深莞一线公交路线-深莞一线公交路线图

摘要： 粤港澳大湾区的深莞惠这三个城市有什么共同点和差异？莞惠的发展潜力谁更大？东莞出行什么时候可以扫二维码乘公交？深圳、东莞、惠州如何“拧成一股绳”？粤港澳大湾区的深莞惠这三个城市有什么...

1. 粤港澳大湾区的深莞惠这三个城市有什么共同点和差异？莞惠的发展潜力谁更大？
2. 东莞出行什么时候可以扫二维码乘公交？
3. 深圳、东莞、惠州如何“拧成一股绳”？

粤港澳大湾区的深莞惠这三个城市有什么共同点和差异？莞惠的发展潜力谁更大？

深莞惠原本是一家，同属惠阳行署，改开后，深圳成了特区，东莞和惠州成为了省辖市。#幸福有问必答#

三市同属珠三角九城之一，经济发达，就业机会多。

差异来说，深圳是一线，东莞可以算作二线，而惠州只能算作三线了。

产业结构上，深圳以金融和高新产业为主，竞争力强，东莞主要是消费电子制造业，而惠州是普通电子制造和石化行业。竞争力上，深圳强于东莞，东莞强于惠州。

从广州经东莞到深圳的珠江东岸是整个珠三角最有活力的地方，也是经济最发达，最有投资价值的地方，东莞地处广深直接，产业上接受深圳的外溢，发展潜力比惠州大。惠州虽然也临近深圳，但是深圳东部多山，很难和惠州在产业上实现无缝对接。

东莞出行什么时候可以扫二维码乘公交？

扫一扫手机上的二维码，就可以乘坐公交，还能享受东莞通9折优惠。4月11日，经过加班加点的改造，东莞全市1000台市区公交的刷卡机已经升级完成，只要市民有东莞通“云卡”，就能轻松便捷出行。

今年初，东莞通推出了银联卡、东莞通金融标准核心系统(一期)、东莞通新版APP(金融标准)。通过金融标准升级改造，东莞通银联卡不仅能在公交、地铁上使用，也拓展到公共交通以外的更多应用领域。其中，东莞通银联卡的虚拟卡“云卡”，具有原东莞通卡搭乘公交地铁和享受票价优惠的功能，市民下载或升级东莞通APP后，就可以通过扫二维码的方式实现刷手机乘车。除了推出东莞通银联卡外，东莞通公司还联合市轨道公司共同推出地铁“云购票”功能。市民通过东莞通“云卡”在线支付后，即可在“云购票”机取票，不用准备现金无需找零，同样可享受9折优惠。

在刚推出时，“云卡”还只能在市城巴14、17、59、C1路公交线路试点应用。如今，经过升级改造，全市已有1000台公交车可以实现二维码乘车，覆盖了大部分线路。东莞通公司负责人介绍，目前市区城巴、小巴均支持东莞通APP扫码乘车，而其余线路也正在改造中，很快，全市的公交车都可以使用“云卡”了。

扫二维码乘公交车，你指哪个APP，东莞又不像广州，深圳，那样，能扫微信二维码付钱搭公交车，搭地铁，虽然东莞也能扫二维码坐公交车，但得下东莞通才得，那不得多此一举吗？还有虽然东莞有新一线城市的头衔，但毕竟是虚的，很多方面都没完善，比如，二维码扫码乘车就差得不是一点半点，而且总有人拿东莞与佛山比，东莞虽然在广州与深圳之间，但差距挺大，我想在东莞打工的人都知道，一个城市公交系统最能体现出差距，都几年了，地铁依然还是一条线，别的地铁线听说才招标，还没动工，看看广州，深圳，别的不说，广西南宁都两条地铁线了，东莞怎么说也是《世界工厂》，却不努力去改善交通，空说白话！

深圳、东莞、惠州如何“拧成一股绳”？

其实很简单，只需深圳想就可做到，即先富的深圳，出钱从深圳边界，将地铁直接建到惠州、东莞市中心，各建两条过去，不要等广东省出钱给莞惠才建，惠州、东莞想不拧一股绳都难，若待省***出钱，就得论证，这钱放这里，还是放粤东、粤西合适，就得考虑粤北教师的工资要发了，是否更是用钱急所，而莞惠，特别是惠州，口袋没钱，有志向把地铁建到北京，也没有用!

城市群是城市发展到成熟阶段的最高空间组织形式，是指在特定地域范围内，一般以1个以上特大城市为核心，由至少3个以上大城市为构成单元，依托发达的交通通信等基础设施网络所形成的空间组织紧凑、经济联系紧密、并最终实现高度同城化和高度一体化的城市群体。

和城市***展密切关联的是中心大城市产业结构的调整和功能外溢，周边的城镇往往是作为产业承接和联动发展而形成的 。在深圳面临发展空间严重不足和大量产业急需转移的当下，将深圳和相邻的东莞惠州联合起来，打破城市行政区划上的障碍，进行一体化的探索，探索产业重新整合，优化结构，明确分工，就能更好地促进产业，人口，资金在三地之间更有效率的流动，促进三地的经济增长和结构调整。

从人口上来说，中心超大城市提供了非常非常多的就业岗位，但这些岗位的收入是分级的。拿深圳来说，既有收入过万的高收入群体，也需要有收入三千的服务业从业人员。收入分级自然会导致居住分离，低收入人群在通勤成本和居住成本之间权衡，会有很多人在距离就业中心很远的地方居住的。这就意味着，在交通发达的前提下，人们很容易选择在中心城市就业，在其他城市居住。此时城市的行政边界从人口意义上来说已经被打破了。比如，现在就有很多在深圳上班，在周边东莞和惠州居住的现象。

从产业上来说，相邻城市之间很容易形成相似的先天自然禀赋条件，后天进行发展的时候如果没有产业政策调整，产业结构很容易同质化发展。比如深圳和东莞之间，在制造业方面就存在着很多同质化竞争的方面。这时候如果从城市群的角度来考虑深圳，东莞和惠州之间的产业布局，分布和调整，就比城市之间进行无谓的竞争要有效很多。

在了解城市之间一体化的必要性之后，深圳，东莞和惠州要拧成一股绳，形成高度一体化，既要有发达的互联互通的交通网络和高度发达的信息网络，也要尽快构建三地之间的创新合作机制，形成三地之间统一的顶层设计。