国内外地铁事故最新消息-国内外地铁事故最新消息新闻

摘要： 地铁坠轨事故如何应对？深圳地铁施工事故原因？青岛地铁1号线发生塌陷事故，一周前刚被举报违法分包、偷工减料，5月份地铁4号线曾坍塌致5人遇难。你怎么看？地铁出事故怎么办？地铁坠轨事故...

1. 地铁坠轨事故如何应对？
2. 深圳地铁施工事故原因？
3. 青岛地铁1号线发生塌陷事故，一周前刚被举报违法分包、偷工减料，5月份地铁4号线曾坍塌致5人遇难。你怎么看？
4. 地铁出事故怎么办？

地铁坠轨事故如何应对？

您好，地铁坠轨事故是一种紧急情况，需要迅速应对以保障乘客的安全。以下是地铁坠轨事故的应对步骤：

1. 紧急制动：地铁司机应立即进行紧急制动，以减速列车并尽量减少事故的影响范围。

2. 发出警报：司机应立即发出紧急警报，通知乘客和地铁控制中心发生事故，并告知乘客保持冷静。

3. 通知地铁控制中心：司机应立即与地铁控制中心联系，向他们报告事故的情况和准确位置，并请求紧急救援。

4. 疏散乘客：司机和地铁工作人员应立即开始疏散乘客。乘客应按照工作人员的指示有序离开列车，并尽量避免拥挤和踩踏。

5. 寻找安全区域：乘客应尽量寻找安全区域，如隧道侧边的避难通道或紧急出口，并等待救援人员的到来。

6. 救援和医疗援助：地铁控制中心应立即调派救援人员到达现场，进行救援和医疗援助。伤者应及时得到紧急医疗救治。

7. 事故调查：地铁控制中心和相关部门应立即展开事故调查，确定事故原因，并***取措施以防止类似事故再次发生。

在地铁坠轨事故发生后，保障乘客的生命安全和提供紧急救援是最重要的。因此，地铁运营方和相关部门应建立完善的应急预案，加强事故预防和应急救援的培训，以确保在紧急情况下能够迅速、有效地应对。

深圳地铁施工事故原因？

故障原因：

1.技术问题，地铁车辆、信号系统等设施出现故障或缺陷；

2.人为因素，如驾驶员疲劳驾驶、维修工人失误等；

3.外部环境因素，如恶劣天气、地震等自然灾害。综合以上原因，使得地铁意外发生的概率增加，需要加强管理和保养

青岛地铁1号线发生塌陷事故，一周前刚被举报违法分包、偷工减料，5月份地铁4号线曾坍塌致5人遇难。你怎么看？

我学土建的时候，建筑力学的老师说这课一定要学好，否则自己都不知道怎么死的。设计的时候，设计院考虑的不是成本，是坚固而且是超出意义的坚固，按照他们的搞法，民用建筑能搞成人防工事。施工单位在不影响建筑物的寿命质量前提下会裁剪一些，否则成本高。这样出问题了设计院就没有责任了。

施工的时候，一般有资质的，都是在养技术人员，真正施工一定会分包下去。

监理的工作也难做，需要面对各种压力。道听途说，一个道桥项目，某位学长是监理，因为质量问题，没有签字，先是领导施压，之后被施工单位打进医院。最后别人签字，几个月后因自然灾害桥塌了，算是皆大欢喜，唯一倒霉的学长。

至于招投标预结算的猫腻更多。

当然，这些都是潜规则，拿不到台面说，谁出事儿谁倒霉，分包商一般也不敢太较真，毕竟人家赏饭吃的。

中国工程施工资格证不是随便能拿的到的，工程量又多，按照这个工程正常运作，奋施工单位一年也做不了几个工程，他们一手接的单又多价格还合理，扣出一部分利润再给别人去干，他们什么都不用干，拿着施工资格证到处接单，不管什么项目按低价给投标，中了就承包出去，能不能干好那是下面的老板问题，他们不用承担责任，接工程投标就行了，最后实在没油水刮了，才包给民工包工头，所以就是这样出事的！

我们国家在***的时代是质量是百年大计，以质量为纲，质量是生命的保障 用生命保护国家财产 工人阶级有力量……… 现在是工人三六九等 项目是一包再包 质量是什么？你说呢？我说现在的所谓质可能是人民币吧

***了10年工程，遇到很多天津城建集团各个公司，公司只有有资质的管理人员，一个有证的人员 ，证书用来投几个标的工程，人证分离太普遍了，其他 施工人员 机械那个不是分包队伍的。

就我这边做公司地毯的、本来高层楼应该是要用到一些过消防级别的地毯、但是包工头的就是那个便宜用那家、不用过消防也行、从尼龙换成丙纶材料、然后做份***的检测报告给他们就好。除非是甲方硬性要求或者设计师要求、要不然包工头负责买材料基本都坑。

地铁出事故怎么办？

首先不要慌张，待车辆停稳，注意观察周边环境，远离车窗车门***取以下自我保护措施

首先要远离门窗,趴下,低头,下巴紧贴胸前,以防颈部受伤,抓住或紧靠牢固物体。

车停稳后,要先观察周围环境,然后自救。对于汽车火车事故***如车厢两端的出口堵塞了,可以用安全锤、高跟鞋或皮带扣等尖锐物品,敲击玻璃的四个角,或四条边的中间部位,出现裂缝后用脚踹开。

听寻列车长建议有序撤离，待到安全位置，等待救援