成贵高铁路线-成贵高铁路线路图

摘要： 成贵高铁经过哪些站，贵阳是在北站还是东站？成贵高铁翻越哪些山？激动人心的消息！成贵高铁轨道铺设到镇雄了, 你怎么看？成贵高铁经过哪些站，贵阳是在北站还是东站？成贵铁路，又名成贵客运...

1. 成贵高铁经过哪些站，贵阳是在北站还是东站？
2. 成贵高铁翻越哪些山？
3. 激动人心的消息！成贵高铁轨道铺设到镇雄了, 你怎么看？

成贵高铁经过哪些站，贵阳是在北站还是东站？

成贵铁路，又名成贵客运专线，是一条连接四川省成都市与贵州省贵阳市的高速铁路，是“八纵八横”高速铁路主通道之一兰广通道的重要组成部分。该线路全长648公里，设24个车站，设计的最高速度为250千米/小时，于2019年12月16日全线通车，最快可将成都与贵阳两地之间的通行时间缩短至2小时58分。沿途经过24个车站，到达贵阳东站

成贵高铁翻越哪些山？

其中包括：

大巴山：成贵高铁在四川省境内穿越了大巴山脉，这是中国西南地区的一座重要山脉。

赤水河谷：成贵高铁在贵州省境内经过了赤水河谷，这是一个峡谷地形，沿途风景秀丽。

贵州山地：成贵高铁在贵州省境内穿越了一系列的山地，其中包括了一些小山脉和丘陵地带。 

青山：成贵高铁在四川省境内穿越了青山，这是中国西南地区的一座重要山脉之一。

云贵高原：成贵高铁线路位于云贵高原上，这是中国的一个高原地区，包括了云南和贵州两个省份的部分地区。

川西高原：成贵高铁在四川省境内经过了川西高原，这是中国西南地区的一个高原地带，地势较为平缓。

乌蒙山脉：成贵高铁在贵州省境内穿越了乌蒙山脉，这是中国的一座重要山脉，也是贵州省的主要山脉之一。

成贵高铁是中国的一条重要高速铁路，它连接了四川成都和贵州贵阳两个城市。在穿越这条线路时，成贵高铁经过了多个山脉。其中包括了川西高原的大渡河、岷江、乌江和贵州的贵阳山脉等。这些山脉地势险峻，有些地方海拔高达2000多米，给成贵高铁的建设和运营带来了一定的挑战。然而，通过克服这些困难，成贵高铁成功地穿越了这些山脉，为四川和贵州两省的交通发展做出了重要贡献。

1. 成贵高铁翻越了巴山、秦岭和大巴山。
2. 成贵高铁翻越这些山脉的原因是为了连接四川和贵州两个省份，缩短两地之间的交通时间，促进经济发展和人员流动。
3. 成贵高铁的建设不仅仅是为了解决交通问题，还有利于山区的旅游业发展和***开发，同时也提高了当地居民的出行便利性。

成贵高铁是连接中国四川成都和贵州贵阳之间的高速铁路线路。在成贵高铁线路上，经过了一些山脉和地理特征，包括：

1. 川岳山脉（大巴山）：成贵高铁穿越的第一个主要山脉是川岳山脉，这是连接四川盆地和贵州盆地的重要山脉。

2. 茂兰山：茂兰山是位于四川和贵州交界处的山脉，成贵高铁通过茂兰山区域。

3. 大雪山：大雪山是四川和贵州的山脉之一，成贵高铁线路也经过了大雪山的一部分。

4. 息烽丘陵：成贵高铁在贵州的部分线路经过了息烽丘陵区域。

请注意，以上是成贵高铁可能穿越的一些山脉和地理特征的概括，具体的线路和途经山脉的详细信息可以参考相关的铁路规划和地理资料。

云贵万重山

云贵万重山。贵州高原山地，山脉众多，重峦叠嶂，绵延纵横，山高谷深，山地和丘陵面积达92.5%，平均海拔1100米，是全国唯一没有平原支撑的山地大省。北部大娄山雄踞，中南部苗岭横亘，东北境武陵山延绵，西部乌蒙山高耸，赫章县珠市乡韭菜坪海拔2900.6米，为贵州海拔最高点。

激动人心的消息！成贵高铁轨道铺设到镇雄了, 你怎么看？

成贵高铁相当于打通了成都到贵阳这一条线上的“大动脉”，连接了四川的眉山、乐山、宜宾等城市，经过云南的镇雄、昭通威信等地，然后经过贵州人口最多的城市毕节，从黔西深入贵州，经过黔西、清镇等地，再到贵阳。

可以说，以后从成都到贵阳，或者从贵阳到成都，基本上只需要3个小时左右，而且设计的时速是250km/h，未来四川和贵州之间的联系会更加紧密吧。

成都目前的房价已经让不少人比较难以承受了，但是贵阳的房价尚处在低洼地带，到时候从四川或者成都那边来贵阳买房的人可能也会有，毕竟贵阳比较宜居，而且没有地震什么的地质灾害。

成贵高铁经过的路线里面，有一段是云南的部分，对于改善滇东北昭通地区的交通情况，会起到很大的作用吧，毕竟以后可能昭通的镇雄、威信这些地方的人，到贵阳和成都的时间距离，或许可能比到他们自己的省会昆明都还更短，也会增强成都、贵阳这种省会大城市对云南滇东北人口的吸引力吧。

总之，铺轨如果已经到了镇雄，那么说明进度是很快的，未来“蜀道难”可能真的不那么难于上青天了，而贵州地无三里平的历史，可能也终将成为历史，一座座高山天堑、壕沟深渊上面修路架桥、穿山隧道，让成都和贵阳的距离不再遥远。

成贵高铁在四川的走向，大致是南北走向，对于成都南面的城市，比如眉山、乐山等，肯定会带来不小的影响力，一则和省会成都交融度加深，二则出省入黔的快捷通道打开了，未来从成都到广州也很快，途径贵阳，到达南宁、广州等出海口的距离，也缩短了不少。

不管怎样，还是很佩服这些修路架桥的工程师和工人师傅的，毕竟四川和贵州的山地高原地貌，修路架桥的难度那么大，而且他们的进度能这么快，都实在是很难让人想象，也许这就是所谓的“西南速度”吧。

按照预计，从2013年开始修的，要到2019年12月就要建成通车，整整六年时间，未来在云贵川这一个板块，估计会更加联系紧密吧，支持云贵川是一家共同发展的请点赞！