郑万高铁站点分布,郑万高铁站点分布图

摘要： 郑万高铁郑州到重庆票价？郑万高铁在南阳到襄阳中间硬是拐了个弯，绕道到了郑州，这是为什么？郑万高铁各段里程？郑万高铁指的是郑州到哪里？郑万高铁郑州到重庆票价？郑万高铁郑州到重庆全程票...

1. 郑万高铁郑州到重庆票价？
2. 郑万高铁在南阳到襄阳中间硬是拐了个弯，绕道到了郑州，这是为什么？
3. 郑万高铁各段里程？
4. 郑万高铁指的是郑州到哪里？

郑万高铁郑州到重庆票价？

郑万高铁郑州到重庆全程票价大约510元左右，郑万高铁将于2022年5月通车，郑州至重庆最快4小时可达。正渝高铁由渝万城际铁路和郑万高铁两部分共同组成，其中渝万城际铁路在2016年的时候就已经正式开通，即将迎来开通的是郑万高铁的郑州至万州段，线路全长818千米，沿线设有18个站点，时速达到了每小时350千米。按照目前每小时350千米级别高铁收费标准大概5毛钱1公里，郑万高铁全线预计票价为414元，再加上重庆至万州段，票价为98元。

郑万高铁在南阳到襄阳中间硬是拐了个弯，绕道到了郑州，这是为什么？

应该是在襄阳和南阳之间向邓州方向绕了一下，这短短的一个小弯所增加的费用可不是几个亿的小数目，这也就是新野县和邓州市在郑万高铁定案前挣得不可开交的原因。

走新野路线近，走邓州可照顾到170万邓州人，所以相关部门在经济效益和工程造价上做了综合考量，就成了现在的线路，设在邓州和新野中间，取名邓州东站。

首先是邓州不是郑州，其次郑万高铁走直线应该也是过了南阳、邓州，然后也不走你襄樊，在照顾你襄樊狗，你还来反黑一把邓州，啥***玩意。应该问郑万高铁走南阳、邓州，为啥要拐到襄樊

这玩意都是各部门各个角色的专家论证过的肯定是已知最科学的，具体为什么，应该是平衡两地争执的心，如果不绕一下，走直，就在新野东，如何安抚邓州的百姓，况且邓州好歹是个市，从人口，经济规模，一把手地位各个角度来说肯定也比新野有话语权，其实这个还涉及到政治，这个高铁站其实离新野县中心更近，但命名为邓州东，你自己用脑子想想，这不是权衡吗？说到底还是高铁对经济的带动效应还是很明显的，各地都想争取高铁就近修站，但凡事不能面面俱到，纵然高铁线取直走最节约，但并不一定能发挥效益最大化。

郑万高铁南阳至襄阳段，中间拐了个弯设置“邓州东站”县级车站。高速口路附近

1.目前现状，新野人南下都会去襄阳坐车，地级市车次多，北上去南阳坐车车次多。

2.目前现状，邓州人南下也是襄阳坐车，北上部分在襄阳坐车，部分在南阳坐车。

3.未来建设好了这个县级高铁站，车次少，需要新设到两地的公交班车，有这个费劲程度，不如去两边地级市坐更多车次选择呢。

4.作为新野人当初的观点就是要么走邓州，要么走新野，想在中间设站，那等于是一个鬼站，野鸡站。

郑万高铁各段里程？

郑万高铁全长818公里，郑州到襄阳段390公里，襄阳至万州段428公里。

郑万高铁是我国“八纵八横”高速铁路网重要组成部分，其中郑州至襄阳段属于呼南通道，襄阳至万州段属于沿江通道。线路正式名称为郑渝高速铁路，包括已建成的郑州至襄阳段和渝万城际。

郑万高铁指的是郑州到哪里？

国家发改委以发改基础(2014)2043号文批复新建郑州至万州铁路项目建议书。批复指出，新建郑万铁路是西南地区与中原、华北地区之间的干线铁路，是国家快速铁路网的组成部分。根据国家最终批复，新建线路自郑州经平顶山、南阳、湖北襄阳至重庆万州，全长约785公里，投资估算***4.3亿元，由中国铁路总公司和河南省、湖北省、重庆市共同出资建设。

郑万高铁指郑渝高速铁路，经过站点如下： 郑州东-郑州南-长葛-禹州-郏县-平顶山西-方城-南阳-邓州东站-襄阳-保康-兴山-巴东-巫山-奉节-云阳-万州北。 2014年底，郑万铁路河南段已实现点式开工，2015年12月26日，郑万高铁重庆段正式开工。2016年12月11日郑万高铁全线开工。