二湛高铁规划路线图-二湛高铁规划路线图最新

摘要： 广湛高铁官方规划出来了吗？宜张高铁获批，什么时候动工？广西玉林市什么时候才能建高铁？广湛高铁官方规划出来了吗？按照目前已公开的较正式的资料显示，设计时速为350公里的广(州)湛(江...

1. 广湛高铁官方规划出来了吗？
2. 宜张高铁获批，什么时候动工？
3. 广西玉林市什么时候才能建高铁？

广湛高铁官方规划出来了吗？

按照目前已公开的较正式的资料显示，设计时速为350公里的广(州)湛(江)高铁全长412.7公里，规划自广州枢纽棠溪站始发，经广州、佛山、云浮、阳江、茂名、湛江，最终至新湛江站，并与湛江西高铁枢纽站衔接。这个大致规划路径已有湛江的地方正式媒体证实。

广湛高铁曾传过北线、多个经过地方方案。据传北线规划经广州、高明机场、肇庆南、云浮、罗定、信宜、高州、茂名北、化州、粤西国际机场、湛江。

据传，中线规划经广州、高明机场、新兴、阳春、阳西、电白、茂名、粤西国际机场、湛江。

广湛高铁将于2018年8月开建，预计工期为两年。建成后，从广州到湛江只需要2小时，到茂名只需1.5小时。

(湛江西站附近一铁路建设工地)

现在，网上传走中线，共设棠溪、佛山北、新干线机场、新兴南、阳春东、阳江西、博贺、茂名南、湛江国际机场、海东新区、新湛江站共11座车站。

但这个具体站点规划未经权威部门正式确认。估计，也在近期很快正式公布。

新建广州至湛江高速铁路自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线400.1公里。新设佛山、新干线机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留湛江东站、阳西站。广州枢纽新建联络线等工程。项目建设工期5年，投资估算998.0亿元。

这次高铁怎么又没有经过高州市。感觉高州市被遗忘了。上次的高铁路线就是经电白，这次也是，电白要高速发展。阳春发展得也很好。遗独高州发展得慢。高州是水果之乡。能不能建一个高铁站，方便市民。

宜张高铁获批，什么时候动工？

什么？湖北到湖南将迎来重大的变化？没错！作为二湛高铁的衍生路段，宜张高铁目前已经获得了国家的审批了，看来不久后就会开始动工了呢！

而二湛高铁是二连浩特至湛江高铁通道，起自二连浩特，经集宁、大同、太原等地，而二湛高铁更是横贯东西南北，值得一提的是，二湛高铁是分段建设的，而宜昌高铁就是其中的一部分路段。宜张高铁，从湖北省宜昌市宜昌东站引出，向南跨越长江，线路全长261.35公里，设计时速为350公里，而且随着宜张高铁的出现，也能使湖北宜昌一带正式进入到湖南的张家界领域。

个人觉得，这条高铁并不是一条普通的线路，更像是一条旅游线路。　目前，宜张高铁已列入国家铁路网规划，和湖南省和湖北省十三五***。线路沿线串联和辐射张家界、武汉、宜昌、常德、湘西州等多个旅游大市，宜昌高铁也将辐射长江三峡，并且经过襄阳古城、张家界大峡谷、武陵源、天门山等众多知名景点。沿着高铁走，一路的风光也是无限的好呐！

从外界得知的消息看，关于宜昌高铁动工的确切的消息还不明确，但可以肯定的一点是，宜昌高铁或将在近期动工。

中国高铁的发展速度令世界震惊，很多外国人都对中国高铁的发展速度投来了羡慕的目光！高铁的出现加强了各个地方之间的联系，使人们的出行方式更加便捷。

宜张高铁，顾名思义就是从湖北宜昌到湖南张家界的一条高铁。目前该条高铁已经获得了建设批准，全长为261.35千米。总投资276亿元，宜张高铁正线为双线，由电力牵引，自动控制。预计时速为350公里每小时，可以极大的带动辐射地区的旅游业，为城市的发展带去契机！

这条高铁和我们以往看到的高铁有所不一样，与其说这是一条高铁，倒不如说它是一条观光线！宜张高铁穿越张家界，武汉，宜昌，常德，湘西等多个旅游城市，沿路的风景也各具特色。

预计宜张高铁也会马上开始施工，具体的还需要再等待！不过相信在不久的将来，宜张高铁沿线的民众们的生活质量也会有一个很大的提高！

广西玉林市什么时候才能建高铁？

广西不但建高铁 而且广西将来的高速路将像蜘蛛网一样 不是广西发达 而是广西离南海近 是一个后勤补给重要城市 在军事上肩负着保护国家使命 机场 高速路 高铁 仓库等 都是必须的

作为一个经年行走的漂泊过客，数载寒年，离家在外；交通是最常常遇到的问题，不过有幸在珠三角多年，见识了高铁带来的便捷；广州，深圳的高铁目前已经非常发达；感觉高铁简直是中短途的最优选择，尤其是中距离交通。

一直关心着自己想去的地方和自己关心的地方的高铁建设；某条高铁开通，可以方便地去玩，关心一下线路上的景色，毕竟开通了高铁，找个周末都可以来一场说走就走的。故乡的高铁尚无着落，好在交通还算方便，规划定的离着也不远；现在找了大玉林的美妹子女朋友，想来玉林风景一样很美，关键是我以后要常去看看；所以一直比较关注玉林的高铁建设。

作为一个非本地人，当然相关的了解来自自己的搜集，所以整理一下；难免谬误之处，请各位海涵。

目前玉林高铁有点消息的是三条。南玉高铁、南深高铁、桂玉湛高铁；

南玉高铁：线路自南宁枢纽南宁东站引出，向东至湘桂线既有邕宁站北侧并站，先后经伶俐工业园、六景工业园至横县新设横县北站，出站后继续向东靠近兴业县新设兴业南站并折向东南，经玉林市福绵区从城市南侧引入玉林北站。线路标准250公里，并预留提速条件。具体目前的进度，是这样的：2017年8月30日，南宁至玉林城际铁路预可行性研究报告和可行性研究报告编制项目***用公开招标方式进行***购。好像具体通车日期还要等！

南深高铁：又叫“南玉深”高铁，造价约240亿，设计速度目标值为350千米/时，建成通车后，将实现南宁到玉林40分钟、到广州2小时、到深圳2.5小时的交通生活圈。这个目前也是规划中；泪奔啊，都是规划中，还有声音说目前还没确定消息是否可靠；反正目前争高铁的新闻比较多，比较芜杂，不能轻信；暂时还没希望，不过呢，深湛高铁是在建的，如果通了，那么这条可能希望就大了；目前进展存疑。

桂玉湛高铁，应该是国家包海高铁的一部分；桂湛高铁又名桂湛客运专线，是一条兼顾跨区域运输和旅游客流的区际快速客运铁路，通道将张家界国家森林公园、凤凰古城、桂林山水、大容山国家森林公园、东寨港国家级自然保护区、海南国际旅游岛等众多著名旅游景点串联起来，形成了一条黄金旅游带。个人感觉这个比较靠谱点，毕竟深湛高铁通了，那么连接了湛江的高铁通达的地方就多了。目前也是可行性研究，不过据说有招标的信息出来了，应该这条可能是最先通的玉林高铁吧？

现在的信息比较芜杂，各种争论都有，一切都需要等真正开工后才能确定；希望玉林的高铁尽快开通，这样就真的方便了桂东南的人民群众了。不知道各位玉林的老铁怎么看呢？

以玉林的地理位置和重要程度，近几年内建高铁是必然的！

2017年7月，中铁交通集团公告消息，广西贺州、梧州、玉林市主要领导就贺玉北城际铁路、南深高铁南宁至玉林段项目建设合作事宜进行深入磋商，推动广西城际铁路项目尽早开工建设。

紧接着，中铁交通集团召开了广西城际铁路前期工作推进会。相关项目招标也开始进行。

可以预见，南玉城际铁路是南深高铁的前期工作，并且已经在建设当中。

同时，梧州至玉林城际高铁也已经提上日程！

2017年9月，《梧州至玉林城际铁路预可行性研究》审查会在南宁召开，根据报告，梧州至玉林城际铁路为客运城际铁路、双线，设计时速250km/h，正线长度171.026km。途径梧州南站、孔良、岑溪、容县、北流、玉林，总投额约219亿元，建设期4年，建议在十三五期间实施。梧州至玉林、玉林至北海城际铁路的建设，已经列入国家中长期铁路网规划，和广西城际铁路网的规划。

已经错过机会了，要等到猴年马月了。在金xx时代，不主动不积极配合铁道部门的征地扩站要求，人家干脆在贵港设站了。玉林站历来上下客的人多位列广西第三客流量。当然未来的未来还有希望接通湛江的动车想到广州的高铁。