西渝高铁详细路线图-西渝高铁详细路线图最新

摘要： 西康高铁和西渝高铁是一条线吗？西渝高铁的线路确定了吗？西渝高铁需经过哪些站？西渝高铁过穿石青沙不？西渝高铁走邻水吗？西康高铁和西渝高铁是一条线吗？西康高铁和西渝高铁不是一条线。西康...

1. 西康高铁和西渝高铁是一条线吗？
2. 西渝高铁的线路确定了吗？
3. 西渝高铁需经过哪些站？
4. 西渝高铁过穿石青沙不？
5. 西渝高铁走邻水吗？

西康高铁和西渝高铁是一条线吗？

西康高铁和西渝高铁不是一条线。西康高铁，全长约552公里，连接四川省成都市和甘肃省康定市，是中国铁路高速客运专线的一部分。而西渝高铁，全长约345公里，连接四川省成都市和重庆市，也是中国铁路高速客运专线的一部分。虽然两条高铁线路都与成都市有关，但它们是独立的线路，分别连接不同的目的地，服务不同的区域。

西渝高铁的线路确定了吗？

西渝高铁是一条陕西西安市到重庆市的高速铁路，设计时速300公里，***于2018年开工。是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”中包头至海口通道的组成部分。工程***早在“十三五规划”中就已确定下来，但由于高铁线路要跨越秦岭和大巴山两大山脉，还有汉江、嘉陵江两大河流，小型的河流也不计其数，地质地形极度复杂，施工难度大。

最初西渝高铁走向有两个方案：

西安——安康——达州——广安——重庆即西线方案；

西安——镇安——安康——万州——重庆即东线方案。

目前，陕西境内西安至安康段线路已确定，铁路修建招投标工作正在进行中，开工日期即将公布。下图画实线部分为既定线路，虚线部分为未定线路。

据悉，重庆至安康段线路方案目前已报国家发改委等待批复，到底选西线方案，还是东线方案，目前还没消息公布，相信不久会有消息，那就耐心等待吧。

谢邀！重庆方走安康→城口→万州→忠县→丰都→重庆，可能性大，进入评估立项阶段。

而四川方走达州→广安，争此线，难度大，但优势在有两个地级市，人口多，铁总也会平衡的，应该说走达州合适，但要看四川及成都，达州决心。

重庆方是直辖市争起来容易点。重庆高铁（城，动）都米了，基夲上县县都城际了，只有开~城二县级，没有，最好是从万州→开县→城口→岚→安走城际（动车合适）。而达州走高铁，这样一来，都平衡了。

毕竟重庆到安康只有两个县，而达州线，人口多，万源，达州，广安其幅射面大。综上:走达州_重庆。

定了，走达州。

西渝高铁需经过哪些站？

西渝高铁是连接陕西省西安市和重庆市的高速铁路，全长约594公里，共设19个车站。具体经过的站点如下：

西安北站、渭南北站、华州站、华山北站、潼南站、安康西站、岚皋站、城口站、开州站、万州北站、梁平南站、丰都站、石柱站、武隆站、南川站、綦江站、万盛站、重庆北站、长寿北站、合川站、重庆站。

其中，西安北站和重庆北站是西渝高铁的两个主要枢纽站，也是该线路上的始发站和终点站。

西渝高铁过穿石青沙不？

不过穿石青沙

西渝高铁线路起于在建西康高铁安康西站，向南跨汉江后溯岚河而上至岚皋县，设站后沿四季河南行穿大巴山进入重庆市境内，于城口县东侧设城口站，跨任河、穿旗杆山进入四川省境内，折向西南顺前河而下至宣汉县土***设分线点樊哙站，出站后线路折向西南进入四川省境内，继沿前河前行经宣汉县设站后于达州市吴家桥G210国道以西与在建成达万铁路合设达州南站，而后沿包茂高速公路南行经大竹穿华蓥山至华蓥市西侧、广安区东侧设广安东站，出站后沿既有襄渝铁路南行再次进入重庆市境内，经合川北碚在既有遂渝线朝阳嘉陵江大桥东侧跨嘉陵江，在北碚南站出站端设联络线连通兰渝线、遂渝线，后利用既有兰渝、遂渝线通道引入重庆西站、重庆北站。

西渝高铁走邻水吗？

西渝高铁未必走广安，走邻水的几率更小，目前根据重庆方面的消息，西渝高铁重庆到万州段争取今年就要开工，网上也流出了好几个版本的规划图，比较靠谱的就是东西线两个方案都要修，走邻水的可能性就更加降低了，不过邻水的老乡们也不要气馁，如果西线方案成立，西渝高铁过境广安东站，更加强化广安前锋华蓥组团城市地位，开通到邻水岳池武胜的公交也是很方便的，并且还规划了一条广忠黔铁路经过邻水，还有一条广涪柳铁路也将过境邻水，届时邻水也将结束没有铁路的历史，广安也将实现县县通火车。

西渝高铁早就确定了线路走向，而且已经获批建设，目前已经进入了实质性开工阶段，这条高铁并不会经过邻水，而是走华蓥市南下，这就意味着邻水争取西渝高铁过境的努力失败了，错失了一次最好的开通高铁的机会，这也是西渝高铁必然的线路走向，因为华蓥市更加靠近广安市区，将西渝高铁广安境内的高铁站放在华蓥市便于以后广安市区前往高铁站坐车，而邻水县在华蓥市的东侧，如果西渝高铁走邻水县南下，那么就离广安市区太远，导致西渝高铁难以方便广安市区的旅客。

而邻水错失了西渝高铁，短期内想要再有另外一条高铁线路经过已经是非常不现实的事情，虽然从达州规划了一条城际铁路到重庆主城区，但是这条城际铁路和正在建设中的西渝高铁走向平行，国家已经明确规定在两地之间同方向线路运力未达到80%以上不得新建线路，在已有西渝高铁的情况下，达州和重庆之间想要再建一条平行走向的城际铁路是不可能的事，这也就基本宣告在未来很长时间内邻水都不能有铁路经过。

西渝高铁在广安境内仅仅设立了一座车站，这座车站就是位于华蓥市的广安东站，广安东站虽然没有建在广安市区，但是这座高铁站距离广安市区只有十二公里左右的路程，而且广安***新建连接广安市区和广安东站的快速通道，以方便未来广安市区和广安东站之间的交通。广安市区目前有两座火车站，分别是位于前锋区的广安站和位于广安区的广安南站，其中广安站是襄渝铁路的车站，距离广安老市区三十公里，广安南站是兰渝铁路高南支线的车站，这座车站就在广安老市区附近，但是广安南站只有前往成都、重庆、南充、遂宁等城市的城际动车，通达范围不如广安站。

不过万州还修个屁啊 好多重庆农民工出远门还得去达州转 你想啊 达州那边的可以直接坐车去西安 甘肃等地打工 而万州这边的还得坐车去达州 再修还是要去达州那样走意义吗 没有真正的惠民 过万州才更好

西渝走邻水，把四川，陕西，重庆紧密联系在一起。万州人可以乘郑渝铁路出行。以后再修成都遂宁广安邻水垫江忠县利川，这样四川又一条快捷东出川大通道。西安达州邻水重庆，这又是南下的大通道。