国外地铁服务现状 路线分析-国外地铁服务现状 路线分析图

摘要： 纽约地铁总共有多少公里？纽约地铁总共有多少公里？首尔地铁通车里程？为什么有轨电车在大部分中国城市很少见，但欧洲却很常见？英国轨道交通发展史？纽约地铁总共有多少公里？纽约地铁（New...

1. 纽约地铁总共有多少公里？
2. 纽约地铁总共有多少公里？
3. 首尔地铁通车里程？
4. 为什么有轨电车在大部分中国城市很少见，但欧洲却很常见？
5. 英国轨道交通发展史？

纽约地铁总共有多少公里？

纽约地铁（New York City Subway, NYCS）是美国 纽约市的快速大众系统，也是全球最错综复杂，且历史悠久的公共地下铁路系统之一。站数约在470上下，官方统计为468站，商业营运路线长度为368公里(229英里)，用以营运的轨道长度约为656英里（约1056公里），总铺轨长度达842英里（约1,355公里）。

纽约地铁总共有多少公里？

纽约地铁（New York City Subway, NYCS）是美国 纽约市的快速大众交通系统，也是全球最错综复杂，且历史悠久的公共地下铁路系统之一。站数约在470上下，官方统计为468站，商业营运路线长度为368公里(229英里)，用以营运的轨道长度约为656英里（约1056公里），总铺轨长度达842英里（约1,355公里）。

首尔地铁通车里程？

里程达327公里。

首尔地铁于1***4年投入使用，里程达327公里，每年运送乘客25亿人，有296个车站，是世界十大地铁之一。与之前的四项世界上最繁忙地铁系统的数据相比，这简直是小巫见大巫。首尔目前有9条地铁线，分布了283个车站。地铁由首尔大都会地铁公司和韩国国家铁路公司合作运营。

总长度314公里

首尔地铁（서울 메트로），是世界前五大载客量的铁路系统，其服务范围为韩国首都首尔特别市和周边的仁川、京畿道等首都圈地区，一天载客量超过8百万人次，年运送乘客数为22亿名，位居全球第3位。首尔地铁以首尔的九条地下铁路为主，并辅以韩国铁道公社的盆唐线、中央线及仁川地铁等线路，合共13条路线。现时整个铁路系统里，首尔地下铁中首尔地铁、首尔特别市都市铁道公社和首尔市地铁9号线株式会社的营运路段，其总长度已达314公里位居世界第4位。2014年5月2日，韩国首尔地铁列车发生追尾事故，导致238名乘客受伤，其中3人重伤。首尔地铁管理部门表示，事故是地铁的信号系统出错造成的。

为什么有轨电车在大部分中国城市很少见，但欧洲却很常见？

欧洲有轨电车一般都集中在市区老城区。老城区文化遗产众多，街道狭窄，很少进行大规模的改造。有轨电车作为比较环保安静的交通工具，比较适合在老城区里穿梭，基本上不会被替代。此外，作为城市文化的符号，有轨电车代表了一个城市有着悠久的历史，市政和市民都不会愿意去掉这个符号。相对来说，中国城市管理者更愿意让城市变得焕然一新，一些老旧的符号不符合城市的现代化建设和发展，尤其这种慢型交通工具，一定程度上影响了城市本来拥堵的交通，所以即使原来有电车，大部分也被规划掉了。不过有一个城市例外，保留了这个城市符号，这就是-大连。

有轨电车🚃在中国北方地区叫摩电车。曾经在上个世纪里充斥着城市里大街上，后来由于城市改造升级都拆除了。沈阳市是中国比较早开通有轨电车的城市，沈阳市最后一条城市里的有轨电车线路在1***5就停止运营了，当然了如今沈阳市还是有新式的有轨电车的。不过只有沈阳浑南新区里才有。

这个跟生活节奏有关，中国的大部分大城市生活节奏都很快，需要地铁公交车出租车这样能快速到达目的地的交通工具，而有轨电车相对来说就比较慢，也有一些麻烦，实用性相对来说就降低了。

有轨电车是一种公共交通，优雅、缓慢，没有在中国普遍流行是因为

① 中国城市发展迅速，交通压力大，道路***珍贵，有轨电车固定的轨道对道路***有一定占用；

② 公交车比有轨电车运行、停靠更灵活；

③ 中国老百姓在快速发展的大环境下，赶时间、节奏快，无心优雅。

要回答为什么全国大部分有轨电车线路都被拆除了这个问题，在这里我们只能说是时代的要求。

为什么要这样说呢？有很多人都不知道在新中国建立初期，国家的主要精力放在巩固新生***和恢复国民经济上。也就是说，当时国家没有更多的资金顾及城市的基础设施建设。因此历史遗留的有轨电车就得以保留下来作为城市人们出行的主要交通工具，延用至上世纪的六十年代末七十年代初期。而此刻，国家的国民经济已经初具规模，国产新型客车的研制成功，是拆除老旧有轨电车的助推加速器。另外老的有轨电车***输电线路并非我们今天所能看到的现代化的输电设施美观大方，加之轨道、路基均***于路面的缺陷与新型客车相比自然处于下风，被淘汰的命运也就落在有轨电车上。

我们今天看来这种绿色环保的交通工具被淘汰，其原因应该是多方面的，首先是当时没有充分认识到环保对人类的重要意义。又长期受资本主义国家封锁，没有跟上时代的步伐。

这些大概就是有轨电车被淘汰主要原因。应该说城市人口增多；交通压力增大，不能成为有轨电车被淘汰直接原因，我们不能以今天的眼光来分析上世纪六十年代末七十初的问题。

英国轨道交通发展史？

英国轨道交通发展：

1825年9月27日,世界上第一条行驶蒸汽机车的永久性公用运输设施,英国斯托克顿——达灵顿的铁路正式通车了。在盛况空前的通车典礼上,由机车、煤水车、32辆货车和1辆客车组成的载重量约90吨的“旅行”号列车,由设计者斯蒂芬森亲自驾驶,上午9点从伊库拉因车站出发,下午3点47分到达斯托克顿,共运行了318公里斯托克顿——达灵顿铁路的正式开业运营,标志了近代铁路运输业的开端。

铁路以其迅速、便利、经济等优点,深受人们的重视。在它的发源地英国自不必说,修筑铁路成为最热门、最时髦的事情。19世纪50年代是英国铁路修建的***时期,1880年主要的线路基本完成,1890年全国性铁路网已形成,路网总长达32000公里。