国内外地铁发展历史简述-国内外地铁发展历史简述

摘要： 法国地铁历史？世界上第一条地铁诞生历史意义？世界地铁发展史最多的地方？地铁是谁发明创造的，哪个国家最先拥有地铁，地铁是怎么建造起来的？首尔地铁的地铁历史？中国地铁历史的发展时间轴？...

1. 法国地铁历史？
2. 世界上第一条地铁诞生历史意义？
3. 世界地铁发展史最多的地方？
4. 地铁是谁发明创造的，哪个国家最先拥有地铁，地铁是怎么建造起来的？
5. 首尔地铁的地铁历史？
6. 中国地铁历史的发展时间轴？

法国地铁历史？

巴黎地铁是法国巴黎的地下轨道交通系统，于1900年起运行至今。目前巴黎地铁总长度215公里，年客流量达15.06亿（2010年），居世界第13位。有14条主线和2条支线，合计303个车站（387个站厅）和62个交汇站。

世界上第一条地铁诞生历史意义？

忙于在冗杂的交通中出行的律师查尔斯·皮尔逊，偶然观察到老鼠在墙角的洞穴中交汇跑去，一个设想出现在了他的脑中：为什么人类的火车不能像老鼠一样，在地表之下交互运行呢？这样的想法终于在40年后的1863年1月10日，随着世界上第一条地铁在伦敦，正式建成并投入运营而真正实现。

在随后的100多年里，世界上有100多个国家先后修建地铁，地铁因其运输能力强、速度快、运行有规律等特点，成为城市的“资本动脉”。当然随着地铁的出现，带动的远远不只是交通脉络的高速发展。

世界地铁发展史最多的地方？

英国伦敦，因为它是第一条地铁诞生地。1863年，世界上第一条地铁在英国伦敦建成通车。它标志着城市快速轨道交通在世界上诞生。

1863-1899年，美国、英国、法国、匈牙利、奥地利等5个国家的7座城市相继修建了地铁。1900-1924年，欧洲和美洲又有9座城市修建了地铁，包括柏林、马德里、费城等。 1925-1949年，由于第二次世界大战的影响，城市轨道建设速度放慢。莫斯科第一条地铁于1935年建成通车。

1950-1***4年，欧洲、亚洲、美洲有30余座城市地铁相继通车。

1***5-2000年，世界进入和平发展时期，又有30余座城市地铁相继通车，其中亚洲有20余座城市开通了地铁。

1999年统计资料显示，世界上已经有115座城市建成了地下铁道，线路总长度超过7000km。

伦敦地铁历史悠久，是世界第一个地铁系统。除部分路线外，列车行走的管道狭窄，车厢也是比标准的铁路车厢为窄和矮。很多车站月台和通道都是拱形的，像是一根根管子，被称为Tube。

地铁是谁发明创造的，哪个国家最先拥有地铁，地铁是怎么建造起来的？

伦敦最先有地铁。

北京地铁1号线西段和2号线南段是我国最早的地铁。当时是明挖法，也就是从地上沿线路走向和车站位置挖，挖好之后“盖盖”。

现在常用盾构法施工，用盾构机。

地铁最初是英国一个工程师看到家里的老鼠🐭在打洞，他就想，要是把火车也搞进地下该多好啊，于是就有了地铁，不过刚开始的地铁是像以前我们在游乐园玩的小火车一样的，没有盖的。

作为一名铁路工程师，我曾经对地铁的起源和发展做了充分研究，所以，个人觉得还是对这个问题有发言权的，就让我来和各位朋友分享一下。

【地铁是谁发明创造的？】

地铁是谁发明创造的？答案是：英国的科学家、专家和工程师们！

哪个国家最先拥有地铁？答案是：英国！

英国是全世界第一个发明地铁的国家，伦敦是全世界第一个修建地铁的城市，他们在1840年代就开始了地铁研发进程，到了1863年开通了全世界第一条蒸汽机车牵引的地铁线路——伦敦大都会地铁。

【为地铁做出贡献的专家】

促成伦敦大都会地铁建成的人物，也就是“伦敦地铁之父”，是伦敦市的一名议员，名叫查尔斯·皮尔森。为伦敦地铁建设发明和改良盾构机的有三个人，分别是法裔机械工程师马克·伊桑巴德·布鲁内尔爵士、英国工程师彼得·威廉·巴罗和和南非工程师詹姆斯·亨利·格雷特黑德。而城市的地铁建造方法有两种，一个是“明挖法”，另一个是“盾构法”。明挖法是先开槽，做建筑，再回土覆盖；盾构法是直接用盾构机在城市地下打隧道。

（马克·伊桑巴德·布鲁内尔爵士，矩形盾构发明人）

（英国工程师彼得·威廉·巴罗，圆形盾构机概念的首次提出者）

（南非工程师詹姆斯·亨利·格雷特黑德，圆形盾构机的发明人）

（更多精彩内容，请参阅《轨道交通的前世今生》一书，中国铁道出版社2018年5月出版发行。）

首尔地铁的地铁历史？

1***1年4月12日，首尔地铁1号线开工仪式在首尔市***前广场举行。

1***4年8月15日，首尔地铁开通首尔地铁1号线（首尔站～清凉里）。

1980年2月29日，首尔地铁3号线、首尔地铁4号线开工奠基仪式举行

中国地铁历史的发展时间轴？

总的来说，中国地铁的发展可以分为四个阶段

20世纪60年代前有轨电车时代

我国有轨电车是最早出现的城市轨道交通系统，北京的有轨电车早在1900年就出现了。最初从德国引进的有轨电车，修建了一条有轨电车线路，从马家堡到永定门，全长7.5km。后来，城市轨交交通缓慢发展，上海、沈阳、天津、哈尔滨陆续修建了有轨电车。有轨电车虽然为市民出行带来了方便，但其自身缺存在一定缺陷。如轨道影响翻修路面和市政建设，容易造成交通拥堵、速度慢、噪音大等。鉴于存在的这些问题，我国相继拆除了有轨电车，目前仅剩还存在有轨电车。此阶段，可以说是我国轨道交通系统的萌芽期。

20世纪80年代前的初建期

由于经济实力和技术水平，我国大运量城市轨道交通建设起步较晚。北京市我国最早建设地铁的城市。新中国第一个五年***期间，***院就决定修建北京地铁。1969年9月20日，长23.2km的北京地铁1号线正式通车。80年代以前，我国地铁的而规划与建设，除了实现城市客运的功能之外，更重要的考虑了战备的要求。

20世纪90年代的发展期

进入20世纪90年代以后，为适应城市快速发展的需要和缓解城市交通的紧张状况，我国***加大了对城市交通基础设施的投入，开始强调轨道交通对城市交通系统的引导和城市发展的作用，发展大运量轨道交通系统的理念开始显现。90年代，上海、广州、深圳、大连开始了轨道交通项目建设。

21世纪高速发展阶段

截至2019年6月6日，在已开通地铁的33座城市当中，有13座城市的地铁运营里程超过100km。其中，上海以669km的运营里程排行第一。其次，北京以617km的里程数位列第二，广州则以473km的里程数位列第三。以运营线路条数而言，北京、上海、广州分别以20条、15条、14条位列前三。

就地铁规划的总里程而言，第一梯队的北京、上海、广州均超过1000km，第二梯队的深圳、武汉、成都则紧随其后，规划总里程超过800km。