上海1号线时刻表查询-上海 1号线时刻表

摘要： 2021年上海地铁开通情况？上海地铁运行时间？上海1、2号线可以有多挤？2021年上海地铁开通情况？前不久全新的地铁15号线也正式开通运营，其最大特点就是实现了全自动无人驾驶。那今...

1. 2021年上海地铁开通情况？
2. 上海地铁运行时间？
3. 上海1、2号线可以有多挤？

2021年上海地铁开通情况？

前不久全新的地铁15号线也正式开通运营，其最大特点就是实现了全自动无人驾驶。那今年上海轨道交通又将会有哪些变化呢？

先说说地铁14号线，这条线路设计之初就被定义为现地铁2号线的平行线。该线路为东西走向，其中近一半站点与2号线平行，并在静安寺和陆家嘴交汇，从而帮2号线分担客流压力。不过14号线从施工起到现在已有很长时间了，今年14号线将正式建成通车。

接下来是地铁18号线一期线路，该线路预计也将在年内完工。地铁18号线南起浦东航头，终点为宝山长江南路，全长约为37公里。目前一期工程已经进入尾声，会先开通航头到御桥共8个站点，并与地铁11号线实现换乘。

目前来看，2021年上海预计总共开通3条轨交线路，同时还将有多条轨交线路开建。其中包括了嘉闵线、两港快线、13号线西延伸段、17号线西延伸段、18号线二期、21号线一期、23号线一期。另外，上海机场联络线和崇明线也会加快建设，此前宣布的地铁3、4号线增能改造***也将列入日程。

上海地铁运行时间？

上海地铁运营时间有区别，详情如下：

上海地铁1号线运营时间

起点站：富锦路 5:30-22:30 | 终点站：莘庄 5:30-22:32

上海地铁2号线运营时间

起点站：徐泾东 5:30-22:45 | 终点站：浦东国际机场 6:00-22:00

上海地铁3号线运营时间

起点站：上海南站 5:25-22:30 | 终点站：江杨北路 5:25-22:35

上海地铁4号线运营时间

起点站：宜山路 5:30-22:30 | 终点站：上海体育馆 6:27-23:27

上海地铁5号线运营时间

起点站：莘庄 6:00-22:30 | 终点站：闵行开发区 6:00-22:00

上海地铁6号线运营时间

起点站：港城路 5:30-22:30 | 终点站：东方体育中心 5:30-22:30

上海地铁7号线运营时间

起点站：花木路 5:30-22:30 | 终点站：美兰湖 5:30-22:15

上海地铁8号线运营时间

起点站：沈杜公路 5:30-22:30 | 终点站：市光路 5:30-22:30

上海地铁9号线运营时间

起点站：杨高中路 5:30-22:30 | 终点站：松江南站 5:40-21:50

上海地铁10号线运营时间

起点站：新江湾城 5:35-22:00 | 终点站：虹桥火车站 5:55-22:00

上海地铁10号线支线运营时间

起点站：新江湾城 5:30-21:55 | 终点站：航中路 5:30-21:55

上海地铁11号线运营时间

起点站：康新公路 06:04-22:24 | 终点站：嘉定北 5:38-21:50

上海地铁11号线支线运营时间

起点站：罗山路 5:35-22:00 | 终点站：花桥 5:40-21:32

上海地铁12号线运营时间

起点站：金海路 5:30-22:30 | 终点站：七莘路 05:30-22:30

上海地铁13号线运营时间

起点站：金运路 5:50-22:11 | 终点站：世博大道 -

上海地铁16号线运营时间

起点站：龙阳路 5:50-22:00 | 终点站：滴水湖 6:00-22:00

上海地铁磁悬浮运营时间

起点站：龙阳路 6:45-21:40 | 终点站：浦东国际机场 7:02-21:42

上海1、2号线可以有多挤？

上海1、2号线可以有多挤？

简单来说，可以分为以下两点。

地铁在高峰时段是最挤的

地铁高峰时段：早高峰为7:00至9:00，晚高峰为17点至19点

早高峰8:00进站流量Top 3 站点排行（人次/5分钟）为：

1莘庄（1447）1、5号线

2上海南站（10***）1、3号线

3淞虹路（944）2号线

其中，莘庄站成为了全市早高峰进站客流量最高的站，5分钟进站1447人，每秒至少4人。到处是密密麻麻人头攒动的景象。

网友评价：

@粥粥：周一去挤了两次一号线，都没挤上去！

@kean：我曾经在1号线被挤下来，然后过了3趟车再次被挤上去，作为一个188，200斤的大汉，那一刻我感觉自己就像浮萍…受力面积太大也是错啊！

@夏目漱石：二号线的懵比飘过 早高峰的南京东路不是早上就能上的 陆家嘴下车的太多直接被挤出车厢一米开外 呵呵呵

@夏公子：谁敢跟二号线的世纪大道人民广场张江比挤？谁站出来！挤到你根本粘不出来好伐？

换乘大站人流量高

另外一个，由于一、二号线建成时间较早，成为了连接其他地铁站点，进行换乘的枢纽。据上海交通委称，所有轨交站中，人民广场站、世纪大道站分别位居进出站客流、换乘站客流首位。而这两个站点，二号线都有。而一号线正好可以去人民广场换乘其他地铁，所以人流也爆高。

魔都居大不易，上班还需过地铁关。

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上海轨道交通2号线于2000年6月正式通车，截至2018年底，2号线完成建设线路总长64km，共有30个车站。其中，换乘车站11座，每日运营时间最少18h，日均客流达150万人次，成为国内单线运营里程最长，客流最大的轨道交通线路。但作为横穿上海东西的大动脉，运营18年期间未曾有过全面设备大修，目前运输载客能力已无法满足日益增长的乘客出行和舒适乘车环境的需求，亟需提升软、硬件能力，以符合上海轨道交通作为公共服务类企业发展的目标。

1 客流的数据分析

对2号线早高峰时段2019年3月的工作日断面客流数据进行分析，可以得出大量通勤客流在人民广场站至南京东路站上行及世纪大道站至东昌路站下行，造成了两地断面客流分别为上下行最大值的区段。以目前高峰运能最大值单向20列次/h（满载运力49600人次/h，行车间隔3min）作为最大运能，人民广场站至南京东路站上行区段高峰断面客流为47500人次/h（周一至周五平均值，下同），满载率为***%（满载率＝断面客流量/运能）；世纪大道站至东昌路站下行区段高峰断面客流为46000人次/h，满载率为93%，以上满载率均超过90%。

车厢内拥挤给运营安全、客流疏散、乘客舒适等各方面带来极大的负面影响，也更容易产生次生的运营***。高峰的满载率控制在70%～80%间可在经济性、安全性、舒适性之间取得平衡，所以需要的运能应再次提升25%，达到单向25列次/h（满载运力62000人次/h，行车间隔2min24s）。单向25列次/h的运力运能只能缓解目前的客流状态，2号线作为主干线路，每年客流均有小幅度增长。因此，应报以更长远、更科学的眼光来制定其增能的数值。

2 线路特点

2.1 线路建设周期长

中山公园站——龙阳路站,2000年6月开通, 19年;

龙阳路站——张江高科站,2000年12月开通,18年;

淞虹路站——中山公园站,2006年12月开通,12年;

张江高科站——广兰路站,2010年2月开通, 8年;

徐泾东站——淞虹路站,2010年3月开通, 8年;

广兰路站——浦东国际机场站 2010年4月开通, 8年。

2.2 运营里程长、客流大

轨道交通2号线西起青浦区徐泾东，东至浦东国际机场，单程全程运行时间近1h40min，国内单线里程最长。2018年创造了单日客流187万人次的记录，运输负荷量巨大。

2.3连接多个大型交通枢纽

上海轨道交通网络中唯一一条连接浦东、虹桥两大机场以及虹桥[_a***_]站的线路，承担了“春运”等交通枢纽大客流疏散的重大任务。

2.4 沿线会展设施丰富

2号线西临徐泾东国家会展中心，东近龙阳路上海新国际博览中心，常年举办日均客流突破10万人次的医疗药品器械展、汽车展、进口博览会、服装面料展等国际性的展览，对2号线极端客流疏散的能力不断提出新要求。

2.5换乘站线多

2号线换乘站线达11个，世纪大道、龙阳路均为已投入运营的4线换乘车站（含磁浮线）。

2.6运输形式多样

2号线线路实行分段运营，徐泾东站至广兰路站为8节编组列车运行区段；广兰路站至浦东国际机场站为4节编组运行区段，广兰路站为接驳车站。早晚高峰期间广兰路站至创新中路站为4/8节高密度混跑区段，低谷时段广兰路站至浦东国际机场站为4/8节低密度混跑区段。因4/8节列车牵引制动能力区别，对列车的救援及运营调整有更高的要求。

不过，2号线已投入运营18年，设备设施老化，较多设备长时间处于高负荷工作状态，通过对目前20对列车/h的运营状态进行分析，暴露出日益增长的客流需求与运能不足之间的矛盾；运营规模快速扩张与新员工技能水平的矛盾；枢纽站客流管控难度大；线形设计影响运能增加；设备种类多、操作复杂对运营的影响等诸多设备、管理的问题。

希望通过各个专业各个方面的共同努力，使2号轨道交通行车客运组织、设施设备管理更符合日趋增长的客流需求，更好的服务上海的出行需求和经济发展需要。