重庆地铁1号线所有站点-重庆地铁1号线所有站点名称

摘要： 重庆各个地方的电话号码代号是多少？重庆的轨道交通到底是地铁还是轻轨？重庆市区十大景点有哪些？重庆各个地方的电话号码代号是多少？一、根据《国家税务总局关于启用增值税普通发票有关问题的...

1. 重庆各个地方的电话号码代号是多少？
2. 重庆的轨道交通到底是地铁还是轻轨？
3. 重庆市区十大景点有哪些？

重庆各个地方的电话号码代号是多少？

一、根据《国家税务总局关于启用增值税普通发票有关问题的通知》(国税发明电〔2005〕34号)规定：

增值税普通***代码的编码原则与专用***基本一致，***左上角10位代码的含义：第1～4位代表各省；第5～6位代表制版年度；第7位代表印制批次;第8位代表***种类，普通***用‘6’表示;第9位代表几联版，普通***二联版用‘2’表示，普通***五联版用‘5’表示；第10位代表金额版本号，‘0’表示电脑版。”

二、根据《国家税务总局关于启用新版增值税***有关问题的公告》(国家税务总局公告2014年第43号)第一条规定：“***代码的调整***代码第8位代表***种类，货运专票由‘7’调整为‘2’，普通***由‘6’调整为‘3’。”

三、***号码为8位

重庆的轨道交通到底是地铁还是轻轨？

重庆因为地势原因，所以轨道交通在重庆就有了两种称呼，在我看来只是称呼不同而已，地下跑的我们就叫地铁，头上穿梭的我们就称为轻轨。

重庆轨道交通建设这几年开发的挺好，现在环线什么的都已经正式运营了很多条了，由于地势重庆的轻轨就演化出了很多网红景点，什么穿楼轨道，还有地铁，深得让你感觉像是到了地下防空洞。

重庆一般来说是轻轨要多一些，因为地势原因

重庆的轨道交通是分两步走的。

重庆刚直辖时，因为资金不足，重庆在万般无奈的情况下，选择了已经被日本淘汰的“轻轨”。轻轨的特点是建设周期短，建造成本便宜。缺点是占用土地比较多，扰乱城市规划，运量比地铁少的多（地铁：3~6万人/小时，轻轨：1~3万人/小时）。重庆第一条轨道交通线路就是所谓的轻轨（其实应该叫跨坐式单轨）2号线。2号线于在2005年6月18日开通，当时叫观光，票价非常贵。这也反映出当时的重庆，对轻轨还是有些没信心。

经过几年的直辖，由于重庆不向国家叫税费，国家反而给重庆补贴，重庆就积累了一些资金，这时就开始有钱建设地铁了！重庆的第一条地铁，在轻轨2号线开通后的第6年，于2011年7月28日正式开通试运营。

截至2018年12月，重庆轨道交通运营线路共有10条，包括1、2、3、4、5、6、10号线、环线、国博线、空港线。其中2、3号线是轻轨（跨坐式单轨），其余的均为地铁。

在其它城市，都叫地铁，而重庆却叫做“轨道交通”。这是因为，重庆的轨道交通并不是单一的地铁，或单一的轻轨（跨坐式单轨），而是由地铁和轻轨（跨坐式单轨）共同组成的。

重庆的轨道交通当中2号线和3号线是跨座式单轨，过去习惯说“轻轨”，但现在轨道交通方面已经纠正了这一叫法，改称单轨，而目前开通的其它几条线路都是地铁。

重庆轨道交通的编号是根据规划的早晚来定的，1号线其实规划最早，但2号线却是最早开工并且投用的。其实重庆在上世纪90年代就已经在规划轨道交通建设，因为随着社会的发展，车越来越多，道路越来越堵，给市民出行带来极大的不便，轨道交通建设势在必行。过去由于资金不足，所以选择了造价相对便宜一点的跨座式单轨，只是载客量比地铁小一些。后来开通的3号线因为客流太大，除了***取增加列车班次外，也增加编组。

1号线和6号线虽然有走地面高架的路段，但它们确实是地铁，并不是因为走地面就叫轻轨，***用的是B型车。

后来重庆轨道交通第二轮建设的4号线、5号线、10号线、环线都***用了载客量更大的AS型车，这种车爬坡能力更强，虽然4号线目前客流比较少，但是将来还要延伸，从长远考虑，载客量大的客车也是对的。

严格定义来说，重庆轨道交通没有轻轨，只有跨坐式单轨和地铁两种。

重庆最早的轨道交通是2号线，***用跨坐式单轨技术。重庆2号线使用了部分日元***，***用了来自日本的比较独特的跨坐式单轨路线。这种技术在全国使用都比较少。

重庆2号线一期2004年12月11日开通观光运行，2005年6月18日开通试运行。重庆2号线是整个中国西部地区第一条城市轨道交通线路，当时来说是西部大开发的标志性工程。

现在著名的网红景点轻轨穿楼，就位于2号线李子坝站。

重庆的第二条轨道交通线路，也是最繁忙的的线路3号线，继续***用了跨坐式单轨型式。

但重庆2号线和3号线以后的线路，都再没有***用跨坐式单轨技术，和其它地方一样***用了普通的地铁制式。

重庆目前已经开通了1号线、4号线、5号线、6号线、10号线5条地铁，在建和即将开工的7号线、9号线、15号线、17号线、24号线、27号线，也均***用地铁制式。

7号线和17号线原******用跨坐式单轨，但现在最新已经重新调整为地铁制式。

重庆在逐渐2、3号线的同时，也完善的掌握了跨坐式单轨相关技术，很希望在其它地方进行进行推广，但目前还没有任何成功案例。重庆自己的新建项目，也基本放弃了跨坐式单轨。

这个问题其实很简单，所有地铁和轻轨统称“轨道交通”，重庆由于地理环境不同，因地制宜，既有地铁，也有轻轨，依势而建。这种地铁和轻轨共同修建的情况在世界城市中也是比较少见的。地铁和轻轨各有千秋，所以，大家也别争论哪一种轨道交通更有优势了。

重庆市区十大景点有哪些？

我是重庆本地资讯领域创作者，我来回答这个问题吧。

题主的问题是重庆市区，我就理解为重庆的主城区吧，或者说是比较中心的地区吧。

在重庆，要凑齐是个景点，还是非常容易的：

我觉得的十大景点如下：

1.解放碑：

解放碑，要论历史的话，要从1941年底算起了有近80年了，那一年在今天解放碑的位置修建了一个激励人们奋起反抗日本侵略的石碑。1945年抗战胜利后，在石碑旧址上新建“抗战胜利纪功碑”。1950年，时任重庆***的陈锡联向西南军政委员会申请，希望将石碑改名为纪念重庆解放的纪念碑。同年西南军政委员会同意将碑名改为“人民解放纪念碑”，并由时任西南军政委员会***的刘伯承亲笔题写。这也是今天，为什么碑身“人民解放纪念碑”下有“一九五零”和“刘伯承”等落款的原因。

今天的解放碑，实际上已经不仅仅是指这个纪念碑本身，指的是以解放碑为中心的四条步行街为核心的整个商圈。在这个商圈里，高楼大厦林立，很多世界名牌（包括一些奢侈名牌）在这里都有专柜，很多知名电子产品（包括手机、电脑、照相机等）在这里也都有旗舰店。解放碑现在不仅是时尚之都，更是重庆的一个建筑博览馆。

重庆高楼前十名，就有重庆环球金融中心、英利国际金融中心、海航保利国际中心、联合国际、重庆世界贸易中心这五座在解放碑（这里要说明一下，来福士我在这里算作是一个建筑，而不把来福士的几栋高楼分开算，当然就算是分开算，上面入围的五栋大楼依然在前十名，只是排名各下降一位）。

随着重庆经济的发展，特别是重庆直辖之后，主城各区也在不断发展，涌现出了包括解放碑在内的五大商圈，而且这五大商圈各有特色，其中不乏有直追解放碑，甚至有些在势头上都盖过了解放碑。所以，解放碑虽然在重庆拥有得天独厚的条件，但是也必须不断地努力和发展，提档升级。在这个过程中，解放碑商圈的面积在不断的扩大，周边很多道理都被纳入了商圈。这也是大势所趋，因为直到现在，重庆其他各主城区依然在想办法扩大自己的商圈。

重庆作为网红城市，解放碑作为重庆的名片，每逢节***日一定是人山人海的。今年五一有人却不多，主要是受到***疫情的影响。

2.洪崖洞：

重庆渝中区的著名景点洪崖洞，4A风景区。这景点随着重庆网红城市的形成，变得越来越知名了。有人说这是童话世界，还有人说这分明就是千与千寻里的汤屋，特别是在夜幕降临华灯初上的时候，金碧辉煌的洪崖洞，简直是人间仙境。 这个五一节，阿两哥顶着高温，带着口罩，挥汗如雨地去了一趟洪崖洞，是一层一层地去打探，势必要为大家呈现一个素颜的洪崖洞，看一看，这洪崖洞是否值得我们去游玩一番。

3.朝天门：

重庆建城已经有两千多年的历史了，而且在历史上一直是作为战略要地存在的。作为战略要地，在和平时期可能还好，但凡只要有战乱，必被各方军事力量相争夺。重庆的地形也很奇特，嘉陵江和长江再此交汇，把重庆古城围成了一个半岛，如今还被称之为“渝中半岛”。这种地形，在古代是筑城极佳的宝地，连护城河都省了，用长江天堑和宽阔的嘉陵江来护城，真正的易守难攻。

于是，明朝建立后，古人在重庆重新筑城，修建了十七座城门，寓意“九宫八卦”。那个年代的重庆城很小，从今天通远门以内的地方一直到朝天门，才算是在城墙之内。不过，在古代，我国的城市规模和今天比较起来都很小。

民国时期，重庆建市，对市区进行扩建，拆毁了城墙和城门，只留下了通远门和东水门（阿两我之后会专门来介绍通远门和东水门）。

4.重庆来福士广场

建在朝天门这里，规模很大，最近观景平台的高价门票饱受争议：

其他的景点：

5.沙坪坝的磁器口

6.南滨路

7.轻轨穿楼网红景点：

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8.鹅岭公园的观景平台

9.南山一棵松

10.渣滓洞、白公馆等红岩联线红色景点

以上就是我的回答，希望对题主有用哦