山东旅游高铁通道最新进展,山东旅游高铁通道最新进展情况

摘要： 山东中部山区有没有高铁或者铁路规划？鲁南高铁通车在即，该线路为何被称山东“黄金通道”？青岛至菏泽高铁什么时间通车？济郑高铁山东段开工了吗？京九高铁山东段什么时候开工？山东中部山区有...

1. 山东中部山区有没有高铁或者铁路规划？
2. 鲁南高铁通车在即，该线路为何被称山东“黄金通道”？
3. 青岛至菏泽高铁什么时间通车？
4. 济郑高铁山东段开工了吗？
5. 京九高铁山东段什么时候开工？

山东中部山区有没有高铁或者铁路规划？

山东中南部山地丘陵区，有泰山、鲁山及沂蒙山等断块山地组成!未来经过这些山区的高铁及城际铁路主要有两条。第一是京沪二线高铁，根据初步规划该线路过潍坊后至~安丘~临沂市沂水~沂南~临沂北枢纽(与鲁南高铁交汇)，纵贯鲁中南山地丘陵区的东缘，与既有京沪高铁、青连快速铁路，未来京九高铁组成山东未来四纵干线客运主通道!京沪二线有可能在2025年左右建成!第二是未来在建的济莱城际高速铁路的南延部分，目前在建的济莱城铁全长约115km，将会在2020年末建成运营，南延后形成济南东~莱芜~新泰~蒙阴~临沂，形成济临城际铁路通道!该线路未来建设应以地方投资为主体，运营模式也会更加灵活多样!此外晋豫鲁铁路(瓦日铁路，山西兴县瓦塘~日照)运营成熟后也会开通客运!

济临城铁及京沪二线规划

鲁中南主要城镇分布图

鲁南高铁通车在即，该线路为何被称山东“黄金通道”？

暂不看好鲁南高铁，更称不上‘’黄金通道＂。此条线路上最重要的城市是临沂，作为北方最大的物流城，临沂最需要的是南北方向的人流，东西方向意义相对小一些。我国经济发达、人口众多的地区是北京天津和长、珠三角方向，省内是济青沿线，要么北上，要么南下。你搞个东西方向的鲁南高铁，东边的日照，人口少，西边的河南省，经济一般，就连省会济南都没有和郑州连接高铁，你一个普通城市，你想辐射谁？你想巴结谁？找错对象了。加上曲阜站不能完全互通，只能直接北上（尽管绕了一个大弯），南下还需要在曲阜换乘（也绕了一个大弯），再加临沂市区又偏市域南部，作用有限。当然，鲁南高铁可以有，而且远期来看，意义重大，但不是最急迫的。当务之急是建设京沪二线这条南北大动脉，缩短北上南下的时间，促进人员流动，对临沂市区、县域经济都有极大的促进作用。当然，鲁南高铁作为国家大战略，大谋划，意义深远，我们坚决支持。同时祝贺鲁南高铁即将通车，也向广大铁路建设者们致敬！

青岛至菏泽高铁什么时间通车？

2021.12.26号已经通车

“鲁南（日兰）高铁曲阜-菏泽-庄寨段开通初期，自12月26日至明年1月9日，安排开行18对动车组旅客列车，主要开往济南、青岛、烟台、威海、荣成等方向。”中国铁路济南局集团有限公司客运部副主任魏涛介绍，新线列车开行后，菏***至青岛北最快运行时间2小时58分，较既有最快列车压缩3小时34分。

济郑高铁山东段开工了吗？

你好！还没有开工！！郑济高速铁路又名济郑客运专线、俗称郑济高铁、郑济客专。是河南省与山东省规划建设的一条高速铁路通道，连接河南省郑州市与山东省济南市，是山东“三横三纵”综合运输通道的组成部分，也是河南省“米”字形高铁网络战略的重要组成部分。两省要求十三五前期建设。

京九高铁山东段什么时候开工？

雄商高铁：雄安新区至商丘的这条高铁该铁路在山东境内主要设有临清东站、聊城西站、梁山站、郓城站、菏***站、曹县西站等站点。它是目前我国高铁重点项目中为数不多可研和初步设计都获得批复的线路。

按照山东省的***，梁山黄河大桥及聊城西站等控制性工程拟在9月底前开工。目前还在推进先行用地组卷报批、施工图设计、招投标、资金筹措等。此外，河西站、台前东站、郓城站、曹县西站这四座站房已全部完成施工图咨询稿。

京九高铁山东段涉及的线路是雄商高铁，也就是雄安新区到河南商丘的高铁，这条高铁是整个京九高铁仅剩的三段还没建成的铁路，其余两段分别是北京至雄安新区的京雄高铁以及九江至南昌的昌九高铁，这三段铁路还为建成，整个京九高铁就无法全线贯通，也就无法形成京九通道。这其中就数雄商高铁最为关键，因为北京至雄安新区段以及九江至南昌段即使还没建成也有现成的铁路可以利用，其中北京至雄安新区已经有京雄城际铁路，九江至南昌已经有昌九城际铁路。因此只要雄商高铁建成，北京至深圳和香港的京九高铁通道就形成了。

实际上雄商高铁早在2020年11月份就已经获得国家发改委批复，但是直到两年后的今年九月份雄商高铁才正式开工建设，确实耽误不少时间，雄商高铁***施工的工期为四年，也就意味着最早都要到2026年的才能够建成通车。这条高铁途经的省份自北向南分别是河北、山东、河南三省，其中山东境内经过的地级市是聊城和菏泽，大致走向跟京九普速铁路差不多，值得期待的是京九高铁是聊城和菏泽两市首条南北走向的高速铁路，此前菏泽已经通车了日兰高铁，聊城也即将迎来济郑高铁的通车。有了京九高铁后，将分别在聊城西站与济郑高铁交汇，在菏***站与日兰高铁交汇，聊城和菏泽两市都将成为双高铁交汇的枢纽。

雄商高铁建成后，雄安新区就有了南下的高铁通道，借助雄商高铁从雄安新区到商丘，既可以走徐兰高铁或者商合杭高铁前往长三角地区，也可以走京九高铁南下安徽、江西、广东等省份。而商丘就有了最顺直的北上高铁通道，目前商丘高铁北上要么往西经郑州走京广高铁北上，要么往东经徐州走京沪高铁北上，雄商高铁建成后，商丘可以直接走京九高铁北上，无需绕道其他城市了。对于山东境内的聊城和菏泽而言同样非常重要，和雄安新区一样，聊城和菏泽有了北上南下的高铁通道，最为重要的是可以和境内东西走向的济郑高铁或者日兰高铁串联，形成强大的客流聚集效应。

京九高铁根据国家中长期铁路规划（2016－2030年），中国将建设八纵八横高铁通道，其中就有京港（台）通道。其走向是：北京-衡水-菏泽-商丘-阜阳-合肥（黄冈）-九江-南昌-赣州-深圳-香港（九龙）高速铁路，该线路就是京九高铁。

目前，京九高铁雄安至商丘段可研报告已评审，线路地质勘测正在进行；***于今年年底开工，2019年5月完工。实际时速350-400公里。

京九高铁是我国规划中的一条高铁大动脉，预计十三五时期开工建设，大体走向与京九铁路平行，北起北京，南至香港九龙，跨越北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东、香港9个省(区、市)，是连接京津冀城市群、山东半岛城市群、中原城市群等国家级城市群的主要高铁干线。

京九高速铁路山东境内2018初开工，全长约270公里，双线无砟客运专线，设计行车时速350公里，这一段高铁被称之为“临河客运专线”。山东这一段新建客运线路站点确定为临清-聊城-阳谷-台前(河南)-梁山-郓城-菏泽-曹县。予计京九全线2020年完工通车。