怎样查看高铁经过的路线 国外站,怎样查看高铁经过的路线 国外站点

摘要： 通往国外的高铁经过哪些地方？其他国家的高铁是做高架桥吗？外籍人员坐高铁需要取票吗？世界高速铁路的发展经历了三个发展阶段，它们分别是？通往国外的高铁经过哪些地方？我国通往邻国的铁路干...

1. 通往国外的高铁经过哪些地方？
2. 其他国家的高铁是做高架桥吗？
3. 外籍人员坐高铁需要取票吗？
4. 世界高速铁路的发展经历了三个发展阶段，它们分别是？

通往国外的高铁经过哪些地方？

我国通往邻国的铁路干线及相应的边境口岸：

1. 滨洲线：哈尔滨---满洲里

2. 滨绥线：绥芬河---格罗迭科沃

3. 集二线：二连浩特---扎门乌德

4. 沈丹线：丹东---新义州

5. 长途线：吉林省图门市---南阳车站

6. 梅集线：集安---满浦

7. 湘桂线：凭祥---同登

8. 昆河线：山腰---新铺

9. 北疆线：阿拉山口---德鲁日巴

其他国家的高铁是做高架桥吗？

一段情况下其他国家的高铁也是做高架桥的。

虽然看似高架桥的修建成本更好，但其实高铁要在路面上跑，成本也并不低，还并不是很安全。为了保证高铁能快速稳定运行，所以才大力修建高架桥。

不完全是高架桥。

高架桥的优点：第一，可以解放土地，如桥上修成铁路，桥下穿行公路，甚至在有些地区，居民将高架桥下的土地进行翻新，还会种一些瓜果蔬菜，也不失为一种***利用。第二，以桥代路，外加隔音板，可以有效减少噪音污染，地面震动，以及土地沉降，对周围居住环境来讲十分友好。第三，因为高铁速度非常快，所以在驶过弯道时，由于离心力的作用会使车轮对弯道外侧产生一个横向力，因此***用高架桥方式，可以轻松跨过障碍，保证列车尽量走直线，从而减小事故发生风险。

        凡是有高铁的国家基本都做高架桥，如日本、印度高架大桥高度是世界最高的。

       尤其是中铁承建的雅万高铁是印度尼西亚雅加达至万隆的高速铁路，项目全长142 km，大部分路段***用高架桥形式，设计最高时速350 km。建成通车后，雅加达至万隆的通行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟。          

          印尼雅万高铁全线最长桥梁——2号特大桥4公里450米处的高速公路桥梁迁改工作全面完成，2号特大桥从大里程往小里程方向架梁的“卡脖子”环节终于打通。

         雅万高铁2号特大桥全长36公里，紧邻雅加达至万隆高速公路，密集设置了24联连续梁，地形环境复杂，是全线的重难点控制性工程之一。4公里450米处的高速公路桥梁与高速铁路桥相距很近，其中一侧桥墩侵入铁路桥正线范围。为满足高铁施工要求，中方建设者需将高速公路桥梁的既有桥墩拆除，同时在现有桥墩外侧8米处新建桥墩，并将高速公路桥梁上部的梁体长度由原来的16米增加至24米。

外籍人员坐高铁需要取票吗？

需要取票。
因为外籍人员需要验证身份，购票时需要提供护照号码等个人信息，所以不能通过手机等电子方式直接刷码进站。
外籍人员需要到火车站或者代售点取票机上取票，或者前往窗口办理取票手续，然后持票进站乘车。
需要注意的是，外籍人员取票需要提供有效证件和订单号，建议提前预订并了解相关流程，以免耽误行程。

现在高铁实现了用电子票进、出站，可以不用取票了，只要有自己的身份证原件就可以直接刷进高铁站。用二代***原件在***感应器刷一下即可。以上***进站方式，必须要有网上购票记录才行。



高铁护照不取票可以直接进站，请走人工通道，工作人员将护照资料页向下平放至查询机，机器会光学扫描证件号码和名字查询是否有购票记录。

世界高速铁路的发展经历了三个发展阶段，它们分别是？

(1)初期发展阶段：大约从1830年到1900年前后.这一阶段以蒸汽机的发明和钢轨生产技术的进步为代表,解决了铁路发展的动力和钢轨等关键问题,促进了铁路的***展.(2)第二阶段：大约从1900年到1950年前后.在这一阶段中,铁路技术的进步主要是围绕机车技术的进步和钢轨断面的改进两个方面进行的.首先是电力机车的出现,为铁路的发展提供了干净的动力.(3)第三阶段：从1950年开始到现在.这一阶段是高技术铁路的飞跃发展时期,特别是1964年10月1日,世界上第一条高速铁路——日本东海道新干线的问世,向世人展示了高技术铁路的发展前景,使古老的铁路又焕发出了新的生机.从20世纪60年代到现在,高技术铁路以其高的速度、高的运输效率、低的运行成本和其特有的安全舒适性,在陆海空运输中独占鳌头.