关于汽车发展的国内外现状-关于汽车发展的国内外现状分析

摘要： 2020年汽车行业发展如何？汽车还会大幅度降价吗？2020年汽车行业发展如何？19年7月份，全国一半省市开始实行国六排放标准，让一部分主机厂的库存压力突然增加，国五车辆不得不低价甩...

1. 2020年汽车行业发展如何？
2. 汽车还会大幅度降价吗？

2020年行业发展如何？

19年7月份，全国一半省市开始实行国六排放标准，让一部分主机厂的库存压力突然增加，国五车辆不得不低价甩卖。19年年底，慢慢的国六车型开始逐渐步入正轨，一场席卷全国的肺炎，让各地的4s店不能开门营业，只能通过网络直播和网上展厅的形式销售。如果3月底能结束的话，那么2020年也过去四分之一了，相当于一个季度。

虽然不能卖车，但是经销商的固定费用包括房租，人员工资，这些支出还是有的。2020年的车行形式非常严峻，可能又有一批经销商要倒了

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2019年我国汽车市场下滑8.2%，2020预测还会下跌2%-3%左右，意味着中国汽车市场会出现史无前例连续三年负增长，吉利，长城，长安这些自主品牌头部汽车销量集中度会越来越高，60%的品牌在这轮洗牌中会被边缘化或淘汰，新能源和智能驾驶会快速发展。

以前没买车的朋友们，你们巧了。

今年买车肯定便宜，因为今年是个比较难过的一年，钱没挣到哪有钱去花销，你不去花销他肯定东西就会降价，只要一降价你的机会就来啦。

记得关注，咱们一块儿探讨。

就说这个新能源汽车，理想很美好，现实很残酷。补贴政策越来越严，个人购买力疲软，各方面配套滞后，售后普遍反应偏差。传统汽车竞争激烈，若想一片繁荣是不太现实了，下滑是不可能避免了

寒冬已经到来2019年大家已经体会到，2020年这疫情期间冷静找出入才会扛过来。

行业持续下行，抱团取暖稳步前进。产品力才是最终的生化武器，要知道好产品至关重要，汽车售前利润低，产业价值将逐渐往后端延伸，给客户带来增值服务，谁能握住售后谁就是赢家。洗牌是肯定的。

汽车还会大幅度降价吗？

感谢邀请，完全同意题主汽车价格会越来越便宜的观点。

20年前一辆夏利卖十几万，一辆小奥拓卖8、9万，桑塔纳要卖到几十万，并且那时的钢材、塑料、人工都非常便宜，汽车价格反而非常高。

当时的宝马528七八十万，在1998年可以说是天文数字了，在北京都能买一套比较不错的房子。但放到现在，七八十万在三线小城市都买不到位置，非常好的房子。所以九八年当时开宝马5系的人和现在开宝马5系的人完全不是一个档次的，现在开宝马5系的人可能还没有九八年开桑塔纳捷达的人有钱有势！

现在钢材、塑料等材料都涨价了，人工至少高出10多倍，为什么现在的汽车价格反而比以前还要便宜？

国产品牌参与竞争和不断崛起

AI少觉得汽车产业和华为的5G行业有几分类似，华为也是从一个名不经传的小小的国产通信品牌成长为全球通信行业中的领跑者，华为通信设备和手机的推出打破了外资垄断，也把价格给拉了下了。

早期国内汽车行业刚刚起步，技术都要从国外直接买过来用，主动权和定价权完全掌握在别人手里，自然价格非常的高，一些自主的汽车品牌又因为当时国内汽车基础产业落后，加工生产成本高昂导致价格也高。

不过慢慢的随着技术的进步，基础产业日渐发达，加工成本大幅下降，成本就下来了。同时国内汽车技术也发展起来了，早期国外的一些技术垄断慢慢被打破。目前国产发动机技术已经有了很大的进步正在趋于成熟，现在技术壁垒主要是在变速箱方面，好的变速箱还要进口，这是限制成本的一大因素。

技术的不断研发和升级

98年的时候电脑是个稀奇的东西，那种大头电脑都要好几万，那经过现在技术的突破以及批量生产，制作电脑的成本越来越低，现在几千块钱就能买到配置比较好的电脑，汽车也是同样的道理。

科技的进步导致汽车零部件的集成度越来越高，减少了零件数量，缩短了加工工序。制造工艺的优化和制造效率的提高，在极大的缩减成本的同时，也在提高着零部件的制造精度。其中最典型的就是工业机器人的应用，以前的汽车工厂里是一排排的工人，现在的汽车生产线上则是成排的机械手臂，在降低了人力成本的同时，制造精度和质量也有了质的飞跃。

其他因素

1.竞争激烈

汽车的大趋势向便宜发展也离不开激烈的市场竞争，目前无论是国际市场，还是我们国内市场，汽车事业都可谓是百花齐放，百家争鸣。奥迪降价了，宝马就不得不降价，合资品牌也会跟着降价，即使你外观工艺技术做的再棒，但是同级别一比，如果他们的价格更低，其实更多的消费者还是首先会倾向于另一边。

2.汽车零件供应链体系的完善

比如原来是进口件配套，现在是国产件配套。原来是大品牌配套,现在小品牌配套。

3.相关税费的降低

随着合资品牌越来越多，以前需要进口的汽车国产化后，税费也相应的降低了很多。

4.4S店利润来源转换

4S店现在也不靠卖车赚钱了，你全款买车他们都害怕，现在4S店的利润来源则主要是，***手续费、保险返点、售后维修保养，和厂家的返点等。你觉得厂家的实际整车利润有能有多少呢？

总述

AI少完全同意题主的观点，以后的汽车只会越来越便宜，但是AI少个人觉得以后的保养成本会越来越高，厂家可能会把汽车的寿命越造越短，让消费者换车的频率会越来越快，并且随着新能源的发展，汽车以后可能如手机一般，各种车载付费APP、各种收费功能升级、甚至电池租用、轮胎租用等一系列生态产品。

您怎么看待汽车价格越来越低的原因？欢迎大家在评论区留言交流，在这里AI少祝大家早日买到自己爱车，感谢大家关注AI少。AI少每天都会与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识，谢谢！

大幅降价对某些车还是很有可能的

比如特斯拉宝马就大降过啊

对其他车来说就是进口

有免关税后还有一波大降

比如阿尔法产地二十余万人民币

现在到咱们这多少？

最终世界汽车价格就是

全球一体化

感谢邀请。首先惯例回答你，大幅降价不可能。

我们分析一下。

1.技术和成本。不少工业品和生活必需品降价是因为近年来国际形势复杂，加之门槛低的原因，我国对不少技术的掌握成熟，市场竞争激烈，所以成本下降，售价下降。汽车工业门槛还是比较高的，是个全球性整合的产业。不少零部件是需要进口的，而不是像你说的一些门槛低的生活必需品和工业品那么简单，可以完全实现本土化生产。加之我国汽车工业发展缓慢，技术落后，成本高，售价怎么可能大幅降低呢？

2.汽车品牌售价问题。每个成熟的大型汽车品牌，比如大众，丰田，在每个国家发行，都有低中高不同档次价位的汽车。这是全球化定价。上面也说了，国产汽车更难实现本土化生产。一部分非核心技术的材料或零件可以通过国产降低成本，去实现与合资，进口品牌打价格竞争。但不少核心技术我们还没有掌握熟练，还需要通过进口实现。

题外话:中国近几年的汽车工业发展是有目共睹的，但想实现完全自助化生产，几乎是不可能的，全球经济一体化是趋势。而且国内的市场质量监督堪忧，不是我们做不出来好东西，而且好东西都供给了出口，国内用的都是次品这类的事情也经常发生。所以在国内实质目前经济还是相对比较糟的，汽车又是个相对门槛较高的产业，有祖师爷级别的，大众，丰田，福特等车企和国产车竞争，当个镜子来对比，部分国产车的质量堪忧也见怪不怪了。哦对了，别说降价，国产车还想涨价到跟合资车水平呢！