国内外高铁运营安全防范的新技术-国内外高铁运营安全防范的新技术有哪些

摘要： 什么是高铁隧道防护？防牛羊闯入铁轨的装置？高铁安全省时长口诀？坐高铁怎么预防新型肺炎？复兴七号有哪些高科技？什么是高铁隧道防护？一、高铁隧道防护是为抵抗列车在隧道内同行所带来的气压...

1. 什么是高铁隧道防护？
2. 防牛羊闯入铁轨的装置？
3. 高铁安全省时长口诀？
4. 坐高铁怎么预防新型肺炎？
5. 复兴七号有哪些高科技？

什么是高铁隧道防护？

一、高铁隧道防护是为抵抗列车在隧道内同行所带来的气压，使内部设备完好，不受气压冲击波危害而做的系列措施。

二、隧道防护设计能力:隧道防护门系统具备优越的防爆性能，抗爆达到0.11Mpa(110Kpa);,通过国际认可的多项认证和检测;系统设计运行灵活可靠、兼备防火性能的抗爆性能。

防牛羊闯入铁轨的装置？

中国铁路的高速发展不仅仅体现在高铁线上，普铁线路的运行速度也有大幅提高，旅行速度由46公里每小时提高到现在的75公里每小时，区间运行速度达120公里每小时，因此，在普铁线路施实安全防护势在必行，铁路局与省护路办共同努力对铁路线路***取了一系列防护措施防止闲杂人员及牛羊闯入线路。

一是加装护网。

二是种植带刺的植被。

三是安装监控及高音喇叭。

四是人工巡视。通过以上措施，全路近年来大大减少了牛羊及人员伤亡。

高铁安全省时长口诀？

安全在心中，两纪不能松；车轮一滚动，思想要集中。

　专人防护不能少，现场安全才牢靠。

　联防不设分界线，安全不留空白点。

　规章制度记心中，处理故障不盲动。

　***爱护铁路，天天守望平安。

　联防从我开始，铁路因你平安。

　作业防护好，安全跟着跑。

　小小烟头隐患大，疏忽大意酿成灾。

　钩链挂正调凹涨，开机起铆要缓慢。

　技术不过硬，安全无保证。

　简化作业省一时，贪小失大苦一世。

　有一万的把握，也要防万一的准备。

一朝步入铁路门，从此安全不离口。

***都讲保安全，安全确实很重要。

安全生产500天，全靠职工标准化。

我辈岂能拉后腿，追赶超越创新高。

保证不是随便喊，首先学习要扎实。

虚心请教是前提，倒背如流是规章。

技术达标顶刚刚，按标作业样样强。

灵活运用不能忘，安全高效我最棒。

和谐美丽铁路站，一起携手共创造！

1. 乘高铁,快如风。平安行,记心中。

2. 进车站,先验证。票证人,要相同。

3. 候车室,忌喧哗。观屏幕,听提醒。

铁路“安全”口诀：一朝步入铁路门，从此安全不离口

1、乘高铁，快如风。平安行，记心中。

2、进车站，先验证。票证人，要相同。

3、候车室，忌喧哗。观屏幕，听提醒。

4、检票口，有序行。停，莫强乘。

5、站台上，排好队。黄线内，对位等。

6、先下车，后上车。讲礼让，不挤拥。

7、行李架，放齐整。有大件，存专空。

坐高铁怎么预防新型肺炎？

高铁管理人员应适当调大车内空气的流量，使空气更新鲜。到达目的地站，充分利用折返时间空间，开门换气。个人乘车前，戴上有过滤功能的口罩。乘车不协带，小动物，生鲜鱼肉及家禽等物品。下车后，彻底清洗人体的脸，手等曝露部分。换洗乘车时的外衣和内衣。

复兴七号有哪些高科技？

高铁“复兴号”车头棱线曲面造型复杂，80多块蒙皮形状各异，共有3000多条焊缝，加起来长达600多米，如此高的焊接密度，几乎囊括了平焊、横焊、仰焊等所有高难度的焊接姿势。

但好在磨刀不负砍柴工。整车运行阻力降低12%，人均百公里能耗下降17%，当它以时速350公里运行时人均百公里能耗仅3.8度电。往返一趟京沪节省5000多度电。

超智能传感系统

高铁“复兴号”建立了大量的传感系统，整车检测点达2500多个，比以前动车组多了500多个。这些大大小小的传感器，最大的高62.8厘米，最小的直径仅5毫米。

系统将所有数据***集到网络系统中，信息***集精度高，在重要监控点，数据记录精度最高达到微秒级。最终“复兴号”实现了1秒钟记录100万个数据的惊人能力。



被动安全技术：安全更有保障

除具备失稳检测、烟火报警、轴温监控、受电弓视频监视等安全防护功能外，“复兴号”动车组加装了一把 “安全锁”——被动安全技术，即通过增设碰撞吸能装置，提高动车组的被动防护能力。“复兴号”也是首次应用该技术。

被动安全防护，也就是当列车发生碰撞时，碰撞吸能单元通过有序变形吸收碰撞能量，保障乘客区域不变形，冲击减速度可控，为乘员提供安全保障，相当于为列车加了一把“安全锁”。



高速降噪

当高铁“复兴号”以时速350公里高速运行时，客室噪声最大仅为65分贝，远远优于70分贝的“优”等线。

怎么做到的呢？

优化动车组的结构，包括新型流线型车头、平顺化的车顶受电弓、全包型式的车端风挡等，以此降低气动噪声；应用新型隔声材料；进行降噪控制。