高铁一般一站多长时间-高铁一般一站多长时间到达

摘要： 现今北京至南京高铁一站不停最快3小时39分到达。在未来四年内，是否可能提速至全程两小时左右？高铁是一站一停吗？哪辆高铁最远一站不停？高铁一站多远？动车一站大概多少公里？京唐高铁多长...

1. 现今北京至南京高铁一站不停最快3小时39分到达。在未来四年内，是否可能提速至全程两小时左右？
3. 哪辆高铁最远一站不停？
4. 高铁一站多远？
5. 动车一站大概多少公里？
6. 京唐高铁多长时间一站？

现今北京至南京高铁一站不停最***小时39分到达。在未来四年内，是否可能提速至全程两小时左右？

京沪线最高时速350kM，南京到北京上千公里，就算全速也要3小时多，更何况出站入站加上部分路段并不能达到350，平均时速310左右就不错了，所以不可能到3小时内！除非速度进一步提升到400以上(显然短期内是不可能的)

现在高铁已经是我们国家的一个自主品牌，他为我们的出行提供了很大的便利，缩短了出行的时间减小了春运的压力。

北京到南京三小时39分，这个速度已经是很快了，当然，如果再想提高速度，从理论上讲应该是有余地的，但从目前的技术来说，盲目的提高速度是不可取的，因为面毕竟还有一个安全的底线，只要速度，不要安全，这也不是我们大家的愿望，光姐说，高铁的速度提高了，运营成本也会增加，票价也会提升，这对于旅客来说也是不经济的，就拿北京到上海的，时速350公里的高铁来说，速度虽然提高了，但是总在运行时间并没有提高多少，这是为什么呢？就是因为高铁在停站的时候，启车和停车会占用很多的时间，速度达到了350公里，没有运行多长时间就要进站停车，所以和谐号和复兴号之间，虽然速度差了50公里，但整体的运行时间并没有太大的区别。

但随着高铁技术的发展，各项难关的攻破，高铁进一步提速的余地还是有的，到那个时候，或许北京到南京的时间会缩短至两小时，甚至不到两个小时，这都是有可能的。

看到提问忍不住想进来说两句，题主问这个问题的时候有没有想过2011年7月23日的温州动车事故？

所以对于题主所说的未来四年内提速至2小时左右，我的答案是不会、不可能、也不想。至于为什么，我认为有以下几点：

1、7年未变的限速我们是为了什么？

最开始说了，我们动车刚运行的时候就出现了温州特大动车事故，至于原因、损失、结果我想大家都知道。鉴于这样才将运行速度下调至250km/h，而且一直保持到了今天。当然你可以说那是7年前了，现在的技术远远超过当时，但我想说“我们怕了，我们也再也承受不起这样的意外了”。

2、高铁限速：我认为高铁不是速度越高越好

高铁建设好以后需要效益，需要磨合。高铁建设运营有八个大字“安全、可靠、实用、经济”，在这当中安全排在第一位，可靠排第二位。中国高铁运行每小时350公里是没有问题的，之所以限速每小时250公里是因为这样控制力好，更加合理，高速铁路不是速度越高越好。

就以G16来说南京南到北京南3小时39分到达，北京南到上海虹桥全程1318KM仅仅5个小时不到就到了，全程速度也没有超过350Km/h,这样的速度还不满意？

3、高铁限速是为了让您安全到达

目前最快的就是复兴号高铁，其余的高铁速度大部分控制在200km/h的范围内，这样一方面可以减少高铁运营成本，降低高速铁路损耗。另一方面，更重要的还是为了旅客的出行安全。

最后，中国的高铁速度已经达到世界第一的水平了，我们不需要再去追求400km/h、500kn/h.......在合理的路段安排合理的速度，我们能够享受到舒适的出行服务，就已经很好了，不是速度越高我们的体验就越好。

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别吹了，南京到天津的350公里时速，两小时57分的车，都保留票源，到最后几天了，没关系人了，才放票！差劲的一笔！不过还有更差劲的，就是天津回南京的，2小时57.58分的票，那是看到一张，属于你运气好到爆炸！

高铁是一站一停吗？

并不是，一般G字头的列车停靠车站会很少，一般都以大站为主。D字头动车会停略多一些，但是不是逢站必停。

不是的，
火车高铁中间也是有停靠站的，
需要中途上下客，
只是停靠车站多少的问题，
还有就是没有意外情况下，
这个站开车后要到下一个停靠站才会停靠

不同的车次停靠站不同吧，要具体分析了。比如北京南开往上海虹桥的高铁列车有三十多趟，其中G1次中途只停靠南京南站；而G121次中途要停靠廊坊、天津南、德州东、济南西、枣庄、徐州东、南京南、常州北、无锡东、苏州北等十个站！所以，只能说在时刻表上面标明的停靠站，它肯定是停车的！

哪辆高铁最远一站不停？

G53次高铁郑州东到重庆这一站是高铁最远一站不停。

该车次由成都局重庆客运段担当，餐车在5号和13号车厢，车型CR400AF

北京西15:05开，重庆21:51到，全程需要运行6个小时46分钟，4站，1761公里

二等座890，一等座1424，商务座2835

G53次高铁郑州东到重庆这一站，是最远的一站不停路线。G53次高铁从北京到达郑州东之后，这辆列车从郑州东站一路狂奔重庆北站，中途长达4小时23分到重庆，中间一站不停靠。从郑州东长途奔袭重庆北站的G53次动车组列车，这长达1068公里的行车距离，运行时长达到4小时23分，绝对是创下了国内动车的运行距离之最。

高铁一站多远？

平均每37公里设一个站。

高速铁路、简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。

高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的[_a***_]新干线，设计速度200km/h，所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。

高铁一站一般在四十至五十公里。高铁站一般靠近城市或乡镇所在地，所以具体要看城市或乡镇所在地的距离。

还有高铁列车一般都是交差停靠相邻的车站，所以大多数列车停靠一个站后，下一个相邻的车站就不再停了，当然有些等级高的列车只停靠一些主要城市所在地，那一站的距离就更远了。

动车一站大概多少公里？

动车一站多少公里，这个可说不准。

车站的距离一般受到途径的区域影响。

所在区域城镇多，自然车站也就多。

而动车的停靠受到车次安排影响，一些车次停靠站多，那么几乎每几十公里都会停一站。

而一些车次停靠少，可能就会运行上百公里停靠一次。

京唐高铁多长时间一站？

京唐高铁是连接北京和唐山的高速铁路，全长174公里，共设有7个车站。根据线路规划，从起点北京南站到终点唐山站，大约需要1小时左右的时间。其中，途经的车站包括北京南、大兴机场、潞城、香河、文安、三河南和唐山等。由于高铁列车的运行速度较快，因此在一站的时间相对较短，乘客可以在较短的时间内轻松到达目的地。京唐高铁的建成将极大地方便了京津冀地区的客流交通，也为城市间的交流与发展提供了更加便捷的交通工具。