高铁直达的旅游景点 国外有哪些,高铁直达的旅游景点 国外有哪些地方

摘要： 北京到慕田峪长城有高铁吗？通往国外的高铁经过哪些地方？世界高铁数量排名？北京到慕田峪长城有高铁吗？1. 没有高铁2. 因为慕田峪长城位于北京市怀柔区，目前没有高铁直达，只能通过地铁...

1. 北京到慕田峪长城有高铁吗？
2. 通往国外的高铁经过哪些地方？
3. 世界高铁数量排名？

北京到慕田峪长城有高铁吗？

1. 没有高铁

2. 因为慕田峪长城位于北京市怀柔区，目前没有高铁直达，只能通过地铁、公交、出租车等交通工具。

3. 如果您想前往慕田峪长城，可以选择乘坐地铁13号线到达东直门站，再转乘公交或出租车前往。

暂时没有，但可以选择以下交通方式:     一、北京市区到慕田峪长城公交车；

二、北京市区到慕田峪长城旅游专车；

三、北京市区到慕田峪长城巴士达直通车。

没有高铁。

慕田峪长城，目前已经成为很多来北京旅游的客人首选长城打卡之地。之前来北京游览长城，八达岭长城几乎成了北京长城的代表。因为八达岭长城是最早开放的一段长城，也是很多外国首脑打卡的长城之地。但是慕田峪长城自开放之后，则逐渐变成了外国客人的主场，2018年慕田峪长城被评为中国最美的万里长城，并且入围世界旅游论坛排名的世界十大旅游景点。慕田峪长城景色一流，森林覆盖率达到了90%，使得雄伟的长城配上色彩斑斓的山林美景，使得长城显得更加雄伟和古朴。同时，慕田峪长城也是北京地区开放敌楼最多的长城，长度上其它长城无法比拟，为游客提供了丰富的旅游路线体验。



但是，慕田峪长城也有它自己的短板。慕田峪长城的短板就是它的交通。北京长城交通硬件配置最高的就是八达岭长城，不仅有一站直达的公交专线，也有火车或者高铁抵达，游客可以随时随地地来游览。 而慕田峪长城则不是，截至目前也没有一站直达的公交，更谈不上火车了。现在就把慕田峪长城的几种交通方式，和大家进行一下总结：

第一种是纯公交方式，发车地点在东直门交通枢纽，乘坐916快线到怀柔北大街，然后换乘H23到慕田峪环岛，全程耗时大约2个半小时。第二种是公交旅游专线，发车地点在东直门外公交站，每日一班，发车时间是8点半，一站直达单程车票30，不分成人和儿童。下午4点从景区发车返回。第三种方式就是慕田峪长城景区专线慕巴士，发车地点位于瑞士公寓门口。每日8点和10点两个班次。一站直达单程车票40，但是10岁以下儿童半价，3岁以下免费。慕巴士在景区停留5小时，下午3点和5点从景区发车返回市区。 总体上来分析，第三种景区专线是目前最受游客欢迎的方式，因为慕巴士不仅大巴舒适，随车有工作人员服务，最关键的是到了景区后，还继续为游客提供一系列的入园服务，包含免预约入园，优惠购门票，免赠景区摆渡车票，免费休息中心和茶饮，免费行李寄存，还有物美价廉的中西自助午餐等等，让游客游览起来安心无忧。

慕田峪长城没有高铁

慕田峪长城，景区实行实名制购票，购票时务必填***实手机号、姓名、证件号等信息。购票成功后无须换票，凭本人身份证原件验证入园。景区目前只开放1-20号敌楼游览段。

通往国外的高铁经过哪些地方？

我国通往邻国的铁路干线及相应的边境口岸：

1. 滨洲线：哈尔滨---满洲里

2. 滨绥线：绥芬河---格罗迭科沃

3. 集二线：二连浩特---扎门乌德

4. 沈丹线：丹东---新义州

5. 长途线：省图门市---南阳车站

6. 梅集线：集安---满浦

7. 湘桂线：凭祥---同登

8. 昆河线：山腰---新铺

9. 北疆线：阿拉山口---德鲁日巴

世界高铁数量排名？

首先，第一名毫无疑问是我们中国。目前，截至2019年，中国的高铁里程已经达到35000公里，领跑世界。而且，中国高铁的技术不但已经越来越成熟，还输出到国外，帮助不少国家修建了高铁。高铁可以说是中国一张行走的名片。

第二名是高铁老牌国家日本。但是里程数量远远比不上我们，仅为3041公里，不到我国的十分之一。不过，不得不承认，日本是掌握高铁技术最早的国家之一。早在1964年，日本就建成通车了世界上第一条高速铁路东海道新干线。但是，日本的高铁造价相对较高，性价比没有中国高铁高。

第三名既不是美国，也不是高铁技术强国德国，而是让人意想不到的西班牙。西班牙高铁里程数跟日本的相差不大，为2859公里。西班牙的高铁发展也比我国的要早，1992年巴萨罗那奥运会前夕就已经开通了从马德里到塞维利亚的高铁。不过，西班牙高铁***用的是法国的技术，最高时速为300公里，比我国的350公里要慢点。

第四、第五和第六名分别为欧洲国家法国、德国和意大利，长度分别为2734公里、1571公里、921公里。这几个国家都是传统的发达国家，高铁技术掌握得早，发展得相对成熟，在上个世纪都已经开通了高铁。

第七名是韩国，长度893公里。然而，韩国的高铁建设也比我国的要早，第一条首尔到釜山的高铁开通时间比我国的北京到天津的高铁早了4年。

第八名才到美国，长度735公里。美国的高铁不是直接建设的，而是对东北走廊持续进行提速改造。2000年开始运营，最高运行速度240公里/小时。如今，美国的高铁在国际市场上已经没有什么优势。

第九名和第十名分别为土耳其和沙特***，长度分别为704公里和450公里。其中，沙特***的高铁建在了沙漠，建设极为困难，历时十年，还是中国帮忙参与建设的。