高铁2822停靠站时间-高铁2822停靠站时间表

摘要： 六盘水至从江高铁7月1日运行在贵安停车不？济南堵车是因为道路规划不好吗？六盘水至从江高铁7月1日运行在贵安停车不？停车今年7月1日起，经由沪昆高铁运行的列车中，将有3.5对（共7趟...

1. 六盘水至从江高铁7月1日运行在贵安停车不？
2. 济南堵车是因为道路规划不好吗？

六盘水至从江高铁7月1日运行在贵安停车不？

停车

今年7月1日起，经由沪昆高铁运行的列车中，将有3.5对（共7趟）停靠贵安站，覆盖六盘水、凯里、长沙、成都、万州、昆明等，具体车次包括D8581次（重庆西-六盘水）、G9570次（六盘水-朱砂古镇）、G2112次（昆明南-长沙南）、G2822次（昆明南-成都东）、G2892次（昆明南-万州北）、G2885次（成都东-昆明南）、G1698/5次（福州-昆明南）。

济南堵车是因为道路规划不好吗？

是的，道路规划落后是造成济南拥堵的主要原因之一。拿CBD周边来说，东西向窑头路，新修的和平东路，解放东路都是断头路。南北洪山路和阳光新路是双丁字口，姚家东路在经十东路又是断头，据说到工业南路和化纤厂路又不冲，奥体中路

到经十又是断头。数不胜数，这是不是济南特色

道路很好通行能力太差了。行人、非机动车、机动车都挤在一起能不堵吗？喊了这么多年的立体交通去哪里了。红绿灯少一点；路口左转弯少点；斑马线少点。行人天桥、地下通道多点；调头通道多点；多些快速路（少路口的）。各行其道城市交通通畅点。

中国堵城排行出炉 济南排名中国***第一

11月27日，高德地图联合交通运输部规划研究院、交通运输部科学研究院等机构发布了《2017年第三季度中国主要城市交通分析报告》。

中国堵城排行出炉 济南排名中国堵城第一

在新一季的中国堵城排行榜中，济南、哈尔滨、北京成为前三甲，成为今年第三季度三大“堵城”。广州、重庆、大连、长春、上海、西安、昆明跻身前十。

报告显示，排名第一的济南，高峰拥堵延时指数达到2.065。据了解，高峰拥堵延时指数是指，城市居民在出行高峰时段平均一次出行实际旅行时间与自由流状态下旅行时间的比值，指数数值越大，则表示拥堵程度越严重。

济南堵车啥原因？道路规划不合理成吐槽主要对象

堵车，是济南人最头疼的一件事。那堵车的原因究竟是什么呢？小编先来到了拥堵的山大路，济南山大路，是对山大路科技商务区的俗称。该商务区是济南市最大的信息技术产品集散地，共有各类企业约2822家，从业人员35000余人。

人机混行是拥堵另一重要原因

记者在这里发现，山大路本身就只有两个车道，所以平时上下班高峰期的时候，就非常容易造成堵车的现象。但是我们还发现，很多的私家车经常会把车停放在路边，临时停放的这个时候，就会造成这个拥堵更加的严重。

人员密集，早晚高峰车流量大，车道较少，违停，乱停现象严重，不可避免的带来交通拥堵，还有一个重要的原因就是，人机混行。

山大路，曾在一个月内连发3起交通事故，导致3人死亡。除了道路过窄，行人较多的原因之外，更重要的一个原因是，山大路没有设置非机动车道，这就使得两轮的车辆“无路可走”！多起交通事故的发生，又赋予了山大路又名夺命路的称号。

与山大路有类似情况的还有济南建设路。建设路附近分布着多个小区，周围店铺林立。同时建设路北至经十路，南至南外环。早晚高峰时候，电动车和自行车往往与汽车同行。

据居民们说，这里原来是五车道，现在改成三车道了。原来自行车道在上边，现在放底下去了， 所以汽车更堵了。

马路窄，人员集中，车辆多，规划落后，成为了许多市民抱怨的对象，面对交通拥堵的现状，轨道交通也就成为了市民期待的一件事情。

治堵市民首选发展公共交通

最近，齐鲁网整理了一份济南堵车原因调查排行榜，总共有4323人参加了我们的调查问卷，从这个调查榜上大家可以发现，多条道路同时施工，公共交通不发达，是名列前茅，再就是道路规划不合理也是大家吐槽的主要对象。

根据堵车原因的排行榜显示，有2594名市民认为，济南成为堵城的主要原因在于：多条道路同时施工，城市道路规划不合理，公共交通不发达三个方面。人数分别是1006人，952人和936人。

因为车多，修路多，造成的道路拥挤已经成为泉城济南不争的现实，面对无法改变的现实情况，在记者的调查问卷当中，有很多市民则是希望能在制度上找到治理拥堵的出路。

除了无法改变的客观现实状况带来的交通拥堵，许多市民也都觉得，交通拥堵不仅仅是***的事情，更多的时候应该从个人做起。比如文明驾车，选择公共交通等等方式。

小编***访了大概有100多位市民发现大家选择最多的治理济南堵车现象的措施，有这么几个，第一个是大力发展公共交通，第二个是错时上下班，第三个是增减公共停车场，还有就是提倡绿色出行。

规划不好是主要原因，举个例子，天天喊着北跨，结果建邦大桥天天堵，南头紧挨俩红绿灯，还不同步，还有高速下方的瓶颈部位，车根本跑不起来，如果能直接二环西高架，北往南左转由匝道直接进入二环北路，新徐只设一个下口即可。

还有就是所有高架的通病，上下口太少！匝道太窄！导致很大一个区域的车辆都集中上下桥，匝道又窄，只能慢慢排队，车辆积压导致高架上所有车辆无法快速通行。

因为红绿灯太多。因为南北路太少。因为道路施工频繁。因为三轮车电动车不按交规行驶。因为现代高档小区密集。还因为胶济铁路东西横切。含有小清河横切。再就是交管部门没有24小时倒班上岗执勤。白天大货车乱道行驶不遵守交通法。因为媒体宣传不给力。等多种因素。所以济南称为堵城。