国内与国外汽车发展现状 时间差异-国内与国外汽车发展现状 时间差异分析

摘要： 在美国，汽车平均寿命11年，国内才4年，是保养的不好吗？国内电动汽车与国外电动汽车的差距在哪里？在美国，汽车平均寿命11年，国内才4年，是保养的不好吗？这问题本身有问题，中国的平均...

1. 在美国，汽车平均寿命11年，国内才4年，是保养的不好吗？
2. 国内电动汽车与国外电动汽车的差距在哪里？

在美国，汽车平均寿命11年，国内才4年，是保养的不好吗？

这问题本身有问题，中国的平均车龄是4年，最新数据统计已经超过5年，美国的平均车龄是11年。平均车龄和寿命是两个概念。这个数字反应的是汽车产业水平。中国伴随着平均车龄增长，汽车后市场规模将越来越庞大，车龄越长车龄维修保养的费用将越高，中国也将迎来二手车市场的爆发期。目前中国的二手车年交易规模达到1500万辆，新车的年销售量2000万辆。现在的新车销售已经出现下降趋势，而且大量车企在通过模式转变如网约车，租赁车的方式甩库存勉强支撑销量。或将在2020年出现拐点，二手车的销量或将超过新车销量。中国的平均车龄也将继续扩大像欧美国家趋同。大量的车后企业扎堆涌入车后市场，BATJ，TMD全部入场，未来车后将是一个大战场，现在硝烟已起，目前腾讯入股途虎，阿里入股新康众（汽车超人），算是拿到了免死金牌，做平台的要么精耕细分领域，要么做大而全的平台。作为e代审的创始人，我们希望通过车辆年审的细分领域，单点突破最终实现一站式车务服务平台。我们认为离钱近，离BAT远，才是草根创业的机会。

提问者文化素质堪忧，好像是看了哪篇头条文章里这个数字，没理解平均车龄和平均寿命。中国平均车龄4年或者5年表现出来是近年新车销售爆发增长的现象。比如，你10年前买了车一直在开，我去年买的车，那么你的车龄就是10年，我的车是一年，平均懂不懂呢？就是一组车龄平均，另一组车龄的平均，少的基本后买车，多的平均早买车，与车的生命周期完全不搭界。

文化还是很重要的，闹笑话事小，工作上出差错你就麻烦大了。

国内电动汽车与国外电动汽车的差距在哪里？

个人认为，从政策角度来说，首先国外推行节能减排环保概念比我国要早，技术起步早。我觉得有以下方面差距

1电池领域：续航能力，安全性，电池充电时间，电池的轻便性。

2普及充电领域：充电桩的覆盖，维护，人员搭配。

3维修保养领域：电动车市场维修保养店少，专业维修人员匮乏。维修人员的专业知识度不够。

随着我国对电动能源车扶持力度加大，我相信未来中国的电动能源技术会蓬勃发展。

国内和国外的电动汽车主要差距还是技术！

电动车的技术差异还是动力蓄电池上！

国内电池：最好的续航里程能达到300~500公里。

但是许多在用电动汽车的人都知道这只是理论数据，实际的数据远低。

而国外比如日本：丰田在2014年就推出了氢燃料电池车—丰田Mirai 一次满电能跑750公里，实测距离！

其实，中国市场大力推广电动汽车的是在特斯拉共享电池技术后。

不论国内国外，动力是电动汽车的关键，在电池技术共享之后，新能源充电汽车也就没太大的技术难题，换句话说就是意味着只要你有钱有实力，制造出一辆充电汽车就是分分钟的事，

这也是国内新能源汽车如雨后春笋般往外冒的原因，因为动力问题共享了，其他的就并不需要太大技术含量，而且特别是国内那些在汽车行业打造了十几年，已经有了丰厚的底蕴和经验，所以对于他们来说，想要制造一款新能源充电汽车其实是很简单的一件事。

不过国内比国外还是有些优点的：

1.价格：一台特斯拉Model X 顶三台国产顶级电动汽车

2.性能：中国电动汽车三强全部进4秒俱乐部

3.智能网联：本土车企更懂中国用户

4.ADAS：有了一个pilot，第二第三个前赴后继

上面就是优点，也行还有的比不上国外，但是国内的大企业其实也在慢慢赶超国外技术

国外电动汽车发展现状：

其实在发达国家诸如欧美日

电动汽车已经成为了他们发展的一件重要事业，已经作为其在汽车产业具备核心竞争的一枚重要棋子，

而且电动汽车的发展不仅同样得到了***的诸多鼓励措施，而且还非常受民众的欢迎和喜欢。

而且国外同样发展了很多试运行地点：

如日本东京的电力的客服服务车、美国的街道垃圾清扫车等。

而且为了让锂离子电池在全球范围内得到广泛的使用，全国外的各大车厂已经将动力电池的标准化作为全球推广的关键一步。

其实日本车企在这方面提供了很大的推进作用，丰田、日产在和松下电器的合作之中，他们已经合作制定了车用动力电池的标准，该电池标准包含测试、充电、安全等主要方面。

国内电动汽车发展现状：

国内在车用动力电池等核心技术上的研究取得成果的前提下，也在研发并生产出了一批电动汽车的整车产品，并且在诸多城市已经开展了公共交通示范运作。

如北京121纯电动公交线路、上海Y1纯电动公交线路等。

纯电动公交的投入使用成为电动汽车在中国更好发展的先驱者。