中国第一条通国外的铁路,中国第一条通国外的铁路叫什么

1. 中国第一条高铁与谁合作？
2. 中国最早的铁路是哪一条？有什么历史故事？

中国第一条高铁与谁合作？

中国第一条高铁京津铁路。是中国自行设计建造的。

京津城际铁路（Beijing-Tianjin Intercity Railway）是一条连接北京市与天津市的城际铁路，是中国《中长期铁路网规划》中环渤海地区城际轨道交通网的重要组成部分，是中国大陆第一条高标准、设计时速为350公里的高速铁路，也是《中长期铁路网规划》中的第一个开通运营的城际客运系统。

京津城际铁路于2005年7月4日正式动工；于2008年8月1日正式开通运营

中国最早的铁路是哪一条？有什么历史故事？

最早的铁路是京张铁路（北京至张家口），想必大家历史都学过，是由著名铁路设计师詹天佑先生设计建造的。

1909年9月24日，京张铁路比原定***提前2年建成，工程用费只及外国人估计的1／5。这一铁路的建成，沟通了北京与西北的联系，打破了英国和沙俄企图夺取该铁路建筑权的迷梦；同时，也大大提高了中国自己建设铁路的信心。

清末，帝国主义疯狂争夺中国铁路建筑权。具重要战略地位的京张铁路建筑权，更是英国和沙俄激烈争夺的目标。英俄各自向清朝提出威胁：中国若不能用自己的钱和工程师来建筑京张铁路，就必须由他们来修筑。在这重重压力下，1905年詹天佑承担了修筑京张铁路的任务，这是中国人第一次用自己的钱和工程师修建的艰苦的工程。接受任务后，他排除万难，颇多建树。尤其是与工人并肩战斗，打通了长达1091米的闻名世界的八达岭隧道，更为人所赞誉。

詹天佑是我国铁路工程专家，毕业于美国耶鲁大学，1905年到1909年他主持修建我国自建的第一条铁路--京张铁路。在修建中因地制宜运用“人”字形线路，减少工程数量，并利用“竖井施工法”开挖隧道。

第一条由中国修建的铁路是京张铁路。而在中国大陆上出现最早的铁路是英国人修建的。

京张铁路是由詹天佑主持并负责修建的中国第一条铁路。1905年9月，袁世凯委派詹天佑修建，1909年修建完成，铁路全长201.2公里。在修建时没有开山机抽水机等等这些设施，可见当时修建的难度。2018年1月入选为第一批中国工业遗产保护。

在京张铁路之前，在中国大陆上出现过由英国人修建的铁路。1865年英国人杜兰德在北京修过一条铁路，只有500米供人玩赏，这也是历史上第一条铁路进入人们的视野。但当时由于慈禧的阻止，最后铁路被拆除。

第二次是1875年，在上海刚开始当地***并没有阻止，后来因为铁路上出现人员伤亡，这件事情有人汇报到慈禧那里，也因此被阻止了。

中国最早的铁路原来是这条

火车和铁路作为人类征服自然的伟大成果之一，最先出现在工业革命故乡的英国，1814年史蒂芬孙发明了蒸汽机车，1825年建成世界第一条铁路。1865年一个名叫杜兰徳的英国资本家在宣武门外建了一条一里的铁路试行小火车，意在劝说清***同意外国人修筑铁路***，不具备使用价值被清***拆除。但毕竟是铁路和火车在中国首次出现。

还有人认为中国土地上第一条铁路应该是1876年英商怡和洋行在上海修建的淞沪铁路，全长30里，搭客载货，兴及一时，不久出现重大伤亡事故，清***以28万两白银回购拆除。

还有的人认为，一上述北京宣武门外的铁路和上海的淞沪铁路，都是外国人修的，还不能说是中国自己的铁路。而且，这两条铁来后来都被拆毁，也不能说是成功的铁路。他们主张，中国人自己修筑、并真正成功保存下来加以实际应用的第一条铁路，是唐山——各庄铁路。当时，洋务派兴办的开平煤矿，***用马车运煤，速度慢、载量少、运费高。李鸿章为降低运费，增加利润，奏请***修筑唐胥铁路，从1880年开始兴筑，到1881年6月建成，全长11公里。其后不断加修。

还有就是京张铁路，意义上是中国人自助设计并建造的第一条铁路，北京☞张家口，1905年建，1909年通车，京张铁路创设的“竖井开凿发”和“人字形铁路”，震惊中外，永载世界铁路建设史册。

詹天佑，1861-1919我国杰出爱国工程师

京张铁路是是连接华北和西北的交通要道，清***提出***，帝国主义国家就出来阻挠，要争夺铁路控制权，进一步控制我国北部，提出咯一个条件，清***如果用本国工程师他们就不过问了，以为这样我们就造不了了。

1905年詹天佑被任命为总工程师，不管别人怎么嘲讽，条件多么艰苦，面临多少困难，最终比***提前两年，四年完工，这件事给藐视中国的帝国主义一个有力的回击，今天我们坐车去八达岭，过青龙桥车站有一个铜像，那个人就是【詹天佑】。

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诸位，题目问的是中国最早的第一条铁路，并不是问中国人自己建造的第一条铁路，还是中国自主设计的第一条铁路。话说19世纪中期，以英国为首的侵略者们凭借洋枪洋炮轰开了中国大门，欲在中国修建铁路以便更方便掠夺中国***，当年满清的官老爷们，认为修铁路有三个不好：一个不好是方便了洋人更多的深入中国腹地便于掠夺；二个不好是耗费了很多土地和***房屋搬迁坟墓，风水不在；三个不好是铁路修成后，影响就业，造成流民的增加，社会治安更加混乱。

在1865年的时候，有一个叫杜兰德的英国商人，在北京的宣武门外修建了500米长的袖珍铁路，其目的只是为了作广告宣传，把这条铁路用着展览示范，但是孤陋寡闻的当地人却将它看着妖怪，大惊失色，慈禧老佛爷知道后，急忙命人勒令拆卸，才把这一举国惊恐的怪物降住后稳定民心。由于这条“展览铁路”是小铁路，不算真正意义上的铁路，所以后来很多人不承认它是中国第一条铁路，但确实是中国出现最早的一条铁路。

真正的第一条铁路出现的在1876年，当时在上海做生意的英国人都抱怨黄浦江水浅，不利于船只装卸货物，于是英公使向清***总理衙门提出要求修建铁路解决以上的问题，但是清***认为涉及侵犯***问题没有答应，后来英国人只有***取欺骗的手段，瞒着清***擅自修建了淞沪铁路（从吴凇到上海），铁路长14.5公里，1876年7月建成通车。

因多种原因：比如铁路公司圈占乡民土地引起***、工人被洋人殴伤、火车在试车时轧死行人、运料火车与载客火车相撞事故等引发了公愤，民众的***声此起彼复，为此，上海道台官员多次照会英领事，要求铁路公司停驶火车，英方迫于压力，只得命铁路公司的火车停运。后经清***多次与英国领事馆磋商协调，在1877年10月，由清***向英国支付28.5万两平银价格赎回铁路权，然后全部拆除，最后将铁轨丢进海中。至此，延误多时的吴淞铁路***案得以结束。

这条铁路虽仅仅经营了一年多时间，但却是中国最早办理客货运输业务的第一条铁路。