中国在国外建的高铁项目,中国在国外建的高铁项目有哪些

摘要： 国外没有高铁吗？中国高铁引进了哪些国家的技术？如题，既然中国的高铁技术是来自国外，可为什么？为什么我国修建高铁的成本要比国外低那么多？中国高铁在国外哪个国家最有名？国外的朋友来中国...

1. 国外没有高铁吗？
2. 中国高铁引进了哪些国家的技术？
3. 如题，既然中国的高铁技术是来自国外，可为什么？
4. 为什么我国修建高铁的成本要比国外低那么多？
5. 中国高铁在国外哪个国家最有名？
6. 国外的朋友来中国玩，如何坐高铁？

国外没有高铁吗？

截止到2021年11月。有高铁的国家有中国，日本，法国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典、英国、奥地利、瑞士等欧洲大部分国家。

中国的高铁是在引进德国技术上加以创新，形成了自己的独特技术。中国高铁知识产权掌握在中国人手里，技术水平已超越日本新干线，2004年，中国南车按照国家“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的要求，和日本川崎重工合作，引进了时速200公里动车组列车。

经过了7年的时间，通过联合设计研究性实验和国产化实施，掌握了时速200—250公里动车组列车的设计、制造和验证的技术，并自主建立了时速350公里动车组的设计、制造和验证体系。

中国高铁引进了哪些国家的技术？

CRH1型是中国南车与加拿大庞巴迪的合资公司-BST公司制造，用的是庞巴迪的技术；CRH2型是南车四方股份引进的日本川崎技术，并进行了消化、吸收和再创新，形成了CRH380A型；CRH3型是北车唐山公司引进的德国西门子技术；CRH5型是北车长春公司引起的法国阿尔斯通技术，也进行了消化、吸收、再创新高，形成了CRH380B型。

CRH1---加拿大---庞巴迪

CRH2---日本---新干线E2-1000

CRH3---德国---西门子 ICE3

CRH5---法国---阿尔斯通 SM3

CRH380AL---日本---新干线E2-1000(车头作了改进)

CRH380BL---德国---西门子 ICE3

高铁技术顾名思义高速铁路技术 是高速铁路技术的汉语的简说。根据UIC(国际铁道联盟)的定义，高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统(也有250公里的说法)。

早在20世初前期，当时火车"最高速率"超过时速200公里者比比皆是。直到1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现"营运速率"高于时速200公里的高速铁路系统。

高速铁路技术除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路技术包含磁悬浮技术的高速轨道运输系统。

根据《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，为满足快速增长的旅客运输需求，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划"四纵四横"铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统。建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。

如题，既然中国的高铁技术是来自国外，可为什么？

是的 中国的高铁技术来自日本新干线和德国、法国的高铁 主要是靠合资发展起来的 中国 高铁的75%技术知识来自海外，只有不到四分之一是靠自己的 所以，每开出一辆高铁或是动车，都要向海外交纳知识产权费用!

为什么我国修建高铁的成本要比国外低那么多？

　　【1】第一是人工成本低，所以建设、维护、保养的人工费用，比外国低得多；第二是中国高铁不存在巨额研发费用开支，中国的高铁实际全是引进和购买的。　　【2】高铁：高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。高速铁路具有载客量高、安全性好和能耗较低等特点。

中国高铁在国外哪个国家最有名？

中国高铁实际上在日本最有名。

因为当年中国高铁的主力车型是CRH2，是日本的E2系。后来的高铁名片380A也是E2的改款。

并且中国和日本是高铁的竞争对手。

所以中国高铁在日本最有名。

当然了，在日本可不是什么好名，日本人拿着723事故鸡毛当令箭，攻击中国高铁的安全性，还说中国高铁就是抄袭。

国外的朋友来中国玩，如何坐高铁？

谢谢邀请。

如果是外国朋友来中国玩，想坐高铁，只要你的朋友是经过正规渠道来的，手续合法，证件完好无损，是可以在售票口，正常购票的。不需要额外的程序的。

祝，生活愉快。

外国朋友到中国坐高铁，主要是购票的问题，现在的购票平台没有双语功能，所以在没有翻译或不是中文的外国朋友就会有购票上语言的障碍，其次是购票支付的问题，第三就是平台后票认证的问题。外国朋友如果想便捷购票坐动车通常是导游、酒店、朋友或是双语平台购票的，再就是进站认证的问题，目前进站口只识别身份证、台胞证，这也会造成一点的难度………火车站在这些问题上适当要改进和跟进。