泗阳高铁站时间表,泗阳高铁站时间表和票价
泗阳到徐州的高铁今天有票吗?
泗阳到徐州每天有10趟车次,首班8:39,末班19:17,应该可以满足绝大多数朋友的出行要求。另外出行的朋友请注意这些车次停靠站为徐州东站,不是徐州火车站。徐州东站交通极为便利,至徐州城区的朋友可转乘公交车或地铁1号线。徐州东站边上设有徐州汽车东站,可至沛县、丰县、邳州等周边县区。
泗阳到徐州东有票。
泗阳直达徐州东站今天有10趟列车,分别是8:39--9:41G2688,11:01--11:46G3288,11:55--12:47G3284,12:16--13:07G2682,12:55--13:45G8292,13:49--14:52G8270,15:14--16:17G3106,17:49--18:57G3110,18:27--19:24G2642,19:17--20:14G8274
一天当中安排有10趟列车,完全可以达到朋友们出行动需求,需要从泗阳到徐州东站的朋友们可以看好列车的时间表,合理的安排自己出行,疫情当下,出行时请佩戴好口罩,做好疫情防护。
南京到泗阳晚上7点高铁为什么没有了?
南京站到泗阳的高铁晚上7点以后还有一趟南京站到徐州东的c3177次城际列车。
南京到泗阳的高铁一天有三趟,是南京站到徐州东站的。晚上7点那一班c3177次在南京站开车时间是19:06分,到达泗阳的时间是21:08分。全程运行323公里,历时2小时02分。
南京到泗阳高铁每天有几班?
有三趟车次。南京到泗阳目前有3条中转路线,分别为:C3107、C3177、C3111可根据自己需求选择。如果有需要请在12306网站上购买车票。有问题请联系铁路工作人员。
泗阳正在修的高铁可以直接到北京吗?
这只是规划中的路线,具体站点都还没有确定。从地图上看,如果真是从临沂兰陵到达淮安,线路是有可能从泗阳经过的,但是会不会在泗阳设站点,使得泗阳能直接抵达北京,不需要再中转,在最后的方案出炉之前,谁也不敢保证,一切都还有变数。
谢谢您的邀请!您提出的问题是:
泗阳正在修的高铁可以直接到北京吗?
回答如下:就鄙人以为,“条条道路通北京”如今已成现实。如今全国四通八达的高铁网,即便无法“直达”,也可通过“迂回转车”的方式抵达北京;距离和时间,肯定会比之前的老式交通方式快了很多倍!
您所说的“泗阳正在修的高铁”,吾以为也系如此。是吧?
正在修建的泗阳段是徐宿淮盐高铁的一部分。可以肯定不是京沪二线的路段,京沪二线尚未正式立项开工。
从路网运行方面分析,徐盐高铁南接盐通高铁和沪通高铁,北接徐州高铁枢纽。建设完成后,正常会开行上海_南通_盐城_淮安_徐州方向,西行可至大西部,北行可至京津和东北地区。所以泗阳的这段高铁建成后去北京也就4小时啦。
拭目以待江苏北部路网成形,出行肯定更加方便。
泗阳县位于中国“十大新天府”之一的苏北平原,属长江三角洲地区,是淮海经济圈、长三角经济圈、沿运河城镇轴交叉辐射区。泗阳东临周恩来故乡淮安,西接项王故里宿迁,北靠花卉之乡沭阳,南濒洪泽湖,与泗洪、洪泽、盱眙隔湖相望。
目前,泗阳县拥有泗阳火车站(客运站)、泗阳庄圩火车站(货运站)。
徐宿淮盐城际铁路(京沪高铁二线):西起京沪高铁徐州东站,经睢宁县、宿迁市、泗阳县,并入连淮城铁淮安、再经扬州、镇江,最终并入沪宁高铁丹阳站。全长306公里,总投资250亿元左右。连接徐州、宿迁、淮安、扬州、镇江五市,徐宿淮盐城际铁路贯穿苏北经济走廊。苏北高铁建设标准为国铁I级,设计速度250公里/小时。苏北高铁在泗阳设客运站1个,设发线8条,长度650米,设站台3座。
这么来看,以后泗阳县的高铁路网会非常发达。
再来看京沪高铁二线
京沪高铁二线,是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横” 高速铁路主通道中的第二纵,京沪高铁通道的第二条线路,又称京沪高铁二通道。规划路线:北京-天津-黄骅-东营-潍坊-临沂-淮安-扬州-南通-上海
这只是规划中的路线,具体站点都还没有确定。从地图上看,如果真是从临沂兰陵到达淮安,线路是有可能从泗阳经过的,但是会不会在泗阳设站点,使得泗阳能直接抵达北京,不需要再中转,在最后的方案出炉之前,谁也不敢保证,一切都还有变数。泗阳的优势在于它隶属宿迁市管辖,而不属于淮安,所以不用和淮安竞争,大家都知道,一条高铁线路在一个地级市内是很难设立两个站点的。但同时也应该看到,沭阳也处在临沂与淮安的通道中心,所以京沪高铁到底是走沭阳还是泗阳,谁也说不准。
正如京九高铁一样,各个城市都在争取,引起了很大的争议,到底走不走濮阳,为什么么在阳谷,梁山设站点?背后的博弈力量是巨大的。
以上只是老赵自己的判断,没有什么科学依据,不喜勿喷!喜欢的加关注!
以下为补充:
今天上午刚刚回答了这个问题,老赵简单分析了京沪二通道在江苏宿迁境内可能走泗阳县或者沭阳县的可能。刚刚刷今日头条看到,山东与江苏已经分别把建设京沪二通道写进了***工作报告,至于在江苏境内的线路走向,陆永泉介绍称,经徐州新沂、宿迁沭阳,与徐宿淮盐铁路交于淮安枢纽,利用连淮扬镇淮安至扬州段、北沿江高铁扬州至上海段,终抵上海。 不过,老赵认为,现在仅仅是写进***工作报告而已,在正式定稿之前,一切都还有可能!
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