以前的公交车司机并不需要,以前的公交车司机并不需要门窗保护

1. 公交车司机会换线路开吗？
2. 公交车司机怎麽倒班的，因为我写小说，需要了解下，说细点，比如互相怎麽接替啊什莫的？
3. 为什么国家会默认公交车驾驶员疲劳驾驶呢？
4. 公交司机离开驾驶室好吗？
5. 公交车司机可以在开车半路停下买饭吃吗？这个做法对吗？

公交车司机会换线路开吗？

公交车司机可能会换线路开，这通常取决于公司和交通部门的安排。当一个线路需要更多司机或替换司机时，他们可能会被要求换到不同的线路上。此外，司机可能也会主动申请换线路以获得更适合自己的工作安排或更高的工资待遇。无论是被安排换线路还是主动申请换线路，司机需要接受相关培训和了解新线路的道路情况，以确保乘客的安全和顺畅的运营。

公交车司机怎麽倒班的，因为我写***，需要了解下，说细点，比如互相怎麽接替啊什莫的？

一个司机开固定的一辆车。

没有意外不换车。该车的首车时间比如是5:30分发车。那么A（司机）第一天就是5:30分上班。全天跑几圈（有的是绩效，圈数越多，开的越多。有的是固定。比如6圈）后，固定下班。每圈的发车到站都有固定的时间，比如首班车是5:30分。到对面终点用时是55分钟，休息15分钟往回发车。在开55分钟这是一圈。第二天首车有B(司机)发车。第二趟车是5:35发车，那么A上第二车的班。以此类推。全车共40台。那么刨除维修、请***车辆外，进行循环倒班。基本上半个月左右轮一次首发，因线路长短不同，车辆多少不同。轮首发和倒班规律也不同。

为什么国家会默认公交车驾驶员疲劳驾驶呢？

为什么国家会默认公交车驾驶证疲劳驾驶呢？

开任何车的任何驾驶员，国家决不允许疲劳驾驶。公交车驾驶员不存在疲劳驾驶，他们从始发站开到终点站，是有休息时间的，多长时间不太清楚，不是驾驶员无休止的一圈一圈的跑下去，没有休息时间的，再说中午还要轮班吃饭呢，饭后也要休息的，虽然休息时间很短，但也避免疲劳驾驶了。

公交司机离开驾驶室好吗？

1 不好。
2 公交司机离开驾驶室会导致公交车失去驾驶员的控制，存在安全隐患。
驾驶员离开驾驶室后，无法及时应对突***况，如紧急刹车、避让障碍物等，可能会发生交通事故。
3 此外，公交司机离开驾驶室还可能引发乘客的不安全感，降低乘客对公交出行的信任度。
乘客希望在乘坐公交车时能够感受到安全和稳定，而司机离开驾驶室可能会给乘客带来不必要的担忧和不便。
综上所述，公交司机离开驾驶室是不好的选择，应该保持驾驶员在驾驶室内，以确保公交车的安全和乘客的舒适。

公交车司机可以在半路停下买饭吃吗？这个做法对吗？

问话的是不是从精神经病院出来的，怎么了？买饭不行吗？你也要吃饭，他也是人，也需要吃饭，方便他人就是方便自己？停车买个饭没有错，怎么能这样问话？你是人吗？不是，是人不会这样说话，生存不容易，方便他人，没错，。

上班时间长，经常塞车上厕所也没时间，吃饭就是匆忙抓紧时间扒几口…要不是没其它技能、年龄又偏大！这活都不是人干的！且经常遇到你这种动不动就投诉的…停班、罚款、扣安全奖…

每天为你们服务辛苦的司机就不是人了吗？拉车的牲口到了该吃饭时也要喂喂的啊！司机为什么选择在运营中匆匆忙忙的去买一顿饭去?因为是时间太赶了没有时间坐下安安稳稳的吃顿饭，他不是在浪费大家们的时间他是在尽量为乘客节约时间，谁又愿意在慌慌忙忙中吃饭呢？

不要以为自己是人，别人就不是人。先问小编，你严格要求了你自己了吗？公交司机的辛苦大家都是知道的，有时连上厕所的时间都没有，而且上班精神高度集中(人命关天)，时间又长，太辛苦了，总不能要求公交司机不吃饭吧？

一个人活着，有很多事可以做，但千万不要开公交，至于开车半路买饭吃，这个乘客应该下理解，也就是几分钟的事，公交车司机辛苦。一日三餐都是吃百家饭，吃的都是潲水油，加上久坐，加班，熬夜。公交车司机命一般都不长，所以希望乘客能谅解一下，当然你也可以i投诉，一投准灵，扣大几百，你又没一分钱得，害死驾驶员了，公交公司喜欢。所以年轻人你在任何地方做事都可能找到致富的道路，唯独公交不行，因为在公交里做一辈子你都只能是个拿月薪的司机。 你没有机会建立属于你的人际关系网，没有时间去结交更高层次的人，想想那些每天花2元钱坐车的人有几个层次高的？在司机圈子里，有能力的人会开公交么？ 这些可能都不是重要的，最重要的是进了公交，就会失去人格，没有人会尊重你，相信是公交的司机都懂的，说简单点就是没有人把你当人看，哪怕就是公交内部的一个小小领导。 那些表面上对你和颜悦色的人，都很***，说不定哪天阴你一下你都不会知道，而且公交司机勾心斗角特别严重，在公交呆久了，会让你也变成没有上进心，只会说三道四的人。 也许我说的这些很多人不爱听，但是我只想劝那些还没有坠入公交深渊的年轻人，找点别的事做吧，别进公交。[捂脸][捂脸][捂脸]