地铁出行信息 路线图,地铁出行信息 路线图***
如何上网查地铁路线?
2、打开地图APP,在搜索栏输入你的目的地,搜索出来后点击到这里去,然后再出发点输入你目前所在的位置;
3、选择公交方式,然后根据时长尽量选择时间较短的路线,点开查看地铁坐乘信息即可。
地铁是在中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行,位于中心城区的线路基本设在地下隧道内,中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统,中国台湾地铁称之为“捷运”。
地铁上行下行如何区分?
一般南北向线路的地铁以由南向北运行为上行,反之为下行。东西向线路以由西向东运行为上行,反之为下行。环形线路应以列车在外侧轨道线的运营方向为上行,内侧轨道线的运营方向为为下行。
由于都市内交通运输拥塞,大众普遍要求“不需要太长等候时间就能搭乘”。为此列车的运行间隔被设定10分钟以下。莫斯科在交通尖峰时段更每隔一分钟就有一班次。一般情况下,车站内的两个站台内的列车是同时到达的。但在东京的部分路线,实行缓行和急行两种运行方式同时进行的情况。
一般南北向线路的地铁以由南向北运行为上行,反之为下行。东西向线路以由西向东运行为上行,反之为下行。环形线路应以列车在外侧轨道线的运营方向为上行,内侧轨道线的运营方向为为下行。
铁路规定进来的方向或是从支线到干线被称为上行,反之离开方向或是从干线到支线被称为下行。地铁上行下行一般有以下情况:1、国家标准《地铁设计规范》规定:南北向线路应以由南向北为上行,由北向南为下行方向;东西向线路应以由西向东为上行方向,由东向西为下行方向;环形线路应以列侧在外侧轨道线的运行方向为上行方向,内侧轨道线的运行方向应为下行。
2、行业标准《地铁与轻轨系统运营管理规范》规定:东西走向的线路,相对与两个终端站,往北为上行,往南为下行;环形线路,外环为上行,内环为下行。以上标准所表达的意思是一样的,往北往东为上行,往南往西为下行。
但是,现实中部分城市地铁存在另一种设定标准:以该线路所连接的车辆段或车辆基地为准(一般一条线路设一个车辆段,且车辆段设置在线路末端站之后),离开车辆段方向为上行,到达车辆段方向为下行。
西安地铁三期获批,10号线、15号线、16号,你期待的那条线路来了吗。你怎么看?
6月14日,陕西省发改委网站上突然发布“西安地铁规划三期”已获批的消息。
本次获批的《西安市城市轨道交通第三期建设规划(2019-2024年)》显示,本期获批的5条新建线路和2条延伸线路建设规划涵盖西安市、咸阳市和西咸新区,总里程约150公里,估算总投资约969亿元。
5条新建线路:8号线(环线)、10号线一期(杨家庄-水景公园)、14号线(北客站-贺韶村)、15号线一期(细柳-韩家湾)、16号线一期(沣东小镇-能源三路)。
2条延伸线路:1号线三期(秦都站-森林公园)、2号线二期(草滩北-北客站、韦曲南-常宁)。
最让我关注的当然是西安地铁8号线了。 (与我一样最关注8号线的麻烦给个赞)
西安地铁8号线是西安轨道交通线网中唯一环线,线路全长50.1km,均为地下线,共设车站35座,其中换乘站17座,平均站间距1.43km,设雁鸣湖车辆段和环园中路停车场,列车将***用A型车6节编组。
线路北段大体沿凤城二路,东段沿幸福路,南段沿南三环、雁南四路、丈八东路,西段沿唐延路、西二环、大兴东路、朱宏路。
地铁8号线大环线的规划实施在城市交通路网的建设上也是大势所趋,有了环线,路网才能形成,一条条“放射性”的地铁线路才能串联起来,提高运输能力,更加在一些主要路点缓解了交通压力,分散了客流。相信未来市民在整个地铁线路形成全面路网的环境下,家门口就可以乘坐地铁换乘,到达想去的东西南北任何地方,那么在这样的情况下地铁的便捷与快速运行的便利才能淋漓尽致的展现出来。
西安市规划局的专家说,环线可将城市各个片区紧密地连在一起,减少因为片区分布于不同线路的换乘次数,同时分散换乘乘客客流,缓解换乘压力,因此这样的环线串联在西安走向地铁时代的线路建造中不可缺少。
西安建环线的目的就是为了把前期建设的一条条放射性的地铁线路串联起来,以方便换乘、提高运力,也有助于缓堵;规划中充分考虑了站点的建设密度,将最大限度地缩小站点之间的距离。
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