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摘要： 最好喝42度白酒实惠推荐品牌？平常吃饭喝什么白酒？有什么推荐吗？中国铁路上下行是怎么区分的？最好喝42度白酒实惠推荐品牌？排行：今世缘A3、扳倒井白酒 、永丰牌北京二锅头。1.今世...

1. 最好喝42度白酒实惠推荐品牌？
2. 平常吃饭喝什么白酒？有什么推荐吗？
3. 中国铁路上下行是怎么区分的？

最好喝42度白酒实惠推荐品牌？

排行：今世缘A3、扳倒井白酒 、永丰牌北京二锅头。

1.今世缘A3精选优质谷物，萃取多粮精华，入古窖池发酵，在高沟镇优质土壤微生物环境下缓缓成酒。精工酿造，诚意之作，酒质醇厚、入口甘润、爽冽、口感绵长，回味更有味。

2.山东的扳倒井白酒就是在这个价位的白酒，这款白酒价格适中，口感醇厚，可以说性价比也非常的高。

3.永丰二锅头是北京二锅头酒业股份有限公司的一款白酒产品，口味醇厚、清洌甘爽、十分香美。

平常吃饭喝什么白酒？有什么推荐吗？

50元左右的白酒，这几款绝对非常合适！可以试试这些香型。

1.白瓶汾酒：汾酒是典型的清香型的代表，味道淡淡的，还带有一点点的杏花香，入口十分的棉柔醇和，一款价格不高但是又好喝的白酒。

2.洋河老蓝天：一点不辣喉，没有***感，没有酒精酒入口的辛辣和难以下肚的感觉，瓶子优雅的曲线就像一位妙龄少女，翩翩起舞。

3.红习酱：口味稍淡，喝起来不会太冲，也适合其他香型转酱香型的酒友。

4.西凤绿玻瓶：入口柔顺，好下口不上头，口感丰富，醇厚清新，喝惯了其他香型白酒的可以品尝一下这款正宗的凤香型白酒。

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平时吃饭喝的酒那就是口粮酒了，选择口粮酒无非就是两个因素，一是价格便宜，这样就算每天喝也不心疼；二是口感舒适、饮后不上头，如果因为喝几杯小酒，影响自己日常的工作和生活就得不偿失了。

既然题主说了是50元以下的白酒，那么接下来就按香型分类推荐一些优质口粮酒。

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推荐顺序

1. 酱香型
2. 浓香型
3. 清香型
4. 其他香型

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一、酱香型口粮酒

酱香型白酒在这个价位只推荐一款——北大仓，毕竟在茅台的影响下，酱香型白酒的价格一路飙升，百元内基本没什么合适的口粮酒，当然如果能找到高品质的散酒，那就是另外一回事了。

虽然北大仓的酱香味不能跟几百块一瓶的酱酒比，但整体的风格还是十分醇正，酱香味也比较浓郁，不过和南方的酱香型白酒相比，北大仓还多了一种北方酒的烈，可能这也是在南方地区不畅销的原因。

二、浓香型口粮酒

1. 沱牌特级T68

这款酒日常价格在60多，如果有赶上活动也是能到50以下，碰上了不要犹豫。沱牌特级T68是用六种粮食酿成，并且是用储存了一定年份的基酒进行调制，所以口感细腻绵柔，在这个价位十分难得。

2 .玉蝉大曲

玉蝉大曲是四川十朵“小金花”之一，可惜地位尴尬，离开了四川知道的人不多。和沱牌不一样，这款酒是由单梁酿成，酒体爽冽甜净，尾味稍带焦苦涩感，比同价位白酒出色。

三、清香型口粮酒

1. 汾酒玻汾

玻汾非“口粮酒之王”莫属，作为汾酒的入门嫡系酒，玻汾清香宜人，略带果香气，收口很干净。它有黄盖玻汾、红盖玻汾、乳玻汾、出口汾等多款产品，差价不大，选择自己喜欢的即可。

2.红星二锅头蓝瓶

这款酒和玻汾一样十分畅销，口感上偏向于大曲清香，和绿瓶相比口感会更绵柔，更好入口一些，所以也很适合作为新手的入门酒。

3.绿牛二

这款可不是和牛栏山陈酿一样的酒精酒，而是实实在在的纯粮酒，并且定价非常低，所以销量非常好，大大小小的超市都有它的身影。

四、其他香型口粮酒

1. 西凤绿脖（凤香型）

西凤绿脖在口粮酒中的地位不亚于玻汾，从第一届全国评酒会获得“中国名酒”称号至今，整体的风格就没怎么变过，坚定自己的风向风格。如果能够接受西凤酒那种独特的风味，西凤绿脖确实是个不错的选择。

2. 桂林三花（米香型）

桂林三花是米香型白酒的代表，主要酿制材料就是大米，这款酒蜜香清雅，入口柔绵、落口爽洌，饮后回甜，留香时间也比较长。

3.湘泉酒（湘泉型）

湘泉和酒鬼酒同出一家，作为入门产品，湘泉酒香型独特，酒体芳香馥郁、味绵甘洌、醇厚柔美、后味爽净，而且价格非常友好。

以上就是50元以内一些口粮酒的推荐了！日常饮用不心疼！

当然越贵越好，虽然不尽然，但是茅台就是比老村长好喝，估计抬杠的不多吧？现在越来越喜欢酱香，喝酒别喝太便宜的，怎么说也两三百的价位，这样基本保证粮食酒，当然预算高了可以喝点好一点的

家常饭的话，不必讲究排面的问题，玻璃汾，宝丰大曲，绵柔尖庄，叙府大曲，习水大曲这些高性价比的酒就挺好的，工薪阶层家里就这条件。条件好的话当然档次会有所提升，把飞天当口粮酒的也很多呀

中国铁路上下行是怎么区分的？

以北京为辐射中心，驶离北京方向的，下行，反之上行。不经过北京的，比如上海到昆明的，上海到昆明的为下行，昆明到上海的为上行，昆明往上海方向出发方向和昆明往北京方向相同，乌鲁木齐到塔城的为下行，与北京方向相反，塔城到***为上行。

全世界双线铁路基本上是右边下行左边上行，正好与我国公路汽车行右行相反。这是根据物理中的电磁学原理，火车高速运行过程中穿过地球磁力线会产生力，由左手定律可知火车上行或下行时产生力都指两线之外，就有以避免两列火车会车过程中发生脱轨。

中国铁路的上下行是以北京为中心的，比如接北京的铁路，比如京广线、京沪线、京九线、京哈线等，驶向北京的方向就是上行，驶离北京的方向就是下行。而其它一些不接北京的铁路，就看线路两端哪一端离北京更近，那么驶向离北京近的一端就是上行，驶向离北京远的一端就是下行，比如从兰州到连云港的陇海线，连云港离北京比兰州更近一些，那么往连云港方向就是上行，往兰州方向就是下行。每一条铁路不论是单线还是复线都有上下行方向之分。平时有北上南下的说法，但是在铁路方面就不完全是如此，比如东北地区向南进京是上行，离京向北是下行。另外现在有些铁路的上下行也让人搞不懂，比如同是西北——东南走向的渝怀线和兰渝线，渝怀线往重庆方向是向西北方向，算的上行，但兰渝线由重庆往兰州方向也是向西北方向，但却是下行，难道现在重庆离北京的铁路距离比兰州离北京更近？