公交车站站点设置规范-公交车站站点设置规范标准

摘要： 问下大家，公交站台设计的尺寸标准是多少呀？公交车站点怎么设置的？公交站设立规定？公交站台错开多少合适？公交站点设置过远有什么影响？brt快速公交站台设置条件？问下大家，公交站台设计...

1. 问下大家，公交站台设计的尺寸标准是多少呀？
2. 公交车站点怎么设置的？
3. 公交站设立规定？
4. 公交站台错开多少合适？
5. 公交站点设置过远有什么影响？
6. brt快速公交站台设置条件？

问下大家，公交站台设计的尺寸标准是多少呀？

一般的话尺寸设计整高为2.6-2.8米，顶棚宽约1.6-2米，长约5-8米，具体也要根据车流情况而定的，建议你可以咨询下专业的公交站台设计厂家，他们应该会比较清楚，像鸿鑫嘉和在这个行业做得非常专业，可以向他们了解下。

公交车站点怎么设置的？

公共汽车站点是根据道路条件和便于集散、换乘的要求合理设置的。同一线路站点的间距，一般在五百米至八百米；同一站名的上、下行站点间距一般在一百米左右，并适量安排同一站点的不同线路。在沿线的住宅小区、医院、学校、大型商场、村镇附近将优先设置站点。

公交站设立规定？

1、用地面积

如果是首末站的公交站台设置，需要一定的停车、存车甚至维修养护的空间。因此，首末站必须建停车坪，而停车坪的面积需要根据首末站的规模(以所配营运车辆总数确定)确定。例如在公共汽车和电车的首末站应设置在城市道路以外的用地上，每处用地面积可按1000-1400平方米计算。有自行车存车换乘的，应另外附加面积。

2、站点位置

首末站的公交站台宜设置在全是各主要客流集散点附近较开阔的地方。这些集散点一般都在几种公交线路的交叉点上。如火车站、码头、大型商场、分区中心、公园、体育馆、剧院等。在这种情况下，不宜一条线路单独设置首末站，而宜设置几条线路共用的交通枢纽站。不应在平交路口附近设置首末站。

公交站台错开多少合适？

一，首先，这是因为公交车的体积非常大，有五六米那么长，如果马路两边的公交车修的很对称的话，可能等着排队上车的人就把马路给挤满了，那么其他的车辆就不好通过了，还有可能导致交通事故。

二，要是修的很对称的话，有的人为了节省时间，可能就直接从马路中间穿过去到对面去做公交了，这样对于人们的判断性有所差异，如果错开几十米的话，人们可以通过绕路和走天桥，避免危险的发生！

三，另一方面，在城市里面，公共汽车的站点设置因为条件不同，路线较多，难于一一对应，而且在路口设站，尽量设置在路口以前，这就注定了车站的不对称，所以公交车牌错开几十米不是道理的！

公交站点设置过远有什么影响？

一般来说，城市公交车站的距离在100至500米之间。这个距离的设置主要考虑的是车站服务范围和交通流量的分配。比如说，如果两个车站的距离过近，就会造成车流量集中、拥堵的情况。而两个车站的距离过远，又会导致公交车无法在一定的时间内能够达到足够多的乘客，造成***浪费。

brt快速公交站台设置条件？

BRT设置条件

1、 城市规模和经济实力

城市建成区规模至少应为78.5平方公里，城市人口应在80万人以上；

城市年生产总值在330亿元以上，人均GDP值在1.49万元以上；

2、 客流需求

单向客流量大于3600人次/h，必须设置BRT；

城市主要客流走廊长度在10-17.6km范围内的的城市较适宜建设BRT；

3、 道路条件

路段车道数双向不低于6车道；

交叉口处，在无禁止左转的情况下，应保证进口道车道数不少于4车道；

交叉口平均间距较大或适中，减少受车辆转弯影响；

路侧横向干扰较少，道路通行能力较高的道路；