摘要：
钢城站接鲁南高铁吗？兖州南高铁途经站点？巨野高铁什么时候通车？京九高铁梁山站能接入济宁北站吗？济宁始发高铁？钢城站接鲁南高铁吗？钢城站没有接鲁南高铁，预留了南延至鲁南高铁的方案，钢...
- 钢城站接鲁南高铁吗？
- 兖州南高铁途经站点？
- 巨野高铁什么时候通车？
- 京九高铁梁山站能接入济宁北站吗？
- 济宁始发高铁？
钢城站没有接鲁南高铁，预留了南延至鲁南高铁的方案，钢城站是设计时速350千米/小时的济莱高铁上的终点站。
钢城站，济莱高速铁路沿线的车站，隶属于中国铁路济南局集团有限公司，***2018年开工建设，2022年投入使用，站点规模为2台4线的一般中间站。
钢城站，济莱高速铁路的终点站，隶属于中国铁路济南局集团有限公司，站址在山东省济南市钢城区，预留南延临沂方案。
中国铁路总公司和山东省人民***联合批复了《鲁南高速铁路菏泽至曲阜段可行性研究报告》，全线共设菏***、巨野北、嘉祥北、济宁北、兖州南、曲阜南等6个车站。
批复文件显示，规划新建线路西起菏泽，向东经郓城、巨野、嘉祥、济宁、兖州、曲阜，至在建的鲁南高速铁路临沂至曲阜段的大王庄线路所，线路长160.9公里。在菏***设4条存车线，预留扩大建设为动车运用所条件。全线共设菏***、巨野北、嘉祥北、济宁北、兖州南、曲阜南等6个车站。投资估算总额257.99亿元，其中静态投资238.49亿 元。
鲁南高速铁路菏泽至曲阜段主要技术标准为高速铁路、双线、速度目标值350公里 /小时。预测菏***至济宁北段初期（2025年）、近期（2030年）、远期（2040年）最大区段客流密度分别为983、 1248、1661万人/年，客车对数45、56、77对/日；济宁北至曲阜南段初、近、远期最大区段客流密度分别为1064、1351、1798 万人/年，客车对数50、61、83对/曰。
（图片来源网络，侵删）
【具体站点设置】
曲阜南站→兖州南站→济宁北站→嘉祥北站→巨野北站→菏泽东站
兖州南站位于中国山东省济宁市兖州区，是中国铁路济南局集团有限公司管辖的高铁车站。
兖州南站站房建筑面积27055平方米，站台规模为2台4线（预留6线），车站位于市区范围，济宁轨道交通一号线，三号线在此交汇，北部通过西铺路和济微高速公路串联济宁新机场，同时距普铁兖州站有不到20分钟车程，交通便利，是综合性的枢纽换乘车站，除临沂北站、菏***站以外，是日兰高铁沿线单体建筑规模最大的高铁站。兖州南站预计2021年建成通车。
日兰高铁菏泽至曲阜段起点站位于菏泽市陈集附近，线路出站后大致沿日兰高速公路走行，线路正线全长163km。全线新建菏***站、巨野北站、嘉祥北站、济宁北站、兖州南站和曲阜南站6个车站。未来，济徐城际铁路也将在此接驳，从而更好地服务济宁人民的交通出行
巨野高铁什么时候通车？
巨野属于山东省菏泽市，在建高铁是日兰高铁曲阜东经菏***到曹县庄寨站段，其中在巨野站设置巨野北站，规模为二台六线。
现在日兰高铁曲阜到菏***段已经进入到静态验收和联调联试阶段，并且已经送电，在联调联试阶段后为列车试运行阶段，这个期间一般是三个多月左右，所以最快巨野北站将于2021年底开通。
预计9月1日高铁开始联调联试，3个月后若联调联试顺利结束，巨野北站即具备通车条件。
为确保工程如期完工，项目方***取工人两班倒的方式，科学应对高温天气，同时提前谋划，布置抽水泵、防水电缆线，应急电源、应急发电机等，如遇暴雨天气可及时排水。
在巨野北站全面加快进度的同时，巨野高铁新区附属配套项目各施工节点也在加速推进。
京九高铁梁山站能接入济宁北站吗？
不能
京沪和京九高铁2条线路都没有在济宁市区设立站点，唯有山东南部的鲁南高铁线设有济宁北站，而济宁市区正好在中国2大南北通道京沪和京九线的中间。
京沪高铁在济宁境内唯一的站点是济宁曲阜市的曲阜东站，京九高铁线的则是在济宁北部的梁山县设有梁山站，都没有经过济宁市区。
济宁始发高铁？
济宁预计没有鲁南高铁始发车。
鲁南高铁济宁到菏泽段年底开通，济宁很难有始发车，预计会开通:
菏泽～北京
菏泽～济南
菏泽 ~ 青岛
菏泽～烟威
菏泽～东北
以及可能得菏泽到石家庄太原。
以上车预计会有两三趟在庄寨始发，因为济宁是中间站，且初期车次少，可能不安排始发车。
