国内地铁火灾事故案例***-国内地铁火灾事故案例***大全
地铁失火如何撤离?
1)身上着火千万不要奔跑,可就地打滚或用厚重的衣服压灭火苗。
2)当乘客还在站台未登车时,突遇火灾要按照消防知识标志听从指挥沿着楼梯逃生,注意逆风疏散。
3)若乘客身处列车内,自己所在车厢着火。首先按住车厢内红色的紧急按钮,告诉司机车厢内着火,随即拨打119。
4)如果车头着火,在车头方向和车尾方向会启动排风和送风装置,此时应逆风疏散逃生。
5)逃生时不要贪恋财物,不要因为顾及贵重物品而浪费宝贵的逃生时间。
6)尽可能寻找建议呼吸防护物品,最建议的方法是湿毛巾、口罩捂鼻子。
7)浓烟下***用低姿态撤离,视线不清时,手摸墙壁缓缓撤离。
8)要听从地铁站工作人员或广播指引,注意朝明亮处迎着新鲜空气跑。
海光寺大火起火原因?
海光寺站新天地大厦火灾截至8月22日下午四时许,消防指挥部门透露尚未发现
有人员伤亡。对于公众关心的火灾发生原因,目前初步了解,是大厦的保温层失
火导致。除了这座位于天津地铁1号线海光寺站的新天地大厦发生火灾外,当地
居民透露在天津市南开区熙悦汇附近也发生火灾。
上海地铁起火怎么处理?
有应急处理预案。
发生火灾先拨打火警119电话,讲清起火的站点名,起火部位,着火原因,着火介质,火灾程度。
同时地铁工作人员组织力量积极抢救,指引乘客从救急通道撤离。
地铁车厢发生火灾正确的做法是?
在上车前发现火情,请迅速通知地铁工作人员,寻找附近的灭火器材进行灭火,力求把初期火势控制在最小范围内,并听从地铁工作人员的指挥,沿楼梯逃生。
地铁站内均有排风、送风设备,逃生时要顶风撤离,因为迎风吹来的是新鲜空气而不是浓烟,有助于乘客逃生。
当您已经逃离站外,切不可再返回地下。
2、车厢内:需俯身行走 防止***烟。如果列车运行时车厢内着火,请迅速按下位于车门旁的红色按钮,通知列车司机,并及时找到车厢连接处的灭火器,进行灭火。
也许您会想到敲碎列车车窗逃生,但在火灾发生时,您可得根据实际情况做出判断。因为发生火灾时,隧道内可能充满浓烟,敲碎窗户反而使浓烟进入车厢,因此不能贸然而行。
在逃生过程中要听从地铁工作人员的指挥和引导疏散,决不能盲目乱蹿,已逃离地下的人员不得再返回地下。万一疏散通道被大火阻断,应尽量想办法延长生存时间,等待消防队员前来救援。
1、及时报警,乘客可以利用自己的手机拨打119,也可以按动地铁列车车厢内的紧急报警按钮。在两节车厢连接处,均贴有红底黄字的“报警开关”标志,箭头指向位置即是紧急报警按钮所在位置,将紧急报警按钮向上扳动即可通知地铁列车司机,以便司机及时***取相关措施进行处理。
2、利用车厢内的干粉灭火器进行扑火自救。干粉灭火器位于每节车厢两个内侧车门的中间座位之下,上面贴有红色标志。
3、如果火势蔓延迅速,乘客无法进行灭火自救,这个时候应该保护自己,进行有序逃生。并应记住,地铁列车站与站之间的平均到达时间为两分钟左右。
4、列车行驶至车站时,要听从车站工作人员统一指挥,沿着正确逃生方向进行疏散。
地铁发生火灾在什么位置最危险?
在隧道内最危险。
1.因为地铁车厢在隧道内行驶时,空间与逃生通道相对狭小,一旦发生火灾,从车厢逃生相对比较困难,尤其在隧道内,火源的扩散也会更加迅速,增加了被困和伤亡的风险。
2.相比之下,地铁站台上的火灾,由于站台空间相对较大,乘客可以第一时间从站台逃离,逃生比较简单和快速,同时也提高了救援的效率。
地铁发生火灾在着火点近的地方最危险。
由于地铁的出入口有限,而且出入口又通常是火灾时的出烟口,消防人员不易接近着火点,扑救工作难以展开。再加上地下工程对通信设施的干扰较大,扑救人员与地面指挥人员通讯、联络的困难,也为消防扑救工作增加了障碍。地铁发生火灾着火点近的地方最危险。应向远离着火点的出口逃生。
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