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摘要： 国外哪一年有高铁？国外怎么网购高铁？马斯克的超级高铁Hyerloop究竟什么时候可以实现？全世界最快的三个高铁？国外哪一年有高铁？1964年10月1日，世界笫一条高铁日本东海道新干...

1. 国外哪一年有高铁？
2. 国外怎么网购高铁？
3. 马斯克的超级高铁Hyerloop究竟什么时候可以实现？
4. 全世界最快的三个高铁？

国外哪一年有高铁？

1964年10月1日，世界笫一条高铁日本东海道新干线正式通车，投入运营。

1958年12月，日本内阁会议批准了往返于东京、大阪的超特快列车——东海道新干线建设方案。1959年4月5日，东海道新干线正式破土动工。历时5年的紧张建设，于1964年7月全线竣工。当年10月1日，东海道新干线正式通车，投入运营。

东海道新干线往返于东京、大阪之间，途经名古屋、京都等地，全长515.4公里，运营时速高达210公里，这是世界上第一个实现营运速率高于时速200公里的高速铁路系统。梦幻一般驶过富士山脚下的新干线列车，成为日本的一张靓丽名片，吸引了全世界的目光。

国外怎么网购高铁？

1、外国乘客可以在12306***上购买火车票，若无账号，凭借有效护照号码进行注册即可。

2、在网上预订火车票之后，再去火车站窗口或代售点取票。需要注意的是，自动取票机上只能用二代身份证刷卡取票，凭护照只能办理人工取票。 

3、网上购票可使用的有效***件有中华人民共和国居民***、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证、按规定可使用的有效护照四种。

马斯克的超级高铁Hyerloop究竟什么时候可以实现？

当地时间1月8日，维珍Hyperloop One首次发布了针对即将到来的超级高铁系统的乘客专用软件。而参加了CES的消费者则能在那里一睹这家公司第一代旅行舱XP-1的风***。

外媒thenextweb表示，人们现在看到XP-1的意义完全不亚于Henry Ford或Carl Benz展示其第一代原型车的意义。

去年，Hyperloop终于在一次又一次的测试中让自己从纸上走到了现实。虽然现在人们还在屏息以待，第一辆超级高铁究竟会建在什么地方，但似乎可以肯定的是，维珍Hyperloop One或马斯克的The Boring Companpy今年一定会开始动工。

一旦这样的超级高铁成功建成，那么将会大大缩短旅程的时间，比如从洛杉矶到纽约将只需要5个小时不到的时间。它将不仅仅让东西变得更好，而且会彻底改变旅游业，未来几乎没有什么行业不会因此收到影响。而在此之前还需要开发一个杀手级软件。

据了解，这款应用将需要具备端到端路线导航功能，另外乘客可以通过它定制最快、最便宜、最环保等路线。

据维珍Hyperloop One介绍称，该款软件将在今年向公众开放。至于支持哪些平台并未透露，但不出意外的话，Android和iOS肯定在支持范围内。

马斯克有很多高大上的项目，超级高铁就是其中之一，然而业内人都知道，马斯克各种光环下，其根本是玩资本炒作的高手，相比更加务实的特斯拉项目，以及背后有NASA全力支持的SpaceX火箭项目，Hyerloop这个超级高铁项目更加偏向于概念炒作，原因在于其技术理念过于超前。

其胶囊式的列车厢要运行在近乎于真空的密闭轨道空间里，仅仅这一条就足以让人们产生最为强烈的质疑，真空管道式的轨道设计，必然会带来两大几乎无解的难题。

首先就是成本问题，众所周知中国的高铁项目世界领先，不管是技术形态还是运营规模都是世界第一，我们以京沪高铁为例，全场1318公里，投资2209亿，平均每公里造价在1.68亿左右，还不算每年高达300亿运营成本，你还要考虑到中国的人工成本是世界上最低的那一档，大约只有美国的十分之一不到，因此你可以想象比中国高铁技术难度高N倍的Hyerloop超级高铁他们真的建得起吗？恐怕只有阿联酋才建得起，据称已经达成了初步意向，然而这类无法大规模推广的公共交通设施，有何意义？最终只会成为少数人有钱人的玩具。

除此之外，另外一个难题就是安全因素，越是精密的设施越容易遭到破坏，近乎于真空的密封管道，随随便便一个大石头都有可能让其泄气，或者说像美国这样“墙纸”开放的国家，谁想要破坏的话，是不是太容易了点？管道内一旦失压，以上千公里时速飞奔的列车会怎样？画面太美不敢想……

总之呢，个人认为这个所谓的超级高铁项目就是一个新的融资项目，虽然理论上似乎具备很高的可行性，然而成本和安全这两大因素，将会成为该项目能否实施的关键所在，而目前来看，这几乎无法克服，尽管极具未来感，极具科技感，但不得不说，还是我们中国的高铁项目更加靠谱，未来随着运营经验的累积，中国高铁将会提速再提速，而且据称中国的科技工作者同样在研发基于现有高铁方案的改进型方案，据称同样将会达到四位公里数的超高运行时速，让我们拭目以待！

全世界最快的三个高铁？

第三名，日本超导磁悬浮列车。日本JR公司研发，速度可达到603千米每小时，它刚一面世就被誉为陆地上最快的交通工具，从1***0年开始研发，历经几十年，花费重金，终于攻破超导项目，用励磁电流充电超导线圈带来循环电流，实现所谓“永久零损耗”，从推进到悬浮再到引导，将超导电磁作用发挥到极致，这也让曾经怀疑这几十年耗时耗力研究的磁悬浮项目是否会是无用功的人闭了嘴。

第二名，中国高温超导磁悬浮列车。高温超导体磁悬浮技术，不止是能够应用到列车上是一大突破 ，它本身的技术攻破对我们而言就是一项壮举。

以此为中心研发的磁悬浮列车速度更是达到了620千米每小时。打破了前不久刚由日本创下的记录。不止单单速度快，而且还是全球唯一一个拥有自悬浮能力的列车，不同于日本还得通过车轮起始加速，这无疑又是一个令人骄傲的地方。

第一名，美国轨道胶囊，还有一个名字叫超级高铁，它在技术上也是***用的磁悬浮，只不过，还有一个与众不同的外部构造，头并不是行驶在轨道上的，而是在轨道“内”，更具体点，是“管道内”。