高铁有哪些铁路线,高铁有哪些铁路线路

1. 为啥高铁只有一条铁轨？
2. 简述高速铁路特点及列车划分方式？
4. 铁路有4根轨？为的是列车运行更稳定吗？
5. 铁路路基分几层？
6. 中国四条高速铁路分别是？

为啥高铁只有一条铁轨？

都是接触网与地构成回路，但有区别。 电力机车（包括高铁）***用的是三相四线的交流供电，每段接触网取一相交流电与地构成回路，机车驶过两段接触网之间时需要过分相。地铁***用直流电，就不用过分相了。

不是的，高铁都是双轨道。

高铁都不是单向轨道，都是双向的，也称做复线！有时乘客所看到的单向轨道，另一方向轨道没在一起，而是绕行的，但有的时候也是可以看到双向并排轨道的，对向都来车时叫会车，在车窗望去嗖的一声，瞬间完成会车。

另外，不同车次的高铁在同一轨道上跑，是根据已设定好的时间与终点站由电脑系统自动安排与控制。

高速铁路是正线双线，每条线有两根轨，跟普通火车轨道类似，施工工艺，标准，方法，材料等有较大不同，每条线只有一条轨道的是单轨高速磁悬浮（国内目前没有），像重庆轻轨也是单轨，但不是高速，也不是磁悬浮，***用1435mm是因为能使列车获得更好的稳定性，日本在研究了各种铁路轨矩后在新干线上***用了1435mm使列车获得更好的稳定性。

&;       高铁有两条铁轨，只是属于无砟无缝的电气化铁轨。

        “高铁”实际上是“高速动车组”的通俗叫法，它的速度是需要在每小吋300千米的，这样一来普通铁轨速度级别肯定就不够了，所以需要一种更高速度级别的铁轨。

这种速度更高的铁轨就叫“高速铁路（高铁）”。高速铁路的特点就是电气化、轨道无缝、无砟（就是原来的那些小石头，煤渣）。

简述高速铁路特点及列车划分方式？

高速铁路的特点主要有:行车安全性和舒适性高、弯道少、弯道半径大、道岔是可动心高速道岔、***用了大量的高架桥梁和隧道、接触网的接触稳定性和耐久性好、信号控制系统相对比较高级。

高速铁路列车按运行等级顺序可分为:特快旅客列车、特快行邮列车、快速旅客列车、普通旅客列车、快速行邮列车、行包列车、军用列车、货物列车、路用列车。

高铁路线和铁路线有区别吗？

高铁的铁路是单独的，和其它的铁路不是同一条，是相互区别开的。

高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。

当然有区别，主要来说是速度区别，高速铁路的设计时速一般是250km/h以上，而普通铁路一般是160km/h以下，高速铁路的接触网和轨道一般来说精度要求更高，而且铁路道床也会***用无砟轨道，而普通铁路线一般使用的都是有砟铁路，当然这个也不是绝对的，需要具体线路具体分析

铁路有4根轨？为的是列车运行更稳定吗？

铁路有四根钢轨地段（道岔除外），在区间有如下几种：一，桥梁，隧道（山洞），从悬崖峭壁上经过的铁路，都设有四根（股）钢轨，主要作用：当列车车轮发生脱轨事故时，起到保证车轮沿顺轨道方向滑行，控制车轮不滑向路基下方，给列车足够刹车停车滑行距离，防止事故扩大，他的名字叫：护轮轨，

今天是农历腊月二十三“祭灶”过小年，正式进入年关、迎接新年的到来、“春节”是中国人的重要的传统节日，“回家过年、团团圆圆”，为此、每年大多数人选择乘坐火车🚞、“春运”模式也已开启，

铁路安全、无小事!

我来说说千里铁道线上这“四条钢轨”。

铁道上的的这种钢轨模式（内侧的这两条钢轨叫“护轨”箭头→所指☞的钢轨）。

〔护轨〕guard raⅰⅠ

“护轨”…铁路护轨、根据铺设的不同区间以及用途分：挢梁护轨、道囗护轨、道岔护轨、曲线防摩护轨、曲线防脱线护轨。

（经见的铺设在桥梁上的“桥梁护轨）

（平交道口“道口护轨
”）

（道岔护轨）

铺设在不同区问的“护轨
，是保障铁路安全运行的、铁路上的“重要的设施”。

以铁路“桥梁护轨”作用为例：当列车行驶到挢头或挢梁上发生脱线时、护轨可以将脱线车轮引导并限制于护轨与基础轨之间的轮缘槽内继续顺桥滚出、以免列车车辆向旁偏离撞击挢体、或防止脱线列车车辆坠落挢下, 。

护轨也可以帮助脱线列车车辆的车轮重新爬回基础钢轨上。

“护轨”加铺在基础轨内侧、不承受车轮竖直荷载、是铁路上一个重要的安全防护设施。

铁路路基分几层？

铁路路基分为上基层和底基层，底基层在上基层之下，在土基或垫层之上。土基就是没有做过处理的一般路基。根据设计规范规定，路基25公分一层填筑压实。对于铁路路基，尤其是高速铁路路基，严格执行每层压实后的厚度为30cm以内。

路基依其所处的地形条件不同，有两种基本形式：路堤和路堑，俗称填方和挖方。铁路路基的作用是在路基面上直接铺设轨道结构。因此，路基是轨道的基础，路基荷载，既承受轨道结构的重量，即静荷载，又承受列车行驶时通过轨道传播而来的动荷载。路基同轨道一起共同构成的线路结构是一种相对松散连结的结构形式，抵抗动荷载的能力弱。建造路基的材料，不论填或挖，主要是土石类散体材料，所以路基是一种土工结构，经常受到地质、水、降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏，抵抗能力差，因此，路基应具有足够的坚固性、稳定性和耐久性。对于高速铁路，路基还应有合理的刚度，以保障列车高速行驶中的平稳性和舒适性。

中国四条高速铁路分别是？

中国高铁四纵

1.北京～上海客运专线,包括蚌埠～合肥、南京～杭州客运专线,贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区。

2.北京～郑州～武汉～广州～深圳客运专线,连接华北和华南地区。

3.北京～沈阳～哈尔滨(大连)客运专线,包括锦州～营口客运专线,连接东北和关内地区。

4.上海～杭州～宁波～福州～深圳客运专线,连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。

中国高铁四横

1.徐州～郑州～兰州客运专线,连接西北和华东地区。

2.杭州～南昌～长沙～贵阳～昆明客运专线,连接西南、华中和华东地区。

3.青岛～济南～石家庄～太原客运专线,连接华北和华东地区。

4.南京～武汉～重庆～成都客运专线,连接西南和华东地区。