国外汽车发展的现状以及未来,国外汽车发展的现状以及未来发展趋势

摘要： 汽车海外上市后多久国内上市？为什么卡雷拉、雷凌空间那么小在国外销量却那么好？什么原因？新能源汽车未来该如何发展？汽车海外上市后多久国内上市？两个月两个月。丰田bZ4X是今年春季(4...

1. 汽车海外上市后多久国内上市？
2. 为什么卡雷拉、雷凌空间那么小在国外销量却那么好？什么原因？
3. 新能源汽车未来该如何发展？

汽车海外上市后多久国内上市？

两个月

两个月。丰田bZ4X是今年春季(4月12日)在美国上市的,而从上市到发现问题,中间并没有很长时间,于6月17日晚在国内正式上市,从美国上市到过内共间隔两个月。

汽车海外上市后，国内上市的时间通常取决于多个因素，包括生产能力、市场需求、规划策略等。一般情况下，国内上市时间可能在几个月到一年之间。这期间，汽车品牌通常会进行国内市场适应性测试、配套设施建设和营销策略制定等工作，以确保产品能够适应国内市场的特点和需求。

然而，由于市场竞争激烈和快速变化，国内上市时间也可能会有所延后或提前，以适应市场变化和迎合消费者的需求。

这个不确定的，有的车发布后立即上市，比如日本厂家在本土的做法，而有的车发布后得等上一年才上市，这是典型的美国车厂在北美地区的做法。而欧洲厂商一般需要3个月到半年左右时间。况且同一款车在不同地区的发布时间都不同。

为什么卡雷拉、雷凌空间那么小在国外销量却那么好？什么原因？

一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌就是一对儿标准的孪生兄弟。下面就这两款车型做一下简单介绍。

卡罗拉

卡罗拉对于空间、油耗、保养、可靠性比较看重，而且卡罗拉是全球车，到了中国卖的质量也有保证，稳定可靠，价格便宜，适合普通老百姓居家使用。

卡罗拉是日系丰田旗下的经典车型，也可以说是一位久经沙场的老将，上市50多个年头，销量与口碑都保持得相当不错。

丰田卡罗拉能够屹立家轿市场50年不倒，也有真材实料的，事实上，卡罗拉在外观、轴距、空间、油耗方面都有着相当不错的表现，这些优势也成为了卡罗拉在家轿市场上安身立命之本。

卡罗拉在外观设计方面走精致、优雅的路线，整体气质偏向于典雅、雅致风格，使得整车颜值大幅度提升，高颜值让年轻人眼前一亮，受到了年轻人追捧。

雷凌

雷凌的销量一直不去卡罗拉，两个原因，其一是因为名声没有卡罗拉大，其二是雷凌更年轻一些，卡罗拉时尚但沉稳一些，能网罗更多的人群。实际上两款车的发动机、变速箱、底盘、悬挂等主要构件是一模一样，两个车都是COROLLA车型，去年年初COROLLA全球销量破4000万辆，这两款车都是计入了数字的，也就是美版和欧版的区别。这方面很多人也不了解。

说得再细一点，广汽丰田的工厂比一汽丰田要好一些，是丰田的全球标杆工厂，和一汽丰田等级是不一样的，从这一方面考量，雷凌的做工是要比卡罗拉更好一些，这就看你能不能发现那些细微的优点了。

卡罗拉和雷凌基本上是同一款汽车，当然了，丰田的卡罗拉在国外的销量也是相当好的，那么这位小伙伴就会比较疑惑了，为何外国人都是人高马大的，怎么会选择卡罗拉这种空间并不大汽车呢，为何不选择空间更大的SUV车型呢？原因其实也很简单。

第一就是国外汽车太普通了，国外的汽车用品和我们的家用电器是一个挡次的消费品，所以国外汽车产品相当的普及，基本上人手一车了，那么这样的情况就是，大多数汽车都只是一个人来开，那么空间大不大呢？后边又不坐人，当然比较大了。这个和国内是相反的，国内百姓是相当穷，虽然现在因为国产汽车的大力发展，汽车价格不在高了，可以买起车了，但是还都是一家买一台，全家人使用的更多一些，小空间轿车其实不符合国性。

第二个原因，国外人对于汽车用品更看淡一些，汽车基本算是必须品，有车使用就好，不会去考虑过多其它空间问题，其次就是因为用车量非常大，所以对于轿车这种比较节油的汽车会更加的青睐一些。卡罗拉汽车质量比较稳定，1.6L或是1.2T的排量动力也算够用的，同时可靠性很好。

以上就是主要的国外人喜欢卡罗拉这类汽车的原因了吧，欢迎大家一起来交流互动，交流自己的看法吧。

全新版卡罗拉和全新雷凌都是用丰田的最新的tnga模块化平台制造而来，丰田使用新的tnga架构平台制造的车型，当然有优点，比如安全系数都得到了进一步的提高，但也有缺点，比如***用同样tnga平台的凯美瑞和雷克萨斯es车型，都有发动机舱容易进泥浆的泥浆门，使用最新taga平台制造的全新卡罗拉和全新雷凌的内部空间都不大。

至于，现在大规模爆发的亚洲龙、凯美瑞、r***4荣放和雷克萨斯es等车型的机油乳化、机油增多，都是用最新的tnga平台制造的，而同样是最新tnga平台制造的卡罗拉和雷凌，现在也有出现机油增多。

全新卡罗拉和全新雷凌的轴距都是2700，但由于tnga平台制造的关系，它俩的内部空间，还不如轴距为2688的大众朗逸和宝来的内部空间大，就因为这一点，很多人最后还是放弃了全新雷凌和全新卡罗拉。

至于在美国，卡罗拉是否会卖的特别好？实话说，其实是跟中国的情况差不多的，比如现在在中国，卡罗拉的销量一般都是紧凑级车型销量的第三名，而美国人买的最多的其实是皮卡和排量比较大、提速比较快的车型，因为美国的油价更便宜。也并不是美国人都是***都买卡罗拉，这一点，我们也没有必要去神话它。

至于什么卡罗拉是世界销量第一的说法，如果较真的话，这个说法也不成立，比如美版和台湾版的花冠（国外的卡罗拉叫花冠），都是标配了esp、胎压监测、倒车雷达和偏离车道预警等配置的，跟国内的卡罗拉低配不带倒车雷达不一样。

如果说国内的卡罗拉和雷凌的销量，也会被包括在世界范围内的卡罗拉销量之内的话，那么，大众的朗逸、宝来、速腾、捷达等，都属于捷达系列，因为国外的最新款捷达就是国内的速腾，国内的朗逸、宝来、捷达等都算老捷达，那么，这样算起来，世界销量第一绝对就是大众的捷达。

首先卡罗拉和雷凌是同一款车，只是分别有一汽丰田和广汽丰田分别销售而已，差别也就仅限外观而已。在国际上只有卡罗拉这一款车，雷凌是不存在的。

其次，外国人为什么比较中意卡罗拉。卡罗拉是全球最畅销的车型，历史悠久。口碑这个东西都是日积月累的市场体现，能够从1966年第一代诞生至今已经历经11代了，全球销量四千多万辆，比全球销量第二的福特F多了近一千万辆了，不可谓不牛。在你小的时候，天天坐着爷爷的卡罗拉到处去玩耍，卡罗拉那时候已经走入了你的记忆里。外国普通家庭买车就一项，代步工具。买车肯定要买质量好，好开，经济实惠的车型。这方面综合来讲，卡罗拉就毫无悬念的成为了首选。

因为钱少，所以买这款车！因为钱少的普通人多，所以这款车卖得多！

十万级别的A+级轿车，省钱省油省心，这是关键！预算十万块的人，自然十分关心是否质量好，是否便宜又省油，后续维护是否省心。丰田的口碑不就是质量好省油耐用嘛，单牌子就得了五十分。而2700的轴距，后排空间足够宽敞，作为一辆家庭用车，买菜车，上下班代步车，都是非常合适。况且，外观虽不是很漂亮但耐看，动力虽不是很强但够用，各方面虽都不出众但都比较均衡满足大众需求。

如果只有十万块左右的预算，既要兼顾省钱省心又要兼顾面子和家人乘坐舒适等，基本上卡罗拉或雷凌是较好的选择。而恰恰十万块预算买车的这一群体十分庞大，购车群体基数大而车又极具竞争力，自然卖得好。

新能源汽车未来该如何发展？

感谢邀请，首先我想说什么叫新能源汽车，我想只要不是传统能源的汽车是不是都叫新能源汽车？而我们现在都把新能源统一的当成是电动汽车就叫新能源车。首先说电动车，在电池技术没有明显突破的时候就大力的推广宣传电动车是不负责任的，在电池安全和容量以及充放电技术没有实质性的突破的时候电动汽车只是死路一条。且不看特斯拉一撞就着火的电池，还是被水浸泡就废了的国产，电池都是瓶颈。还有快速充电和快速放电所产生的大量的热，聚集到一定的时候就会起火爆炸。深圳市今年的两辆电动自行车充电起火就是很大的警示。其次在废旧电池处理技术没有突破的时候大力宣扬电动车的好处就是自掘坟墓，汽油柴油尾气污染还可以通过植树造林空气净化来处理，那废旧电池怎么处理？埋？污染。烧？又危险又污染。绿水青山碧海蓝天不是这么保护的。我觉得国家可以大力的推广其他的替代能源还可以通过技术创新来提高燃油的清洁性来减少污染。比如发展一下比汽油污染少的多的以天然气、液化石油气为燃料的汽车，而不是一条路走到黑的只搞电动汽车。

新能源汽车也就是纯电动汽车，估计未来5~10年会取代燃油汽车，现在的问题只是电池问题。

电池容量达到可以800公里左右，那么就可以完全取代燃油汽车，现在的电池密度还不够，只有300公里，而且充电速度太慢。解决以上2个问题，那么全面纯电动汽车就会取代燃油汽车了。

现在比亚迪做的纯电动汽车不错，大巴已经技术成熟，城市公交有很多纯电动汽车，充电只需要直接换电池，满血复活。而私家车还没有普及，主要是充电桩，还没有普及。慢慢等待，总会一个时代代替另一个时代。

谢谢邀请

现在我国大背景电能过剩，每年过剩率大约到了50%。 目前小轿车平均电耗在14kWh/100km左右，按照市场优化出来的续航里程，70Kwh电池组满足大多数需求。目前动力电池能量密度已经达到140Wh/g，这样算来，电池组大约500kg重量。宁德时代已经发布要做到300Wh/kg的电池规划。这样一来，70kWh的电池组重量将能做到240kg以内，到了这个重量，跟50L油和油箱比重量只大一倍，加上省下的变速箱等机构。最终纯电车重跟油车将相当，续航也相当，纯电的竞争力将十分显著。 重量减轻也给换电池设计带来了很大好处，方便了固定。随着电网加密，充电功率增加，电车短板将快速补齐。 剩下的电车比油车几乎都是优点了。 如果混动算是新能源的话（北京就是不认工信部的说辞也是无奈啊），2018年，大量车厂推出了混动车型，这也算是新能源将大大火爆的预兆吧。虽然如此，我认为，如果电动的短板补齐后，混动也将失去意义（尤其是我国电力过剩）。 总结：新能源车将火爆，纯电将大大崛起未来将替代其他类型新能源车。

希望我的回答给您带来帮助！