附近有各种特色的餐饮店，常有食客开车来光顾。过了珠江后的赤岗塔站出来有广州塔和赤岗塔可玩，广州塔高600米，上去可观广州城。下一站是珠江新城站，有广东省博物馆、省图书馆、大剧院和海心沙亚运会开闭幕式场馆和花城广场，附近的二沙岛有省美术馆和星海音乐厅。到体育西路站，有天河体育中心，到广州火车东站有人工瀑布。到天河客运站后，可去华南植物园……。

广州地铁五号线路线图 起点滘口站在芳村大道西的南侧、滘口客运站东侧，沿珠江大[_a***_]北侧与在建中的珠江大桥放射线并行跨越珠江，向东穿过南岸路与中山八路交叉口，再折向北经过西焦煤场、西场，之后沿环市路走廊敷设线路。到达区庄立交东侧后折向南行，穿过东风东路、杨箕，经五羊新城向东沿花城大道穿越珠江新城、员村地区之后向北折回到黄埔大道走廊，并经车陂南、东圃、三溪、鱼珠、大沙地等地，到达黄埔区文冲。可以到珠江新城體驗城市魅力，也可以到中山八路回味老城古韻，小北、淘金站有許多國內外的美食飯店，不出國門就可體驗國內外的地道美食，入夜後淘金站附近的建設六馬路周邊的清吧、餐吧，是不少市民和國外友人聚集放鬆的好去處，聽著樂隊的表演，小酌一杯聊聊心事，生活也就這樣罷了。

国外有地铁和高铁吗?

国外当然有地铁和高铁

美国各大城市当然有地铁和轻轨，城市轨道交通仍然发达。美国目前没有国内意义上的高速铁路客运专线，但有少部分既有线（东北走廊）经过提速改造，客运列车最高运营速度可达240km/h左右（阿西乐特快），已经能满足国际上对于“高速铁路”（速度200km/h及以上）的定义；此外美国还有一些高速铁路建设的规划，例如加利福尼亚高铁，但由于阻力重重，前景暂时还不明朗。

有。首先有地铁的国家有很多。如美国，英国，法国，德国，日本，俄罗斯等国都有地铁。有高铁的国家没拿那么多。例如美国就没有高铁，美国主要依靠航空和高速公路进行运输。但日本是有高铁的。日本的新干线建成时间比中国早，但现在被中国赶超了。

国外手机如何在北京坐地铁？

国外手机在北京坐地铁需要先进行SIM卡解锁操作，解锁后可以使用中国境内的电话卡。具体操作流程如下：

1. 联系手机运营商，申请国际漫游服务，并开通中国境内的电话卡。

2. 在手机上下载安装“北京地铁官方APP”，并进行注册和登录。

3. 进入APP后，选择“扫码乘车”功能，将二维码放置在地铁站的扫码区域，即可完成支付和进站乘车。

需要注意的是，在使用手机支付和乘车时，请确保您已经开通了国际漫游服务，并且手机支持中国的移动网络标准。另外，为了避免不必要的麻烦，建议您在使用前先了解一下北京地铁的乘车规定和注意事项。

迪拜地铁哪个国家制造？

1. 迪拜地铁是由中国建设的。

2. 迪拜地铁的建设是由中车四方股份有限公司和中铁二十局集团有限公司联合承建的。

中车四方股份有限公司是中国最大的城市轨道交通车辆制造商之一，中铁二十局集团有限公司则是中国铁路建设的大型企业之一。

两家公司的技术和经验都非常丰富，因此能够成功地建设迪拜地铁。

3. 值得一提的是，迪拜地铁是世界上第一个完全自动化的地铁系统，也是中车四方股份有限公司首次在建设地铁项目，对于中国的城市轨道交通产业来说具有重要的意义。

迪拜地铁是由中国制造的。具体来说，迪拜地铁1号线和2号线的列车是由中国南车株洲电力机车有限公司制造的。这些列车***用了最新的轻量化、高速化、自动化技术，能够在高温和沙尘的环境下运行。此外，中国南车也为其他国家的城市地铁提供了许多先进的轨道交通设备和解决方案。